- •Стандарт предприятия Разработка специальной судо – часовой нормы загрузки – разгрузки судов для оао "Чебоксарский порт"
- •1.Исходные данные
- •2. Цели и задачи работы
- •3. Графическое представление стандартных характеристик песка
- •4.Результаты сравнения характеристик добываемого речного песка со стандартными требованиями
- •5.Анализ показателей качества речного песка по зерновому составу на соответствие норм государственных стандартов
- •6.Анализ показателей качества речного песка по содержанию примесей
- •6.1. Сравнение с песком вида: обогащенный песок мелкий – природный песок мелкий и очень мелкий.
- •6.2. Сравнение с песком вида: обогащенный песок мелкий.
- •6.3. Рекомендации по повышению качества речного песка
- •Литература:
- •Содержание:
- •Стандарт предприятия
- •Стандарт предприятия Разработка специальной судо – часовой нормы загрузки – разгрузки судов для оао "Петрозаводский порт"
- •1. Постановка задачи
- •2. Исходные данные
- •3. Определение специальной судо-часовой нормы
- •4. Проверка на сходимость теоретического и статистического распределений
- •8. Список литературы
- •Содержание
1. Постановка задачи
Необходимость разработки судо-часовых норм загрузки-разгрузки судов, независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности их владельца, регламентирована ст. 73 Кодексом водного транспорта РФ.
Методические положения в рассматриваемой области на федеральном уровне определены в нормативном документе «Судо-часовые нормы загрузки-разгрузки судов». Общие судо-часовые нормы разрабатываются федеральными органами власти или по их поручению для судов, обрабатываемых на причалах общего пользования, с учетом:
характеристик используемых судов (грузовместимости или грузоподъемности);
архитектуры грузовых помещений судов и систем, оцениваемых коэффициентом вертикальной проницаемости в грузовое помещение;
рода груза и способа его перевозки и соответственно перегрузки;
навигационного грузооборота данного причала общего пользования, для которого разрабатывается норма;
применяемой перегрузочной машины или установки, установленной на причале, обеспечивающей определенную производительность загрузки и (или) разгрузки судов;
Технологических схем загрузки-разгрузки судов, установленных руководством порта по тем или иным вариантам работ.
Работа представляет собой разработку специальных судо-часовых норм погрузки судов. Нормы в отличие от общих (разрабатываемых федеральными органами власти) разрабатываются владельцем причала в случае, если:
в общих федеральных нормах отсутствует судо-часовая норма для данного груза или судна;
на причале обрабатываются лишь специализированные суда;
общая судо-часовая норма для данного причала, груза и судна перевыполняется в среднем за навигацию более чем на 10%.
СТП-126677-04-11 С.2
2. Исходные данные
Таблица 1
|
|||||
Специализированный причал в порту |
Род груза |
Вариант работ |
Способ перевозки груза |
Судо-часовая норма,т/ч. |
Судно грузоподъёмностью Qр,т. |
ОАО "Петрозаводский порт" |
Лес круглый |
погрузка |
в транспортных пакетах |
65 |
1200 |
Таблица 2
Тарифная норма загрузки судна,% |
Количество случаев (судов) погрузки (выгрузки) |
Время погрузки (выгрузки),ч |
70 |
20 |
9,4;15,2;13,0;14,8;13,1;12,8;12,4;11,9;10,5;11,7;10,9; 11,8;12,3;12,7;12,0;11,4;11,2;10,9;11,5;12,3. |
СТП-126677-04-11 С.3
3. Определение специальной судо-часовой нормы
1. Изучение технических и технологических характеристик причала
Выгрузка зерна насыпью производится на причале порта по схеме судно-вагон портальными кранами.
Получение и предварительная группировка отчетных данных
На основании полученных от ОАО «Нижегородский порт» таймшитов погрузки в суда типа «Шестая пятилетка» определено время производства операций по таймшитам, учитываемое при обосновании судо-часовых норм, и время операций, не учитываемое при обосновании судо-часовых норм.
Типичные производительные операции, зафиксированные в таймшитах:
1)замеры осадки (работа сюрвейера);
2)выгрузка;
3)обед;
4)перестановка (судов, вагонов, маневровые операции тепловоза), пересменка;
5)оформление документов с учетом отправления груза на экспорт.
Типичные непроизводительные операции, зафиксированные в таймшитах:
1)ожидание погрузки (на рейде, у причала, приостановление работ из-за некачественного груза);
2)откачка балласта;
3)отсутствие груза;
4)осадки (дождь, снег), предельный ветер ,при котором запрещаются перегрузочные работы;
5)отсутствие тепловоза;
6)ремонт крана, трюмов судов.
7)ожидание оплаты провозных платежей;
8)ожидание оформления документов.
3.Расчет фактической производительности выгрузки по каждому судну
; (1)
- тарифная норма загрузки судна,%
СТП-126677-04-11 С.4
Таблица 3
Таблица фактической производительности выгрузки груза из судна
Судно грузоподъёмностью Qр,т. |
Тарифная норма загрузки судна,% |
Время технологических операций,ч |
Производительность загрузки, т/ч. |
1200 |
70 |
9,4 |
127,66 |
1200 |
70 |
15,2 |
78,95 |
1200 |
70 |
13,0 |
92,31 |
1200 |
70 |
14,8 |
81,08 |
1200 |
70 |
13,1 |
91,60 |
1200 |
70 |
12,8 |
93,75 |
1200 |
70 |
12,4 |
96,77 |
1200 |
70 |
11,9 |
100,84 |
1200 |
70 |
10,5 |
114,28 |
1200 |
70 |
11,7 |
102,56 |
1200 |
70 |
10,9 |
110,09 |
1200 |
70 |
11,8 |
101,70 |
1200 |
70 |
12,3 |
97,56 |
1200 |
70 |
12,7 |
94,49 |
1200 |
70 |
12,0 |
100,00 |
1200 |
70 |
11,4 |
105,26 |
1200 |
70 |
11,2 |
107,14 |
1200 |
70 |
10,9 |
110,09 |
1200 |
70 |
11,5 |
104,35 |
1200 |
70 |
12,3 |
97,56 |
Определение среднего арифметического значения времени выгрузки :
(2)
Определение среднего квадратического отклонения :
; (3)
СТП-126677-04-11 С.5