2.Определение экологической опасности услуг на автомобильном транспорте.
Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость и острота этой проблемы растет с каждым годом. Рост автопарка, изменение форм собственности и видов деятельности существенно не повлияли на характер воздействия автотранспорта на окружающую природную среду. Вызывает тревогу тот факт, что, несмотря на проводимую работы, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспортных средств увеличивается в год в среднем на 3,1%.
Для сравнительной оценки экологической опасности услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомототранспортных средств я выбираю услугу, которая, по моему мнению, оказывает наибольшее влияние на экологические показатели, причем о степени вредности свидетельствует густота штриховых линий.
1 2 3 4
017202 017205 017209 017201
Рис.3 - 1,2,3 и 4 –услуги ТО и Р, оказывающие сильное, среднее, слабое и нулевое влияние на экологические показатели автомобиля
Автомобили сжигают огромное количество ценных нефтепродуктов, нанося одновременно ощутимый вред окружающей среде, главным образом атмосфере. Поскольку основная масса автомобилей сконцентрирована в крупных и крупнейших городах, воздух этих городов не только обедняется кислородом, но и загрязняется вредными компонентами отработавших газов.
Базируясь на выбранном сравнительном ряде услуг и собственном научно-практическом багаже знаний, студент должен оценить экологическую опасность всех работ, показанных на гистограмме рис. 3, при этом, если услуга опасна в процессе ее выполнения – столбик гистограммы штрихуются в одну сторону, а если от качества оказанной услуги зависит экологическая безопасность отремонтированного автомобиля – столбик штрихуется с выбранной густотой линий в другую сторону.
3.Технология выполнения и контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.
Вторая часть курсового проекта направлена, непосредственно, на его тему «Замена агрегатов на автомобиле ВАЗ - 2109»
Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска двигателя. Основные узлы стартера — двигатель, редуктор, двигателя, пусковое устройство.
Стартер - один из важнейших узлов в вашей машине, он необходим для пуска двигателя автомобиля. Именно стартер раскручивает двигатель при пуске. Эта деталь, обладающая небольшой массой и размерами, вращает массивный маховик и приводит в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя. Ввиду значительных нагрузок, срок службы у стартера, как правило, в два раза меньше, чем у двигателя, то есть он составляет около 5–6 лет эксплуатации. Заводя автомобиль, стартер следует включать не более чем на 5–10 с. Если двигатель за это время не запустился, то стартер можно включить повторно по прошествии не менее 30 секунд. Это время необходимо для восстановления работоспособности аккумулятора. Если не соблюдать эту простую рекомендацию, то вы рискуете быстро разрядить аккумулятор.