- •1.Роздільні пункти, визначення, межі роздільних пунктів, класифікація роздільних пунктів.
- •2.Станційні колії, класифікація, нумерація, позначення парків.
- •4.Умови застосування стрілочних переводів та глухих перехрещень.
- •5.Швидкості, що допускаються по стрілочних переводах та глухих перехрещеннях.
- •6.Звичайні стрілочні переводи. Аналіз конструкції звичайного лівостороннього стрілочного переводу.
- •7.Аналіз конструкції одностороннього симетричного стрілочного переводу.
- •8. Аналіз конструкції перехресного стрілочного переводу.
- •9. Аналіз конструкції глухого перехрещення з маркою хрестовини 2/9.
- •10.Аналіз основних схем взаємного розташування суміжних стрілочних переводів.
- •11.Аналіз схем найпростіших кінцевих з’єднань колій. Визначення вставки .
- •Аналіз схем проміжних з’єднань колій і умови їх застосування.
- •А наліз паралельного зміщення колій, умови його проектування.
- •14.Умови проектування прямих вставок між стрілочними переводами та кривими (к0, к1, к2).
- •15.Стрілочні вулиці, визначення, основні схеми, умови застосування.
- •16.Граничні стовпчики, визначення, схеми установки граничних стовпчиків.
- •17.Світлофори, схеми установки вхідних та маршрутних світлофорів, нумерація поїзних та маневрових світлофорів.
- •18.Повна довжина станційних колій, класифікація, визначення. Корисна довжина станційних колій, визначення. Межі корисної довжини.
- •19.Парки колій, визначення, класифікація, аналіз основних схем парків та умови застосування.
- •20.Горловини парків (станцій), визначення, основні конструктивні параметри горловин. Особливості проектування горловин при електрифікації станції.
- •21.Норми проектування роздільних пунктів у плані.
- •22.Норми проектування роздільних пунктів у профілі.
- •23.Техніко-економічне порівняння варіантів проектних рішень.
- •24Аналіз схем роз’їздів.
- •25Аналіз схем обгінних пунктів.
- •26.Проміжні станції, класифікація, основні операції та пристрої.
- •27.Аналіз основної схеми проміжної станції поздовжнього типу одноколійної лінії.
- •28.Аналіз схеми проміжної станції поперечного типу двоколійної лінії.
- •29.Вимоги до проектування пасажирських пристроїв на проміжних станціях.
- •30.Аналіз схеми проміжної станції напівпоздовжнього типу двоколійної лінії.
1.Роздільні пункти, визначення, межі роздільних пунктів, класифікація роздільних пунктів.
Роздільними називаються пункти, які розділяють залізничну лінію на перегони, які регулюють пропуск поїздів, забезпечують безпеку руху та необхідну пропускну спроможність.
До них відносяться станції, роз’їзди, обгінні пункти, колійні пости, а при автоблокуванні – і прохідні світлофори.
Роз’їзди – це роздільні пункти на одноколійних лініях, які мають колійний розвиток для схрещення і обгону поїздів.
Обгінними пунктами називаються роздільні пункти на двоколійних лініях , які мають колійний розвиток для обгону одних поїздів іншими і які допускають в необхідних випадках перевід поїзда з однієї головної колії на іншу.
Станція – це роздільний пункт, який має колійний розвиток і призначений для прийому, відправлення, схрещення і обгону поїздів, обслуговування пасажирів, а також для виконання технічних операцій та операцій подавання вагонів на
під’їзні колії підприємств.
В залежності від основного призначення й характеру роботи станції бувають:
- проміжні, які служать для схрещення і обгону поїздів, посадки й висадки пасажирів, навантаження й розвантаження вантажів і багажу, маневрових операцій по відчепленню від збірних поїздів і причеплення до них, обслуговування під’їзних колій.
- дільничні призначені в основному для зміни локомотивів і бригад, технічного обслуговування составів поїздів, розформування і формування збірних і дільничних поїздів, а також виконання пасажирських і вантажних операцій.
-сортувальні, які призначені масового розформування поїздів формування наскрізних поїздів, а також дільничних, збірних і вивізних, які відправляються на прилеглі дільниці.
- пасажирські, призначені для обслуговування пасажирів, прийому й видачі багажу й пошти.
-вантажні, призначені для навантаження – розвантаження вантажів і перевантаження їх з одного виду транспорту на інший .Вони діляться на станції загального користування, станції обслуговуючі підприємства й склади, спеціальні станції.
В залежності від об’єму і складності роботи станції поділяються на позакласні, 1,2,3,4,5 класи
2.Станційні колії, класифікація, нумерація, позначення парків.
Станція – це розділовий пункт, який має колійний розвиток та призначений для прийому, відправлення, схрещення та обгону поїздів, прийому до перевезення, видаванню вантажів, обслуговування пасажирів, а також для виконання технічних операцій та операцій подачі вагонів на під’їзні колії підприємств та ін.
Залізничні колії на станції діляться на 2 групи: станційні та спеціального призначення.
До станційних відносяться:
Головні станційні колії є продовженням колій, які прилягають до перегонів к станції та не мають відхилень на стрілочних переводах
Прийомо-відправними називають колії, які призначені для прийому поїздів на станцію, стоянки та відправленню на перегін.
Сортувальні колії призначені для сортування, накопичення вагонів по призначенням та формування з них поїздів згідно з планом формування.
Витяжними називаються колії для перестановки окремих вагонів, груп вагонів та цілих составів з одних колій на інші та виконання сортувальної роботи з вагонами.
На великих станціях колії, призначені для виконання однорідних операцій, об’єднують в групи, які називають парками. За призначенням парки поділяють на: прийому, відправлення, сортування, відстою рухомого складу, екіпірування вагонів та локомотивів.
Нумерація станційних колій та парків виконується за спеціальною схемою. Головні колії нумерують римськими цифрами (I,II,III,IV), при чому на двоколійних та багатоколійних лініях коліям прямування непарних поїздів присвоюють непарні номера I, III,а коліям прямування парних поїздів – парні II,IV. Якщо до 2хколійної лінії прилягають 1колійні, то головним коліям 1колійних ліній присвоюють номера III,IV та т.ін. Прийомо-відправні та інші станційні колії нумерують арабськими цифрами.
На великих станціях паркам присвоюють назви по їх призначенням: прийому (П), відправленню (В), прийомо-відправний (ПВ), сортувальний (С) та т.ін.; при декількох парках одного призначення до назви додається номер (ПВ1) чи слово «непарний» або «парний».
3.Стрілочні переводи, визначення, класифікація.
Стрілочний перевід – пристрій, що дозволяє пересувати рухомий склад з однієї колії на іншу без розриву рейкової колії. Класифікація: - 1.За схемою з’єднання колій: - одиночні (звичайні: лівосторонні і правосторонні; симетричні, несиметричні: різнобічні й однобічні), - подвійні (симетричні(тройніки), несиметричні: різнобічні й однобічні), - перехресні (різнобічні й однобічні); - 2. По конструкції хрестовини: - зі звичайною, - зі спеціальною (для швидкісного пропуску поїздів); - 3. по марці хрестовини: - звичайні 1/22, 1/18, 1/11, 1/9, - симетричні 1/11, 1/9, 1/6, 1/4,5; - 4. По типу рейок: Р65, Р75, Р50, Р43.