- •1.2.Техническая характеристика подвижного состава
- •Техническая характеристика подвижного состава
- •2.1. Средний цикловой пробег одного автомобиля
- •2.2 Периодичность технических воздействий
- •Периодичность технических воздействий:
- •Для автомобиля газ-32213
- •Пробеги до технического обслуживания приведены в таблице 2.3.
- •Пробеги до технического обслуживания
- •2.6. Количество рабочих дней в цикле автомобиля
- •Коэффициент технической готовности парка автомобилей
- •2.11. Годовой пробег парка автомобилей
- •2.12.6. Суточная программа технических воздействий
- •Справочные данные для расчёта то-1
- •Объём диагностических работ д1
- •Годовой объём работ и численность производственных рабочих приведены в таблице 2.13.
Объём диагностических работ д1
ТД1=ТТО-1С1+ 0,2ТТРС2, чел-ч;
Объём диагностических работ Д2
ТД2=ТТО-2С2+ 0,2ТТРС2, чел-ч;
где С1, С2 – доля контрольно-диагностических работ в объёме соответственно ТО-1 и ТО-2;
Справочные данные для расчёта годового объёма диагностических работ приведены в таблице 2.12.
Таблица 2.12.
Справочные данные для расчёта годового объёма диагностических работ
Параметры |
Модели автомобилей |
|
ГАЗ-32213 |
ПАЗ-4234 |
|
С1 |
|
|
С2 |
|
|
Годовой объём диагностических работ
для автомобилей модели ГАЗ-32213
ТД1= -ч
ТД2=
для автомобилей модели ПАЗ-4234
ТД1=
ТД2=
2.13.6. Годовой объём вспомогательных работ на АТП
Годовой объём вспомогательных работ на АТП определяется по формуле:
Твсп=0,30(ТЕО+ТТО-1+ТТО-2+ТТР), чел-ч
Для автомобилей модели ГАЗ-3110
Твсп=0.30*(7918+5925+9501+46812)=21046 чел-ч
Для автомобилей модели ВАЗ-2107
Твсп=0.30*(7194+6098+8909+47510)=20913 чел-ч
Действительный годовой фонд рабочего времени определяется по формуле:
Фдр=[Дк-(Дв+Дп+Доо+ДДО+ДТО+Дб+Дг)]tсм – (Дпв+Дпп+Дотп)t1, ч
где Дк, Дв, Дп – соответственно календарные, выходные и праздничные дни в году;
Доо =28 дня – дни очередного отпуска;
ДДО 12 дня – дни дополнительного отпуска;
Дб 5 дней – дни неявок по болезни;
Дг 2 дня – дни неявок из-за выполнения государственных обязанностей;
Дпв, Дпп, Дотп 6 дней соответственно предвыходные и праздничные дни, дни отпуска, совпадающие с выходными и предпраздничными днями;
t1 – 1 ч. – время, на которое сокращается рабочий день перед выходными и праздничными.
Фдр=2050 ч
2.15. Среднесписочное количество рабочих для выполнения текущего ремонта
Среднесписочное количество рабочих для выполнения ежедневного обслуживания определяется по формуле:
Рсс=*Тji/ФДрp чел,
где Tij – годовой объём работ j-вида по i – модели автомобиля;
p – коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки,
p1.02-1.08.
для автомобилей модели ГАЗ-32213
Рео=
Рто-1=
Рто-2=
Ртр=
Рg1=
Рg2=
Рвсп=
для автомобилей модели ПАЗ-4234
Рео=
Рто-1=
Рто-2=
Ртр=
Рg1=
Рg2=
Рвсп=
Годовой объём работ и численность производственных рабочих приведены в таблице 2.13.
Таблица 7
Годовой объём работ и численность производственных рабочих
|
Единицы измерения |
Обозна-чения |
Модели автомобилей |
|
ГАЗ-32213 |
ПАЗ-4234 |
|||
работ
работ
|
чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч чел-ч
чел-ч
ч
чел. |
ТЕО ТТО-1 ТТО-2 ТТР ТД1 ТД2
Твсп
ФДР
РЕО РТО-1 РТО-2 РТР РД1 РД2 Рвсп
|
|
|
3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
3.1. Число постов ТР автомобилей
Расчёт числа постов ТР ведут по наиболее нагруженной смене по формуле:
Хтр= ,
где Тп – годовая трудоёмкость работ выполненных на постах ЕО;
– коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ЕО =1.2–1.5, принимаем =1.5;
– коэффициент, учитывающий долю работ, выполняемую на постах ЕО в наиболее загруженную смену =0.5 – 0.6, принимаем =0,5;
Дрг – количество рабочих дней в году зоны ТР, Дрг=305;
Тс – продолжительность рабочей смены,ч
Принимаем равным Тс=8,
– среднее число рабочих на посту =1-2, принимаем =2;
п – коэффициент использования рабочего времени поста п =0.85-0.90, принимаем п=0,90.
Число постов ЕО автомобилей
Хео=(11987*1.5) / (305*8*2*0.9)=4 Поста
Ri=60TcmC/Nic
Tсм-продолжительность смены 8 часов
С-число смен 1
Nic-суточная программа ео 154
Ri=60*8*1/154=3 мин
3.2. Технологическое оборудование
Перечень технологического оборудования для текущего ремонта приведен в таблице 3.1.
Fз=Кпл (FаП+Fоб),
где Fа – площадь, занимаемая автомобилем в плане,
Fоб – суммарная площадь оборудования
Fз=
ЛИТЕРАТУРА.
Афанасьев Л. Л, Маслов А. А., Колясинский Б. С. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей.- М.: Транспорт, 1980 - 216с.
Барсуков П. В. Строительное черчение.- М.: Высшая школа, 1974 - 334с.
Давидович Л.Н. Проектирование предприятий автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1975. – 392 с.
Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий.- М.: Транспорт, 1981. – 175 с.
Макрович А.З. Технико – экономическое обоснование строительства предприятий автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1974. – 152 с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1993. – 271 с.
ОНТП – 01 – 91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.- М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М – во автомоб. Трансп. РСФСР: М.: Транспорт, 1986. – 73 с.
Хлявич А.И., Радченко И.И. Обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие.- М., Изд – во МГОУ. 1993.
Чекмарев А. А., В. К. Осипов Справочник по машиностроительному черчению.- М.: Высшая школа, 2000, - 492 с.