Часть I управление

1. Общее руководство осуществляется Генеральным директором.

2. Политики качества и безопасности.

3. Управления персоналом.

4. Обязанности и ответственность руководящего состава.

5. Управления схемой руководства

6. Список Сертифицирующего персонала.

7. Источники людских ресурсов.

8. Утвержденное описание производственных помещений по каждому из имеющихся адресов.

9. Обзор работ для исполнения.

10. Система подтверждения Курирующей организацией изменений в списке разрешенных работ/ месте размещения / изменения персонала.

11. Процедуры изменения МОЕ включая, если необходимо, передачу полномочий на выполнение каких-либо работ.

Часть 2 процедуры технического обслуживания.

2.1 Оценка поставщика и проверка исполнения контракта.

2.2 Приемка / проверка компонентов и материалов, поступивших от внешних поставщиков.

2.3 Хранение, обозначение и выдача компонентов и материалов для технического обслуживания ВС.

2.4 Приемка инструмента и оборудования.

2.5 Калибровка инструмента и оборудования.

2.6 Использование персоналом инструмента и оборудования (включая альтернативное).

2.7 Стандарты чистоты производственных помещений.

2.8 Инструкции по техническому обслуживанию самолета / инструкции по обслуживанию компонентов от производителей включая их обновление и доступность для персонала.

2.9 Процедура ремонта.

2.10 Соответствие программы обслуживания самолета.

2.11 Процедура директивы летной годности.

2.12 Процедура дополнительной модификации.

2.13 Документация по обслуживанию, ее использование и пополнение.

2.14 Проверка технических записей.

2.15 Устранение дефектов, обнаруженных во время базового обслуживания.

2.16 Процедура выписывания сертификата Release to Service/

2.17 Записи для Оператора.

2.18 Доклад о дефектах курирующей организации ГА/ оператору / заказчику.

2.19 Возврат на склад дефектных компонентов самолета.

2.20 Возврат дефектных компонентов внешним поставщикам.

2.21 Контроль ведения дублирующих записей на компьютере.

2.22 Контроль планирования трудозатрат на обслуживание ВС.

2.23 Контроль критических задач.

2.24 Ссылка на специфические процедуры обслуживания, такие как – процедура гонки двигателей, процедура проверки на давление ВС, буксировка и руление.

2.25 Процедура определения и исправления ошибок в техническом обслуживании.

2.26 Смена / процесс передачи смены.

2.27 Процедура передачи информации разработчику о нарушении обслуживания.

2.28 Процедура планирования производства.

ЧАСТЬ L2 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЛИНЕЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

L2.1 Линейный контроль компонентов самолета, инструмента и оборудования.

L2.2 Процедуры линейного обслуживания в отношении заправки / Противообледенительной обработки и т.д.

L2.3 Линейный контроль дефектов и повторяющихся дефектов.

L2.4 Линейная процедура по завершению технического задания.

L2.5 Линейные процедуры для заемных частей.

L2.6 Линейные процедуры по возврату дефектных деталей снятых с самолета.

L2.7 Линейные процедуры контроля критических заданий.

Часть 3 процедуры системы качества

3.1 Аудит качества организационных процедур.

3.2 Аудит качества ВС.

3.3 Процедура качества повторных работ

3.4 Процедура обучения и квалификации для Сертифицирующего персонала и персонала категорий В1 и В2.

3.5 Записи по персоналу сертифициующего штата и работников категории В1 и В2.

3.6 Персонал для аудита по качеству.

3.7 Квалифицирование инспекторов.

3.8 Квалифицирование механиков.

3.9 Контроль экзаменов по техническому обслуживанию самолетов и авиационных компонентов.

3.10 Контроль за отклонениями от организационных процедур .

3.11 Процедура квалификации для специальных работ таких как NDT сварка и т.д.

3.12 Контроль за бригадами заводов-производителей и другими бригадами.

3.13 Процедура обучения по человеческому фактору.

3.14 Предел компетенции персонала.

ЧАСТЬ 4

1. Законтрактованные операторы.

2. Процедуры оператора и делопроизводство.

3. Завершение записей оператора.

ЧАСТЬ 5

5.1 Пример документов.

5.2 Список посредников по 145.А.75(b).

5.3 Список пунктов линейного обслуживания по 145.А.75(d).

5.4 Список поставщиков по 145.А.70(а)(16).

ЧАСТЬ 6 ПРОЦЕДУРЫ ОПЕРАТОРА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ.

Эта часть зарезервирована для тех организаций по Part-145, которые одновременно являются и операторами.

ЧАСТЬ 7 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ FAA ДЛЯ РЕМОНТНЫХ СТАНЦИЙ

FAR PART-145

В том слкучае, если имеется сертификат США.

Эта часть зарезервирована для тех одобренных Hfrt-145 организаций, одновременно сертифицированных, как ремонтные станции по FAA FAR Part-145.

Содержание этой части отажает разницу между Part-145 и FAR Parts 43/145 , которая изменяется и гармонизируется по мере прогресса FAA.

FAA Advisory Circular 145-7A Appendix 2 содержит детали содержащиеся в Part 7.