- •Содержание
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики
- •Глобализация мирового хозяйства как один из факторов возникновения международной логистики
- •Причины создания международной логистической инфраструктуры
- •3. Факторы интернационализации международной логистики
- •4. Происхождение термина и краткая история развития международной логистики. Определение международной логистики.
- •5. Основные понятия международной логистики.
- •6. Цели, задачи курса. Объект и предмет исследований международной логистики
- •Тема 2. Международные логистические операции
- •Значение международной хозяйственной интеграции в развитии международной логистики.
- •Создание международных логистических систем.
- •Международные логистические цепочки в процессах интеграции и интернационализации.
- •Глобальные цепи поставок и их характеристика
- •4. Основные этапы реализации международных логистических операций.
- •5. Стратегические и оперативные методы управления международной логистикой.
- •6. Оценка эффективности международной логистической деятельности.
- •Тема 3. Международная инфраструктура логистики
- •Элементы международной инфраструктуры логистики.
- •2. Роль транспортно-логистических систем в мировой глобализации экономики
- •3. Транспорт как составная часть международной логистической цепи и исполнитель функции физического перемещения материального потока.
- •Система видов транспорта и возможные варианты их сочетаний в транспортном обслуживании.
- •Перевозка грузов различными видами транспорта.
- •Тема 4. Организационные аспекты осуществления международных поставок
- •Организация логистики в процессе интернационализации предприятий.
- •Альтернативы размещения производства
- •Выбор иностранных поставщиков
- •2. Формы организации интернационализации производства.
- •3. Взаимосвязь международной логистики и международного маркетинга.
- •Тема 5. Экспортно-импортные операции в логистических системах. Условия поставок.
- •Способы выхода на зарубежные рынки.
- •2. Внешнеторговые договоры как форма осуществления международной логистической деятельности. Структура и содержание внешнеторгового договора.
- •2. Транспортировка товаров и грузовые перевозки:
- •3. Таможенное регулирование:
- •5. Разрешение споров по контрактам международной торговли:
- •3. Характеристика базисных условий поставок инкотермс 2000.
- •4. Формы международных расчетов.
- •5. Государственное воздействие на внешнюю торговлю и логистику.
- •Тема 6. Основы таможенного регулирования международной логистической деятельности
- •Основы таможенного регулирования. Основные понятия, применяемые в таможенном деле, и комментарии к ним.
- •2. Таможенные режимы, порядок их применения в рб.
- •3. Порядок обложения таможенными пошлинами и налогами.
- •Порядок и формы уплаты таможенных платежей
- •Тема 7. Информатизация в международной логистике
- •1. Значение и задачи информации в международной логистике
- •2. Информационные системы в международной логистике.
- •3. Виды международных логистических информационных систем и задачи, решаемые ими.
- •4. Создание интегрированных информационных логистических систем.
- •Тема 8. Сервис в международной логистике
- •1. Понятие сервиса в международной логистике
- •2. В процессе продажи:
- •Международная логистическая сервисная система.
- •3. Показатели качества международного логистического сервиса.
- •Список использованных источников Основная литература
- •Дополнительная литература
4. Происхождение термина и краткая история развития международной логистики. Определение международной логистики.
Становление глобальной логистики проходит следующие пять этапов.
Первый этап – «сохранение дистанции» с международным дистрибьютором, который берет на себя обязанности по организации международного маркетинга, управлению запасами, выставлению счетов и послепродажному обслуживанию
Второй этап – самостоятельный экспорт с использованием услуг зарубежного местного дистрибьютора.
Третий этап – самостоятельные зарубежные операции – связан с самостоятельным осуществлением за рубежом маркетинга, продаж, производства и распределения. Налицо присутствие на местном рынке. Методы работы чаще всего копируют методы работы материнской компании, а не местного рынка.
Четвертый этап – ускорение бизнеса в зарубежных странах – предполагает использование местных менеджеров, маркетинговых и торговых организаций и даже местных бизнес-систем.
Пятый этап – денационализация деятельности. На этом этапе сохраняются предприятия в зарубежных странах, однако создаются региональные центры или штаб-квартиры, которые призваны координировать операции в соответствующем географическом регионе. Компания, отказываясь от диктата единой хозяйственной политики, принятой в стране происхождения или в материнском головном офисе, для всех остальных подразделений превращается в компанию без гражданства. Высшее руководство в таких компаниях имеет интернациональный состав. В то же время в лишенных национальности международных торговых операциях используются местные маркетинговые и торговые организации, опирающиеся на производственные и логистические процессы глобального уровня.
Таким образом, под международной логистикой понимается стратегия и тактика создания устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударственном уровне.
Международная логистика отличается от национальной, и ее нельзя рассматривать просто как перемещение одних и тех же видов деятельности в другое место.
К наиболее общим отличиям международной логистики от национальной можно отнести:
– международная торговля обычно связана с более крупными объемами заказов, что позволяет компенсировать более высокие затраты на перевозку;
– для международных рынков характерна большая степень не определенности, более широкие колебания спроса и значимость любого из этих рынков;
– у большинства организаций не такой большой опыт работы в области международной логистики, как в национальной;
– здесь больше посредников – грузовых экспедиторов и таможенных агентов;
– наличие посредников и большие расстояния затрудняют установление тесных рабочих отношений с конечными потребителями;
– из-за больших расстояний и различий в культуре коммуникации становятся более трудными;
– условия торговли меняются, в отдельных случаях могут стать вообще незнакомыми;
– финансовые соглашения могут быть менее определенными;
– документация более сложная.
За последние годы во всем мире логистика стала неотъемлемой частью предпринимательской стратегии. На разных предприятиях логистика используется по-разному, и зависит это от инновационных возможностей и приоритетов. Наряду с процессами перевозки, грузоперевалки и складирования в цепочку создания стоимости входят и другие виды деятельности, которые нельзя недооценивать, особенно если предприятие ориентируется на международный рынок.
К основным тенденциям развития международной логистики можно отнести следующие.
Изменение системы производства: от производства для склада (Make-to-Stock) к производству по заказу (Make-to-Order). Для менеджеров производственных предприятий, работающих по всему миру, основной задачей является овладение производством продукта в соответствии с индивидуальными требованиям клиентов.
Изменение дистрибуции товаров. На этом уровне происходит согласование традиционной структуры продавцов с прямым сбытом через логистическое предприятие. Требуется наличие логистического менеджмента у производителя. При этом соблюдение сроков поставок ценится выше, чем сокращение этих сроков.
Слияние и консолидация торговли и поставщиков. Логистика играет важную роль в реализации потенциального синергетического эффекта в области закупок, снабжения, поступления товаров, дистрибуции или электронной логистики.
Количественные тенденции, а именно: снижение количества поставщиков при снабжении. Три четверти международных предприятий намереваются сократить количество своих поставщиков в ближайшие пять лет. При сбыте, как и прежде, актуальным остается сокращение сроков поставки.
Влияние электронного бизнеса на логистику. Бизнес-процессы в рамках концепции В2С предполагают автоматизацию более интенсивных поставок, так как ожидания клиентов относительно сокращения сроков поставок более высокие, чем при обычных методах осуществления заказов. Модификация процессов внутри предприятия за счет расширения электронных торговых площадок. Интеграция новых участников в цепочку поставок приведет к созданию так называемого «прозрачного трубопровода».
Изменение роли логистики на международном рынке. Европейские провайдеры третьего уровня (3PL) являются ведущими на рынке с точки зрения присутствия и возможностей реализации процессов. Русские логисты, как правило, работают в своей стране, американские концентрируют свои усилия на североамериканском континенте. В прошлые годы темпы роста европейских логистических провайдеров на американском и европейском рынке составили 10% в год. В будущем с учетом развития В2С этот показатель будет превышен.
Завоевывание логистического рынка провайдерами четвертого уровня (4PL). Это менеджер цепочки поставок, который управляет собственными технологиями, ресурсами и мощностями, а также другими логистическими предприятиями, с которыми вступил в кооперативные отношения, чтобы предложить своему клиенту полный набор решений по цепочке поставок. Таким образом, логистический провайдер 4-го уровня в качестве сетевого интегратора управляет всеми организационными и информационными процессами в цепочке поставок или делает возможным использование аутсорсинга на основе применения метода Best Practice для отдельных процессов с целью повышения производительности всей сети.