Критерій витрат

1) Ціна за км.:

Підприємства	S1	S2	S3
S1	1	1/3	5
S2	3	1	7
S3	1/5	1/7	1

S₁₌

S₂₌

S₃₌

∑S_i=1.18+2.75+0.3=4.23

У кого з підприємств кращий показник по даній ознаці:

1) 1.18/4.23=0.28

2) 2.75/4.23=0.65

3) 0.3/4.23=0.07

∑=0.28+0.65+0.07=1

2) Знижка:

Підприємства	S1	S2	S3
S1	1	3	5
S2	1/3	1	3
S3	1/5	1/3	1

S₁₌

S₂₌

S₃₌

∑S_i=2.46+1+0.4=3.86

У кого з підприємств кращий показник по даній ознаці:

1) 2.46 / 3.86=0.64

2) 1 / 3.86=0.26

3) 0.4 / 3.86=0.1

∑=0.63+0.26+0.1=1

Критерій додаткових услуг:

1) Наявність елітних авто:

Підприємства	S1	S2	S3
S1	1	1	1/5
S2	1	1	1/5
S3	5	5	1

S₁₌0.58

S₂₌

S₃₌

∑S_i=0.58+0.58+2.92=4.08

У кого з підприємств кращий показник по даній ознаці:

1) 0.58/4.08=0.14

2) 0.58/4.08=0.14

3) 2.92/4.08=0.72

∑=0.14+0.14+0.72=1

2) Самостійне керування авто:

Підприємства	S1	S2	S3
S1	1	2	1/3
S2	1/2	1	1/5
S3	3	5	1

S₁₌

S₂₌

S₃₌

∑S_i=0.87+0.46+2.46=3.79

У кого з підприємств кращий показник по даній ознаці:

1) 0.87 / 3.79=0.23

2) 0.46 / 3.79=0.12

3) 2.46 / 3.79=0.65

∑=0.23+0.12+0.65=1

Далі по зібраним даним вираховуємо найкраще підприємство по доставці піци зточки зору покупця:

Підсумок по критерію якості:

1)*0.08=

2)*0.61=

3)

4)

Підсумок по критерію витрат:

1)

2)

3)

Підсумок по критерію асортименту:

1)

2)

3)

Загальний підсумок по всім критеріям:

++=

Отже: S₁- 0.47 - Абсолют

S₂- 0.27 - Панда

S₃– 0.230 - Лімузин-таксі

Висновок:

Як видно з результатів найпривабливішим, пріоритетним з точки зоруспоживачів за розглянутими критеріями є оператор таксі «Абсолют», що отримавнайвищу оцінку 0.47

Висновки

Для розв’язання задачі виборуоператору ринку доставки піцибільш доцільним буловизначено використання методу, що ґрунтуються на дослідженні психологічнихособливостей споживачів.

В даній роботі проведено дослідження по оцінці пріоритетності операторів ринкутаксі «Абсолют», «Панда» та «Лімузин-таксі»заметодом аналізу ієрархій, щоґрунтуються на оцінюванні переваг критеріїв та альтернатив, які продемонструвалиможливість розв’язання задач вибору операторів таксі при існуванніневизначеностей у споживачів.

Список літератури

1. Аленфельд Г. Введение в интервальные вычисления / Г. Аленфельд, Ю. Херцбергер– М: Мир, 1987

2. Бальцер Д., Дамерт Н., Дьякова Н., Каушус В., Кузин Р. Планирование экспериментав

исследовании технологических процессов.М.: Мир

3. Бешелев С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок.М.:

Статистика

4.Воркут Т.А. Методологічні принципи визначення витрат в системах транспортногообслуговування ланцюгів постачань // Вісник НТУ, ТАУ. - К.: НТУ. - 2002. - Вип.7

5. Воркут Т.А. Основи визначення постачальників транспортних послуг //Автошляховик України. - 2002. - №1.

6. Домарев В. В. Безопасность информационных технологий. Методология созданиясистем защиты /В. В. Домарев – К.: ООО "ТИД "ДС", 2002

7. Титоренко Г. А. Информационные технологии управления: учебное пособие длявузов / под ред. проф. Г. А. Титоренко. – 2-е изд., доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003