Организация контейнерных перевозок жд тр-те

Планирование перевозок грузов в контейнерах осуществляется, согласно статье 11 Устава на основе заявок, которые предоставляются не менее чем за 10 дней до начала перевозок в прямом железнодорожном сообщении и не менее, чем за 15 дней до начала перевозок в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами назначения указаны порты.

По железной дороге контейнеры перевозятся в соответствии с планом формирования вагонов с контейнерами и планом формирования грузовых поездов. Это означает, что контейнеры перевозятся между станциями с относительно устоявшимися потоками контейнеров достаточной величины в основном прямыми бесперегрузочными вагонами и по линиям, обеспеченным грузовыми поездами.

План формирования вагонов с контейнерами дает возможность установить наиболее экономичный путь их следования по направлениям и рационально распределить работу между контейнерными пунктами. В первую очередь разрабатывается план формирования контейнерных поездов, затем план формирования вагонов с контейнерами. Планы формирования вагонов с контейнерами бывают сетевые и дорожные.

План формирования вагонов с контейнерами должен способствовать уменьшению оборота вагонов и контейнеров, ускорению доставки грузов, сокращению числа сортировок контейнеров.

Важным направлением контейнеризации является ускорение доставки отправок контейнерными поездами. В настоящее время на дорогах России курсирует 28 контейнерных поездов. Особенно актуально это направление для наращивания объемов перевозок.

Организац-управленчаская деятельность по конт перевозкам осущ-ся каждым видом тр-та на основе межведомственных соглашений. При взаимодействии различных видов транспорта в зав-ти от их сочетания могут быть след трансп-технологич схемы:

1. прямые ж.д. сообщ с участием автотр-та

2. прямые ж.д. сообщ с участием промышл тр-та: отправление контейнеров по ж.д. с ПП и доставка со ст-ии прибытия ГП автотр-том; завоз на ст-ю отпр-я автотр-том и доставка ж.д. на ПП ГП: отпр-е с ПП и доставка на ПП ГП ж.д.

3. прямые автомобильные перевозки

4. прямые смешанные ж.д.-водные сообщ: ж.д.-море, ж.д.-река

Перевозки должны осущ по единому перевозочному док-ту «от двери до двери».

Должна внедряться единая технология работы стыковых пунктов между разл видами тр-та.

5. смешанные вводно-автомобильные сообщ

Междунар конт перевозки осущ в ж.д.-морском, прямом ж.д., прямом автомоб сообщ.

Выбор рац трансп-технологич схемы произв на основе технико-экономич оценки вар-тов доставки. Рац форм-е контейнеропотоков позволяет:сократить время простоя конт под накоплением, уменьш числа сортировок и их объема, сокращ оборота подв состава, улучш исп-я перераб сп-ти конт площадок и ПРМ.На направлениях с мощными транзитными контейнеропотоками формируются специализир конт поезда(ускоренные, сквозные)

Необх чтобы подвод контейнеропотоков к стыковым пунктам согласовывался по срокам и раз-рам с учетом взаимных интересов участников перевозочного процесса. Необх организовывать перевозки специализ конт, принадл ГО

На ж.д. разрабатывают план форм-я конт поездов

Задачи:

-переформ-е конт парка-их обновление

-совершенствование грузоподъемн мех-мов

-опт распред-е крупно и среднетоннажных

-совершенствовать ремонтную базу

-пакетные перевозки

Основной принцип: перевод контейнеризации от отдельных видов тр-та к созданию национ и междунар конт систем.

1. комплексное раз-е техн ср-в конт, пакетов, подв состава, ср-в мех-ии ПРР

2. рац орг-я контейнеропотоков

3. 3. единая система планир-я: взаимод разл видов тр-та

4. технология трансп-экспедиц операций на всех видов тр-та

5. комм и правовое регул-е(унификация гр док-тов)

6. экономич регул-е перевозок(согл-е тарифов на всех видах тр-та и унификация отчетности)

7. система операт регул-я конт перевозок во внутр и внешн сообщ

8. Есть ПФ сетевой и местный, составляется на ЭВМ

9. Задачи: улучшить оборот конт, повыш-е управ-ти конт парка, поышение конкурентосп-ти

Показатели: объемные: погрузка, выгрузка, прием, прбег; количественные: краны, лок-вы; качественные:оборот конт, конт