10. Выбор и расчет мощности двигателя при кратковременном режиме s2.
Для кратковременного режима могут быть выбраны 1) двигателя из серии продолжительного режима S1 2) специальные двигатели из серии кратковременного режима S2.
Если для режима
S2
выбрать двигатель рассчитан на S1
мощность равной мощности при режиме S2
, и с продолжительном раб. регулирование
,
то превышение его температуры за это
время не достигнет допустимого значения
(кривая 1), поэтому для полного использование
такого двигателя его необходимого
загрузить или перегрузить такой мощности
, при которой за время работы превышение
температуры достигает допустимого
значения, кривая 2.
При соблюдении этих условий, двигатель будет работать по мощности с перегрузкой и потери мощности будут больше чем при длительном режиме за тот же период работы.
Для количественной оценки перегрузки используются коэф. Термической нагрузки
- отношение потерь
мощности двигателя при S1
к номинальными потерями мощности
двигателя режим S1
, при условии одинакового допустимого
Если известен коэф. тепловой перегрузки , то можем определить продолжительность кратковременной работы.
Коэф. механической перегрузки :
Коэф . механической перегрузки – есть отношение мощности при режиме S2 к номинальной его мощности при режиме S1:
Если пренебречь ,то
В реальных условиях при режиме s2 нагрузка на валу двигателя в течение раб. Периода может изменяться , поэтому реальный график можно привести к эквивалентному и пользуясь методом эквивалентных величин, рассчитать мощность движение для s2.
-
перегрузочная способность двигателя.
11. Выбор и расчет мощности двигателя при повторно- кратковременном режиме s3.
Диаграмма мощности.
1
)
Находим расчетную продолжительность
включений:
2) Определяем эквивалентные значения момента и мощности за время работы:
3) Пересчитываем значения эквивалентного момента или мощности на ближайшее значение стандартного ПВ:
4) Определяем
расчетную мощность:
5) Выбираем ЭД большей или равной расчетной мощности.
6) Рассчитываются установившиеся переходные процессы и производится проверка ЭД по нагреву и перегрузкам.
7) Если выбирается АД с КЗ ротором то он дополнительно проверяется по условиям пуска.
12. Определение допустимой частоты включений асинхронного двигателя с к.З. Ротором.
Допустимым числом включения в час считается такое, при котором среднее превышение температуры после большого числа циклов будет равно допустимому.
Предположим, что АД работает по данной тахограмме.
Потери энергии за цикл в АД состоят:
ΔАп – потери энергии за время пуска;
ΔАт – потери энергии при торможении;
ΔАуст = ΔР*tуст – потери энергии при установившемся режиме;
Потери энергии в окружающую среду:
- Это выражение
говорит о том, что количество выделенных
потерь равно энергии выделенной в
окружающую среду.
Допустимое число вкл. АД определяется:
;
Из этого выражения можно найти:
Если подставить время цикла и все остальные в предыдущее уравнение и решить относительно z то:
