6. Автоматизация вспомогательных механизмов

Автоматика вспомогательных систем выполняет следующие функции:

– обеспечение автоматического ввода резервного механизма (АВР);

– обеспечение контроля работы и управление вспомогательной системой

в целом.

Управление вспомогательными механизмами предусматривает следую-

щие режимы:

– основной автоматический режим;

– резервный режим;

– кнопочный режим;

– отключено

Автоматика вспомогательной системы должна предусматривать:

– включение основного механизма по общему сигналу пуска – «Пуск

вспомогательных механизмов» (например, включение маслонасосов) или по какому-либо параметру (например, включение насосов откачки утечек по максимальному уровню в резервуарах);

– включение дополнительного резервного механизма при недостаточной

производительности основного механизма;

– отключение вспомогательных механизмов при аварийной ситуации на

НПС;

– включение резервного механизма при отказе в работе основного механизма.

При отказе в работе основного механизма выдаётся сигнал «Неисправность вспомогательного механизма».

При отказе в работе резервного механизма выдаётся сигнал «Авария

вспомогательного механизма». Авария вспомогательных механизмов, относя-

щихся к категории I, приводит к аварийной остановке НПС.

7. Автоматизация резервуарного парка

Автоматизация резервуарного парка предусматривает:

– централизацию управления парком;

– автоматическую защиту;

– автоматическое пожаротушение

52)Система сглаживания ударной волны типа аркрон

53) 2.9.1 Назначение системы

Система сглаживания ударной волны типа АРКРОН предназначена для

защиты магистральных нефтепроводов и основного оборудования НПС от

ударных волн, возникающих при остановке магистральных агрегатов. При этом некоторая часть нефти из технологических трубопроводов НПС сбрасывается в безнапорную емкость V = 210 м3, предназначенную для этой цели. Система рассчитана на работу в рабочей сфере сырой нефти со следую-щими данными Реологические свойства нефти

Вязкость 0,4 см кв/с

Удельный вес 0,7 - 0,9 т/м3

Содержание парафина До 7 %

Содержание мех. примесей До 0,0 6 %

Содержание серы До 3,5 %

Максимальное давление До 4 0кгс/см2

54) Устройство и принцип действия

Система АРКРОН подключена к насосной станции параллельно

и состоит из двух клапанов «Флекс-Фло». Каждый клапан соединен посредст-

вом трубопроводов Ду – 300 с одной стороны с приемным трубопроводом

НПС, а с другой стороны – с безнапорным сборником утечек нефти. С прием-

ной стороны клапана расположена запорная задвижка Ду – 500 Ру – 80 № 15, 16 и задвижки Ду – 300 Ру – б4 № 30,31, с выкидной стороны задвижки

Ду – 300 Ру – 1б № 32,33. Каждый клапан снабжен отдельным аккумулятором.

В систему входит один бак с разделительной жидкостью, дросселирующий клапан, резервуарно-насосный узел и комплекты жидкостных и воздушных кол-

лекторов с клапанами и вентилями для настройки.

Устройство для отсечения каждой струны с клапаном «Флекс-Фло» с ак-

кумулятором позволяет выключить из работы любую струну, получившую по-

вреждения, оставляя в работе остальную.

Каждый клапан «Флекс-Фло» состоит из цилиндрического сер-

дечника, содержащего множество параллельных продолговатых щелей. На сердечник одета эластичная камера с определенным усилием растяжения. Между корпусом и камерой образуется воздушная полость. Герметичность достигается применением крышек с резиновыми прокладками.

Аккумулятор состоит из цилиндрического корпуса емкостью 150 л. В

верхней части корпуса размещена тонкостенная камера из синтетической рези-

ны. Камера аккумулятора соединена с воздушной полостью клапана посредст-

вом гибкого шланга, образуя воздушную сторону струны. В нижней части ак-

кумулятора находится муфта с клапаном, находящимся в открытом положении

за счет пружины. Эта часть входит в линию разделительной жидкости. При

притоке жидкости с нижней стороны под давлением воздух сжимается, камера

уменьшается в объеме и наоборот, при уходе жидкости воздух расширяется,

что влечет за собой увеличение камеры, пределом которого является объем

корпуса аккумулятора.

Разделительный бак емкостью 738 л заполняется этиленгликолем, удельный

вес которого выше удельного веса нефти. При работе системы нефть как бы «плавает» на поверхности этиленгликоля, который по мере необходимости, перетекает в аккумуляторы через специальные отверстия. Механические примеси, попадающие из нефтепровода, осаждаются в отстойнике и подлежат периодическому удалению через специальные отверстия. В баке также установлены вентили для продувки и проверки уровня жидкости на разных уровнях.

Дросселирующие клапаны предназначены для регулировки ограничения

одностороннего потока жидкости из разделительного бака в аккумулятор. Регулировка производится по шкале с градуировкой по пропускной способности.

Цилиндрическое сопло клапана прижато к гнезду пружиной, что позволяет ему перемещаться.