23.Контроль и обеспечение сохранности груза

Вопрос сохранности перевозимого товара – один из самых болезненных для грузовладельцев и перевозчиков. Проблемы возникают не только в связи с кражей или грабежом, но и с получением товара по фальсифицированным документам, а также с попытками замаскировать хищение под недогруз на складе.

Необходимо выполнение стандартных условий перевозки – заключение договора, оформление товарно-транспортных документов, пломбирование груза и кузова, чтобы каждый участник логистического процесса знал свои права, обязанности и уровень ответственности.

Особое место занимает процедура пломбирования, которая достаточно сложна и, на первый взгляд, требует затрат, но обеспечивает ту пассивную безопасность и контроль доступа к грузу. Пломбирование, в конечном итоге, и позволяет работать всей единой системе обеспечения сохранности перевозимого груза. Результатом пломбирования является индикация свершившегося факта несанкционированного доступа к материальным ценностям или его отсутствие.

Пломбировочное устройство – это приспособление одноразового использования с запирающим механизмом, созданное для индикации несанкционированного доступа. Пломбы могут предотвратить неподготовленные кражи и вандализм и предоставят дополнительное время и информацию для принятия необходимых мер.

Все пломбировочные устройства делятся на две группы: индикаторные и силовые.

Индикаторные пломбы созданы только для обнаружения факторов несанкционированного доступа. Обычно они производятся из пластика или металлической ленты и могут иметь «слабую точку разрыва». «Слабая точка разрыва» выполняет две функции. Во первых, формирует самую слабую точку пломбы так, чтобы в случае применения силы при попытке несанкционированного доступа пломба разрушалась в этой точке, затрудняя такие попытки. Во-вторых, «слабая точка разрыва» облегчает снятие пломбы – пломба снимается вручную без использования дополнительного инструмента.

Силовые пломбировочные устройства одновременно выполняют функции замка и пломбы. Такая пломба не может быть снята без специального инструмента для снятия. Обычно они производятся из стального торса или закаленного стального стержня. Усилие на разрыв зависти от требований по уровню физической защиты. Усилие на разрыв у существующих изделий находится в пределах от 500 кг до нескольких тонн. В качестве съемных инструментов используется широкий сектор устройств – от простых кусачек и болторезов различных размеров до специальных съемников.

Получатель груза всегда заинтересован в том, чтобы: - получить свой груз в сохранности; - в возможности предъявления обоснованных претензий конкретному лицу в случае возможных нарушений; - в дополнительном дисциплинирующем эффекте на отправителя и перевозчиков.

Отправитель заинтересован в том, чтобы: - иметь возможность доказать факт того, что свои договорные обязательства он полностью выполнили и товар был доставлен без нарушений до места оговоренного в контракте; - в оптимизации процесса сдачи-приемки товара.

Перевозчик заинтересован в том, чтобы: - иметь возможность доказать, что на осуществленном им этапе перевозки, условия транспортировки конкретных грузов были соблюдены.

Страховые компании заинтересованы: - в эффектном разрешении споров; - в определении наступления страхового случая по форс-мажорным обстоятельствам, или наличие вины ответственных лиц.