3.4. Коррозионное разрушение

Ежегодно от коррозии безвозвратно теряется огромное количест­во металла и поэтому специалисты, обслуживающие оборудование должны знать закономерности этого явления. Все металлы термодинамически неустойчивы и стремятся всту­пить в реакцию с окружающей средой. Коррозия металлов и сплавов представляет собой их разрушение в результате химического или электрохимического действия среды. Разрушение всегда начинается в поверхности детали. Так как продукты коррозии обычно нераствори­мы и могут образовать защитную плёнку на металле, то скорость коррозии может оказаться не столь большой, как этого можно ожи­дать на основании характеристики реакционной способности металла. С другой стороны эти продукты являются зачастую рыхлыми и не связаны с металлом прочно и поэтому коррозия не прекращается.

Кроме общей коррозии, которая не сопровождается формирова­нием различных на глаз анодных и катодных участков и составляет около 30 % всех коррозионных явлений, могут иметь место ряд спе­циальных видов коррозии.

Эрозионная коррозия - это коррозионная реакция, ускоренная истирающим действием при быстром относительном перемещении среды. Истирающее действие обычно достигается присутствием твёрдыми частицами. Разновидностями этого вида являются ударная коррозия - локализованная коррозия при ударном действии струи жидкости, и разъедание под действием струи пара - коррозионное разъедание, ускоряемое потоком влажного пара, имеющего скорость более 60 м/с.

Коррозионная усталость - разрушение, вызываемое приложени­ем переменных нагрузок в присутствии коррозионной среды и проте­кающее в форме растрескивания. Выражается в разрушении металла, происходящем при существенно более низком пределе усталости, чем в не коррозионной среде. Надо учитывать, что эффект разрушения при комбинированном воздействии коррозии и циклической нагрузки больше, чем сумма соответствующих эффектов при отдельном воз­действии коррозии и циклической нагрузки.

Фиттинг - коррозия - локализованное разрушение на поверхно­сти раздела между двумя контактирующими поверхностями, уско­ряемое относительным движением с амплитудой, достаточной для обеспечения скольжения одной поверхности относительно другой. Такая коррозия может возникать в местах сопряжения валов с под­шипниками.

Контактная коррозия - возникает при сопряжении разнородных электродов (например, медь и алюминий), помещённых в электрическую среду, а скорость этой коррозии соответствует величине ини­циируемого тока.

Водородная коррозия - уменьшение прочности металла вследствие внедрения водорода в металл. Проявляется в виде вспучивания, охрупчивания, обезуглероживания (при высоких температурах).

Межкристаллическая коррозия - преимущественно протекает по границам зёрен, особенно аустенитных нержавеющих сталей, и обу­словлена образованием карбида хрома и соответственно объединени­ем хромом межзеренных границ. Для предотвращения добавляется в структуру сталей более сильные, чем хром, карбидообразующие эле­менты (титан, ниобий и др.)

Точечная коррозия (питтинг) - самоктализируемая локализован­ная коррозия, при которой происходит прогрессирующее проникно­вение в глубь металла с образованием изъязвлений.

Коррозионное растрескивание - преждевременное разрушение металлов, происходящее при непрерывном воздействии коррозии и приложенных напряжений.

Термоконтактная коррозия - возникает вследствие работы галь­ванического элемента, созданного градиентом температуры, который вызывает эффект, подобный контактной коррозии.