2. Тихоходный вал

1. Нагрузки, действующие на вал

F_t=5517 H окружная

F_r=2038 H радиальная

F_a=957 H осевая

Определим силу от муфты

- радиальное смещение

- радиальная жёсткость

2. Точки приложения реакций подшипников совпадают с их серединами.

3. Расчётная схема и эпюры.

Реакции опор.

Вертикальная плоскость

Горизонтальная плоскость

Изгибающие моменты:

1)

2)

3)

2. Определяем размеры ступеней вала

l₁=82мм (под муфту)

d₂=d₁+2t=55мм

l₂=1,25d₂=70мм

d₃=d₂+3,2r=65мм

l₃ определяется конструктивно

d₅=d₃+3f=70мм

l₅=10мм

d₆=52мм (ступень под шлицевую гайку, определяется в зависимости от d₄)

l₆=20мм

2. Проверяем диаметр вала в сечении зубчатого колеса

2. Проверочный расчёт вала в сечении зубчатого колеса.

,т.е. условие выполнено

2. Проверочный расчёт подшипников.

4.3.1На быстроходном валу.

Условие прочности:

С₂=42,4Кн – базовая динамическая грузоподъёмность

- расчётная грузоподъёмность

- базовая долговечность

L_h – требуемая долговечность

R_E – эквивалентная динамическая нагрузка

- угловая скорость вала

Определяем R_E:

e = 0,38 – коэффициент влияния осевого нагружения

осевые составляющие нагрузки

суммарные реакции

в опорах

- осевая нагрузка подшипника

V₁=1 – коэффициент вращения

x = 0,4 – коэффициент радиальной нагрузки

y = 1,56 – коэффициент осевой нагрузки

- коэффициент безопасности

k_T=1 – температурный коэффициент

Дальнейшие расчёты – по большему значению R_E, т.е. по R_E2

, т.е. подшипник пригоден

L_10h=41 10³ часов

4.3.2 На промежуточном валу.

C₂=42,4Kн Y=1,56

e= 0,38

Подшипник пригоден

L_10h=28000 часов

1. Тихоходный вал.

C₂=28,1 кН

C₀₂=17кН

R₂₁=1338H

R₂₂=4015H

Расчёт ведём по R₂₂.

Подшипник пригоден.

часов

3. Проверка шпонок.

На быстроходном валу:

Условие прочности:

Ft=500H – окружная сила на шкиве

- площадь сжатия

l_p=l-b=16мм – рабочая длинна

На промежуточном валу.

Так как шпонки одинаковые, проверим ту, что более нагружена

(под цилиндрической шестерней)

F_t=5517H

A_см=95мм²

На тихоходном валу.

Проверим одну шпонку (под колесом).

Ft=5517H

A_см=148мм²

5.Смазывание.

Смазывание осуществляется картерным способом. Сорт масла

И – Г – А – 46. Нижний уровень масла – зубья конической передачи полностью нагружены. Верхний – до Для контроля уровня масла служит жезловой масло указатель. Слив осуществляется через специальное отверстие, закрытое пробкой.