6 Анализ существующей организации то и ремонта автомобилей с учётом выявления недостатков

Организация работы в каждом производственном участке производится в соответствии с технологической последовательностью операций ТР. Принятая технологическая последовательность определяет выработку организационных и планировочных решений производственных участков по ТР автомобилей.

На постах ТР ведутся соответствующие виды работ, которые выполняют автослесари третьего разряда. Рабочие данных постов инструктируются по данным видам работ в соответствии с графиком.

Можно сделать вывод об удовлетворительной организации проводимых работ на постах ТО и ТР. Поэтому необходимо внести ряд изменений по улучшению существующей организации на данных постах. В первую очередь необходимо повысить квалификацию рабочих, изменить периодичность по проведению инструктажей по технике безопасности, т. е. вместо одного раза, проводить два раза в год. Нужно внести изменения по технологической документации в соответствии с требованиями ЕСТД и ее наличия на постах, т. е. составить технологические и операционные карты и разместить их на соответствующих рабочих местах.

Данные замечания и поправки к ним распространяются не только на посты ТО и ТР.

Доставка расходных материалов и запасных частей на посты ТО и ТР осуществляется своевременно и в полном объеме. Расходные материалы и запасные части заказываются главным механиком, составляется заявка, которая подписывается начальником. На предприятие запчасти привозит снабженец. В первую очередь они попадают на главный склад, где им даётся номер и заносятся в соответствующую документацию. При ремонте машины слесарь приходит на склад и выписывает требуемые запчасти на данный автомобиль и ставит подпись о получении. Следует отметить, что легко изготовляемые запчасти изготавливаются токарем или жестянщиком.

В данное время предприятие нуждается в применении новой техники и технологии, но в целом на предприятии данный вопрос очень актуален и постепенно решается.

7 Виды потребляемого сырья и материалов

Автохозяйство нуждается в потреблении различного вида материалов для содержания ПС.

Металлопрокат используется для ремонта и усиления рам.

Листовой металл используется для ремонта порогов кабин, для изготовления ящиков под инструмент.

Крепежный материал, т. е. болты, гайки, саморезы, шпильки, шайбы, граверные шайбы, хомуты, используется для замены или крепления для вновь изготовленных изделий.

На предприятии используется необходимые для эксплуатации АЗC эксплуатационные материалы такие как бензин. Бензин привозят на предприятиев цистернах. Также используют: трансмиссионное масло, моторное масло, литол, солидол. Используются технические жидкости для тормозных систем и для привода сцепления. В качестве охлаждающих жидкостей применяются тосол. Их заказывает главный механик, составляется заявка, которая подписывается начальником предприятия и уже снабженец привозит их на главный склад, где их заносятся в соответствующую документацию.

Запасные части являются основными расходными материалами при эксплуатации и ремонта всех систем, агрегатов и узлов автомобилей.

8 Обеспечение предприятия электроэнергией, водой.

Подвод электроэнергии на предприятие осуществляется от ТЭЦ Нижне-Ивкино. Вода поступает из собственной водонапорной башни и распределяется по всем помещениям по необходимости. В каждое помещение проведена электроэнергия напряжением в 220В,12В

9 Внедрение новой техники и технологии

Перечень мероприятий, включаемых в план повышения эффективности производства на предприятии, содержит мероприятия по освоению новых моделей подвижного состава, улучшению организации перевозок, улучшению условий труда водителей и ремонтных рабочих, повышению производительности труда ремонтных рабочих и повышению качества технического обслуживания и ремонта автомобилей, по экономии эксплуатационных и ремонтных материалов, а также организационно-массовые мероприятия по распространению передового опыта, развитию изобретательства и рационализаторства.В 2010-2011 году (в связи с устаревшим автопарком) предприятие закупило 3 новыеединицы транспорта: 1 автомобиль УАЗ-2206, 2 автомобиля ГАЗ-3309.Был куплен новый двигатель КамАЗ на автомобиль УРАЛ-4320.Устаревшие автомобили ГАЗ-53 из-за нерентабельности были списаны количестве 2 автомобилей.