10 Вопрос. Почтовая служба Европы в раннем Средневековье (V-X вв.)

——————————————————————————

С падением Западной Римской империи в Европе, вероятно, не существовала какая-либо функционирующая система передачи вестей. Лишь Хлодвиг I (король Франции с 482 по 511 год) попытался хотя бы частично сохранить римскую почту, но после того как в IX в. созданная его потомками империя распалась, единая почта на ее территории окончательно прекратила свое существование. Ко времени Карла Великого (768—814) сообщения доставлялись с большими затруднениями. Карл Великий и его преемники не сделали серьёзных попыток к восстановлению римской государственной почты.

С этого времени самой разветвленной становится папская почта, поскольку Ватикан поддерживал связи со всеми епархиями в Европе. Своя почта существовала у монастырей и рыцарских орденов. Возникает и получает распространение почтовая связь между университетами.

Начиная же с феодальной средневековой Европы XI—XV веков, при раздробленности государственной власти, пересылку известий принимали на себя главным образом отдельные духовные и светские корпорации.

——————————————————————————

11 Вопрос. Организация европейской почты династией Турн-и-Таксисов (хvi–хvii вв.)

——————————————————————————

В конце XV – начале XVI вв. возникла почтовая компания «Турн и Таксис», которая просуществовала два с половиной века и постепенно связала между собой почти все государства, входившие в состав Священной Римской империи.

Основная почтовая линия Брюссель — Вена — Италия была вскоре расширена ветвями на Париж и южную Францию и почтовыми сообщениями между Нюрнбергом, Франкфуртом-на-Майне и Шаффхаузеном; на севере почта Таксисов доходила до Гамбурга.

Эволюция почты, передовые для своего времени идеи почтового штемпеля и почтовой марки оперативно перенимались и Турн-и-Таксис: первые штемпели их почты датируются ещё 1730 годом. В 1850 году почтовое управление Турн-и-Таксис присоединилось к Австро-Германскому почтовому союзу.

Королевская власть в Пруссии выкупила у Таксисов их почтовую службу только в 1867 г.

——————————————————————————

12 Вопрос. Почтовая гоньба в России

——————————————————————————

На Руси уже в 10 в. существовал «повоз» — особая повинность (обязанность) населения выставлять лошадей с повозками для княжеских гонцов.

В 13 в. организована специальная служба для пересылки письменных сообщений с регламентированным распорядком работы — ямская гоньба. На дорогах, отходящих от Москвы, были построены ямские дворы, где гонцы сменяли лошадей.

В 16 в. для руководства ямской гоньбой создано государственное учреждение — Ямской приказ.

С учреждением в 1782 г. Почтового департамента ямские дворы стали называть почтовыми станциями.

Во второй половине 17 — начале 18 вв. наряду с ямской гоньбой создаются др. почтовые учреждения для нужд не только правительства, но и частных лиц.

——————————————————————————

13 Вопрос. А. А. Безбородко

——————————————————————————

Александр Андреевич Безбородко (1747–1799, Санкт-Петербург) — русский государственный деятель, малороссийский дворянин, фактически руководивший внешней политикой Российской империи после ухода в отставку в 1781 году Никиты Панина, главный директор почт Российской Империи.

Безбородко принимал участие в важнейших политических делах второй половины царствования Екатерины II и царствования императора Павла. Например, в заключении морской декларации 28 февраля 1780 г. и в ряде других трактатов (1780-83) о морском нейтралитете.

Один из инициаторов разделов Польши. Хозяин Слободского дворца в Москве. За два года до смерти удостоен Павлом I высшего по тем временам ранга канцлера Российской империи.

——————————————————————————