2.1. Технические нормы и методы их разработки

Под техническим нормированием понимается определение научно-обоснованных норм использования технических средств, материалов, топлива, смазки и т.д.

На речном транспорте технические нормы по эксплуатации флота включают три группы норм: загрузки, скорости и времени.

Эти технические нормы по использованию флота являются основой для планирования и управления транспортным процессом, они определяют уровень использования технических средств. От степени обоснованности норм зависит эффективность работы транспорта, затраты материальных, финансовых и трудовых ресурсов.

Нормы не являются постоянными и неизменными. Они совершенствуются с рационализацией труда, внедрением новой техники и технологии, повышением уровня организации производства, улучшением условий труда.

Все три группы норм взаимно связаны между собой. Так, увеличение загрузки снижает скорость и увеличивает время рейса, увеличение скорости влечет за собой сокращение времени рейса и т.д.

Научно-обоснованные нормы на все операции транспортного процесса являются нормами графика движения и используются для расчетов плана использования флота, рейсового планирования, обоснования новых типов судов и т.д.

Технические нормы использования транспортного флота устанавливаются по типам судов.

В зависимости от требуемой точности норм, детализации нормируемых операций, трудовых и материальных затрат на разработку норм применяют различные методы обоснования норм по эксплуатации флота.

Основным методом установления норм является расчетно-аналитический, позволяющий строго математически, на основе изучения зависимостей нормируемой величины от различных факторов, рассчитать норму по формулам. Эти формулы отражают принципиальные связи между нормируемой величиной и условиями, в которых флот эксплуатируется, поэтому результаты аналитического расчета расцениваются как достоверные и объективные.

Опытно-статистический метод обоснования норм основан на использовании статистических данных за ряд лет из отчетных документов (путевых журналов, графиков исполненного движения, данных оперативного и статистического учета). В качестве технической нормы принимают среднее значение какой-либо величины, полученное на основе большого числа фактических данных. Этим методом устанавливают обычно нормы укрупненные, т.е. без расчленения на элементы, например, продолжительность оборота, рейса, валовое время обработки. Применение данного метода оправдано лишь в том случае, если на планируемый период установления норм не произойдет существенных изменений в условиях выполнения транспортного процесса в сравнении с тем периодом, за который эти нормы были выведены из статистических данных,

Методом хронометража или натурных наблюдений проводится обоснование норм непосредственно на рабочем месте. Это позволяет получить не только достоверные данные для обоснования норм, но и выявить условия, при которых достигаются наилучшие значения норм. Метод натурных наблюдений позволяет изучить влияние различных факторов на операции транспортного процесса и, значит, дать полезный материал о передовом опыте.