7.Проверка двигателя по нагреву
7.1.Проверка двигателя по нагреву (метод эквивалентных величин)
Метод эквивалентного тока
,
где
- определяем через площадь графика
I2=f(t);
tр – суммарное время работы на скоростях ωи1 и ωи2;
tпп – суммарное время переходных процессов.
Правильность выбора двигателя определяется условием
.
Участок I:
Участок II:
Участок III:
Участок IV:
Участок V:
Имеем
А2
;
А.
Условие проверки двигателя по нагреву
, 
,
А.
Условие проверки двигателя по нагреву выполняется.
Заключение
В данной работе был спроектирован электрический привод производственного механизма с параметрическим регулированием скорости двигателя.
Был выбран двигатель постоянного тока последовательного возбуждения типа Д–41, рассчитаны и построены естественные и регулировочные механические и электромеханические характеристики двигателя, выбран реостатный способ пуска, регулирования скорости и торможения в пределах цикла, рассчитаны и выбраны по каталогу ящик сопротивлений №54; рассчитаны и построены переходные характеристики ω=f(t) и М=f(t) за цикл работы, произведена проверка выбранного двигателя на нагрев. Выбранный двигатель удовлетворяет требованиям производственного механизма.
Список использованных источников
1.Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. Изд. 6-е, исправленное. М., «Энергия», 1977.
2.Кацман М.М. Электрические машины: Учебник для сред. спец. учеб. заведений.– М.: Высш. школа, 1983.–432 с., ил.
3. Чиликин М. Г., Сандлер А. С. Общий курс электропривода. – М.: «Энергоиздат», 1981. – 576 с.