46. Методы технологического воздействия на формирования поверхностного слоя.

Повышение сопротивления детали разрушению при различных видах эксплуатационного нагружения может быть достигнуто технологическими методами объемного или поверхностного упрочнения. Все известные методы упрочнения подразделяются на 5 основных классов. Упрочнение с созданием пленки на поверхности: а) осаждение химической реакции (оксидирование, сульфидирование, фосфатирование, нанесение упрочняющего смазочного материала). б) осаждение из паров (термическое испарение тугоплавких соединений, прямое электронно-лучевое испарение, электронно-химическое испарение). в) электролитическое осаждение (хромирование). г) напыление износостойких соединений (плазменное напыление порошковых материалов, детонационное напыление, электродуговое напыление). Упрочнение с изменением химического состава поверхностного слоя металла: а) диффузионное насыщение (борирование, цианирование) б) химическое и физико-химическое воздействие (химическая обработка, электроискровая обработка и т.д.). Упрочнение с изменением структуры поверхностного слоя: а) физико-термическая обработка (лазерная закалка, плазменная закалка); б) электрофизическая обработка (электроконтактная, магнитная обработка); в) механическая (упрочнение вибрацией, фрикционно-упрочняющая обработка) г) наплавка легированным элементом (газовым пламенем, электрической дугой, плазмой, лазерным лучом, пучком ионов и т.д.) Упрочнение с изменением энергетического запаса поверхностного слоя: а) обработка в магнитном поле (термомагнитная обработка, импульсным магнитным полем, магнитным полем); б) обработка в электрическом поле. Упрочнение с изменением микрогеометрии поверхности и наклепом: а) обработка резанием (точение, шлифование, сверхскоростное резание); б) пластическое деформирование (накатывание, обкатывание, раскатывание, выглаживание, вибронакатывание, вибровыглаживание, калибрование, центробежно-ударное упрочнение, виброударное и т.д.). в) комбинированные методы (анодно-механическая, поверхностное легирование с выглаживанием, резание с воздействием ультразвуковых колебаний, магнитно-абразивная обработка и т.д.).

47. Виды заготовок. Характеристики методов получения заготовок.

При производстве автомобилей ис­пользуется литье, обработка давле­нием, прокат, спекание, комбини­рованные методы получения заго­товок. Различают литье в разовые и мно­гократные формы. Разовые формы— это литье в земляные формы с руч­ной и машинной формовкой, в стерж­невые формы, в оболочковые формы, по выплавляемым моделям. Много­разовые формы — это литье в кокиль, центробежное, под давлением. Под обработкой давлением пони­мают получение заготовок в основ­ном с помощью ковки и штамповки. Ковку рекомендуется применять в единичном и мелкосерийном произ­водстве. Штамповку целесообразно применять в серийном и массовом производстве. Различают горячую и холодную штамповку. Холодная штамповка обеспечивает более вы­сокую точность по сравнению с го­рячей. К холодной штамповке можно отнести калибровку, чеканку, реду­цирование, высадку, выдавливание, листовую штамповку. Из проката при изготовлении ав­томобилей применяют товарные заго­товки, сортовые и фасонные профили общего и отраслевого назначения, трубный прокат, гнутые и периодические профили, листовой прокат. Товарные заготовки, т. е. обжатые болванки, служат заготовками под ковку и штамповку крупных валов, рычагов, тяг и т. п. Спеканием получают металлоке-рамические заготовки. Предвари­тельно порошки различных компо­нентов прессуются при давлении 100...600 МПа, после чего спекаются.