ВВЕДЕНИЕ
На строительную отрасль страны возложены задачи по созданию и обновлению основных фондов народного хозяйства, предназначенных для развития общественного производства и решения социальных задач. Свои функции отрасль реализует с помощью различного вида строительных машин и средств малой механизации.
Рост парка машин позволил в значительной степени механизировать труд работников в строительстве. Уровень его механизации достиг 80%. Машинами выполняются почти все основные виды строительно-монтажных работ. В этих условиях своевременность и высокое качество сооружения строительных объектов в большой степени зависят от уровня работоспособности машин. Чем он выше, тем больше гарантий в том, что объекты будут построены в установленные сроки и качественно.
Поддержание работоспособности машин в значительной степени зависит от деятельности ремонтно-механических предприятий.
Важнейшим условием повышения эффективности использования строительных машин, увеличение срока их службы и надежности в работе является правильная эксплуатация и высококачественный ремонт. Эти задачи решаются при помощи разработанной в нашей стране системы планово-предупредительного ремонта, которая ввела новое начало в организацию ремонта машин и классифицировала их по периодичности выполнения, составу и объёму монтажных работ.
Специализация ремонтных участков позволяет механизировать трудоемкие и тяжелые операции, применять специальные приспособления, стенды, оснастку и измерительные средства, внедрять новые способы восстановления деталей, что создает условия для улучшения качества ремонта, повышение производительности труда ремонтных рабочих, снижение себестоимости и продолжительности ремонта.
1 Организационная часть
1.1 Выбор и обоснование необходимости проектирования
ремонтного участка
При обосновании необходимости проектирования необходимо обратить внимание на резкое увеличение парка дорожно-строительных машин и тракторов, что обусловило расширение ремонтного производства.
Ремонтное производство служит целям продления сроков службы машин и механизмов, повышения коэффициентов технической готовности и использования. На восстановление работоспособности машинного парка в России затрачивается ежегодно несколько миллионов рублей и большое количество высокосортного металла. Это обязывает икать более совершенные методы и способы ремонта машин, обеспечивающие высокое качество ремонта при низкой его стоимости.
Правильная организация ремонтного производства дает значительную экономию качественного металла, высвобождает мощности машиностроительных заводов, занятых производством запасных частей на изготовление новых машин и, наконец, позволяет экономить государственные средства.
Ремонтному производству у нас в стране отводится значительное место. Однако недостатков в ремонтном производстве еще много: стоимость ремонта высокая, качество ремонта желает быть лучшим, продолжительность пребывания машин в ремонте длительная, расход запасных частей и материалов неоправданно большой.
Современное развитие строительной техники требует значительного расширения, специализации, кооперации, совершенствования и правильной организации ремонтного производства, повышения культуры производства, механизации и автоматизации производственных процессов, использование
высокопроизводительного оборудования, применение прогрессивной технологии, научной организации труда, внедрения совершенных форм управления, планирования и экономического стимулирования.
Все это должно быть заложено в основу при обосновании необходимости проектирования ремонтного предприятия.
1.2 Выбор метода и способа ремонта, структура ремонтного
участка
Ремонт механической трансмиссии трактора Т-170 заключается в устранении неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации, и восстановлении работоспособности данного узла.
Способ ремонта принимаем агрегатно-узловой (обезличенный).
Обезличенный метод ремонта устраняет основной недостаток индивидуального метода – длительный простой в ремонте. Сущность этого метода заключается в том, что в процессе разборки и дефектации детали машин одной марки обезличиваются (т.е. теряется принадлежность деталей к определенной машине), а отремонтированные детали комплектуются для сборки обезличенных элементов. Из них затем собирают машины, причем операции подгонки деталей сводятся до минимума.
Обезличенный метод ремонта дает возможность укрупнить партии деталей и сборочных единиц; использовать преимущество серийного производства; специализировать производственные участки; применять высокопроизводительное оборудование и оснастку; механизировать и автоматизировать ремонтные операции; специализировать рабочих на ремонте и сборке определенных элементов. Все это позволяет уменьшить трудоемкость, стоимость и производительность ремонта деталей, агрегатов и машины в целом.
Разновидностью обезличенного метода является агрегатный метод. При нем снятые с трактора элементы направляют в ремонт, а на нее тут же монтируют другие, заранее отремонтированные или полученные из оборотного фонда. При этом элементы должны ремонтироваться на ремонтных заводах или в хорошо оснащенных мастерских баз механизации, где можно обеспечивать соблюдение технических условий на ремонт.
Основными преимуществами агрегатного метода ремонта являются: сокращение ремонта машин и появление вследствие этого коэффициента их использования, а также увеличение пропускной способности ремонтного предприятия.
Основой агрегатного метода ремонта является оборотный фонд. Первоначально он создается из сборочных единиц и агрегатов. Получаемых от машиностроительных заводов в счет фондов на запасные части, а также из восстановленных элементов после списания машин.
Технико-экономические показатели данного метода ремонта зависят от правильного определения сроков замены изношенных элементов и нормативного числа элементов оборотного фонда, от качества ремонта элементов, четкости организации ремонтных работ.
Ремонт машины агрегатным методом может производиться как на ремонтных предприятиях, так и в условиях эксплуатации. В первом случае машина поступает на ремонтное предприятие и разбирается на элементы, которые направляются в цехи. После ремонта они поступают в оборотных фонд и используются в последствие для сборки других машин той же марки. Сборку же разобранной машины ведут с помощью оборотного фонда.
В условиях эксплуатации ремонтное предприятие осуществляет только ремонт агрегатов и сборочных единиц, разборочно-сборочные работы проводят на месте работы машины или на ближайшей базе. Как и в первом случае, отремонтированные элементы поступают в оборотный фонд.
Структура ремонтного предприятия состоит из участка, в который входят отделения: разборочное, моечное, дефектовочное, сварочно-наплавочное, механическое, комплектовочно-сборочное, обкаточное.
Работы по ремонту узла включают в себя: очистку и мойку машины, разборку составление ведомости дефектов, замену изношенных деталей новыми или отремонтированными, сборку и стендовые испытания собранного узла. В ремонтные работы входят также операции по восстановлению деталей - сварка, нанесение покрытий, слесарные и станочные работы.
Объем ремонтных работ зависит от технического состояния ремонтируемого узла.
При используемом поточном методе ремонта ведущих мостов, их разбирают на сборочные единицы и детали, которые обезличивают, сортируют, восстанавливают и направляют обезличенными на сборку. Данный вид ремонта наиболее эффективен для проектируемого предприятия, так как планируется ремонтировать достаточно большое количество узлов одного и того же типа и марок.
Используемый обезличенный способ ремонта устраняет основной недостаток других способов ремонта - длительный простой машин в ремонте.
Обезличенный способ ремонта дает возможность укрупнить партии деталей и сборочных единиц; использовать производственные участки, применять высокопроизводительное оборудование и оснастку, механизировать и автоматизировать ремонтные операции, специализировать рабочих на ремонте и сборке определенных элементов. Все это позволяет уменьшить трудоемкость, стоимость и продолжительность ремонта деталей, агрегатов и машин в целом.
Структура ремонтного отделения представляет собой группу взаимосвязанных производственных участков: разборки, очистки мойки, контроля-сортировки, сварки-наплавки, механического, комплектовочного, сборочного и обкаточного.