2.2 Расчет размещения и крепления здания инвентарного контейнерного типа (схема представлена в Приложении г)

Настоящая техническая документация предусматривает размещение и крепление здания инвентарного контейнерного типа на железнодорожной платформе. Использовать платформы с базой 9,72 м, г/п 62-71 т, на тележках ЦНИИ-Х3 с литыми приварными стоечными скобами, с деревянным или деревометаллическим полом.

Характеристика груза

К перевозке предъявляется:

здание инвентарное контейнерного типа массой 4500 кг, имеющий максимальную длину 6100 мм, ширину 3040 мм и высоту 2800 мм.- 1шт

Размещение и крепление груза

Работать в соответствии с общими требованиями главы 1 «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» 2003г №ЦМ-943 (ТУ).

Под погрузку использовать платформу со сплошным настилом пола из досок или с деревометаллическим настилом с базой 9,72 м.

Погрузку производить на технически исправную, очищенную от остатков ранее перевозимого груза, средств крепления, мусора, грязи, снега и льда платформу. В зимнее время года пол вагона в местах опирания груза посыпать тонким слоем сухого песка до 2 мм.

Торцевые и крайние секции боковых бортов платформы закрыть и запереть на клиновые запоры, а средние секции боковых бортов платформы открыть и закрепить в соответствии с п.3.5 главы

1 ТУ. Допускается использовать платформу без бортов.

На платформе груз установить, так чтобы центр тяжести располагался над пересечением продольной и поперечной осей платформы. От продольных смещений груз I крепить растяжками (поз. 1). Концы растяжек (поз. 1) крепить одним концом за боковые стоечные скобы, другим - за груз. От поперечных смещений груз I крепить растяжками (поз. 2). Концы растяжек (поз. 2) крепить одним концом за боковые стоечные скобы, другим - за груз.

Окна здания закрыть ставнями. (допускается окна закрыть листами фанеры (ДВП, профлистом). Фанеру (ДВП, профлист) надежно закрепить саморезами или гвоздями от отрыва и падения.) Двери запереть на замок.

Общая масса груза с креплением составляет 4520 кг, в том числе масса крепления -20 кг.

Определение места нахождения центра тяжести груза по высоте, по длине и по ширине

Высота ЦТ груза над уровнем пола платформы составляет h_цт =1360 мм.

Центр тяжести груза размещен над пересечением продольной и поперечной осей вагона, значит l_см =0, b_см=0.

Определение устойчивости вагона с грузом

Площадь наветренной поверхности вагона с грузом составит:

S_o = S_в + S_п, (1)

где S_в =8,65 м² – наветренная поверхность платформы с 2-мя закрытыми бортами

(8,65=12-3,35*0,5*2);

S_гр – наветренная поверхность груза:

16,623 м² – (16,623=6,1*2,725),

где 6,1 – длина груза, м;

2,725 – ширина груза, м.

S_o = 8,65+ 16,623 =25,273 м².

S_о = 25,273 м²  [S_о] = 50 м² – допускаемое значение площади наветренной поверхности вагона с грузом. Полученное значение является допустимым.

Высота общего центра массы платформы с грузом определяется по формуле /1, (19)/:

, (2)

где Q_Т – масса тары вагона, (Q_Т = 21,3) т;

h_п – высота уровня пола платформы над уровнем головки рельса (h_п = 1310), мм;

Н^в_цм – высота центра тяжести (ЦТ_в) порожней платформы (Н^в_цт = 800), мм.

мм.

Н^о_цт  [Н^о_цт] = 2300 мм – допускаемое значение высоты общего центра тяжести платформы с грузом.

Полученное значение является допустимым.

Таким образом, можно сделать вывод, что вагон с грузом устойчив относительно уровня головки рельсов.