2.7. Гидродинамические передачи Изучаемые вопросы:

-Назначение, устройство и принцип действия гидродинамических передач;

-Устройство гидромуфты; характеристика

-Устройство гидротрансформатора; характеристика

Гидродинамические передачи представляют собой сочетание двух лопастных колес - насосного и турбинного - с общей круговой циркуляцией жидкости. Передача механической энергии с вала насосного колеса на вал турбины происходит через поток жидкости при отсутствии механической связи валов.

Гидродинамические передачи делятся на гидромуфты и гидротрансформаторы. Гидромуфты передают крутящий момент без изменения его величины. Гидротрансформаторы, имеющие в конструкции третье неподвижное колесо-реактор, могут преобразовать передаваемый крутящий момент. Причем, в отличие от механических передач, гидротрансформаторы осуществляют бесступенчатое преобразование момента.

Гидротрансформатор автоматически согласовывает скорость вращения выходного вала с нагрузкой (величиной момента). Этим достигается защита двигателя от перегрузок и наилучшее использование, как двигателя, так и приводимой машины.

Нужно занть принципиальные схемы и принцип работы гидродинамических передач, их характеристики, методы регулирования, особенности совместной работы этих передач с различными двигателями. (подробно смотри [1])

2.8. Общие сведения о пневмоприводах

При изучении пневмоприводов в отличие от гидропривода источник энергии рабочего тела (сжатый воздух) обычно не рассматриваются,, поскольку он является составной частью пневматической системы всего оборудования, которое обеспечивает работу тормозов, стеклоочистителя, наддув в двигателе транспортного средства.

Пневмопривод также как и гидропривод является энергосиловым устройством, приводящим в движение машины и механизмы. Но в отличие от гидропривода рабочим телом в пневмоприводе является сжатый воздух. Отработанный сжатый воздух из пневмопривода выпускается в атмосферу. Другим важным отличием пневмопривода является значительно меньшая величина рабочего давления сжатого воздуха, так как при большом давлении газа в узлах пневмопривода, где происходит его расширение температура уменьшается, и выделившиеся пары воды могут превратится в воду и даже в лед или иней. Поэтому максимальное давление в пневмоприводах 0,7-0,8 МПа.

По сравнению с гидравлическими приводами пневмоприводы имеют ряд преимуществ. Они менее чувствительны к пыли, более надежны в работе при резких колебаниях температуры просты по конструкции и в управлении. Пневмоприводы более гигиеничны. Пневматическим приводам присущи и недостатки: нестабильность стабильность скорости перемещения или вращения (нежесткая характеристика); имеют большой удельный вес, поскольку работают при невысоком давлении.

Пневмоприводы широко применяются в металлообрабатывающей и горно - рудной промышленности, при сборке изделий с небольшим весом , в зажимных устройствах и в системах тормозных и запирающих устройств.

В пожарно- и взрывоопасных средах пневмоприводы более надежны, чем другие виды приводов (электрические, гидравлические).