4.7.3.1. Клиент на рынке Бизнес – Путешествий .

В авиатранспортном маркетинге «деловое путешествие» опре­деляется как путешествие, за которое платит хозяин или фирма.

Самый простой случай для анализа - тот, где «клиент» и «потребитель» - одно лицо.

Но бронирование может быть поручено секретарю или агенту по оформлению туристических перевозок.

Важно выяснить, кто берет на себя принятие решения в агентстве о выборе перевозчика.

4. 7.3.2. Клиент на рынке путешествий на отдых

Основными клиентами на рынке путешествий являются туроператоры. Многие путешественники за­интересованы в приобретении не только авиабилета, но и в раз­мещении, оформлении виз, медицинской страховке. Туропера­торы являются разработчиками типовых турпакетов для много­численных отдыхающих, при этом они договариваются о низ­ких оптовых ценах с авиаперевозчиками, сетями гостиниц, рес­торанами, экскурсионными фирмами, компаниями по прокату автомобилей и пр.

4.7.3.3. Клиент на рынке грузовых авиаперевозок

Определить клиента на рынке грузовых авиаперевозок не менее сложно, чем на рынке пассажирских авиаперевозок.

Клиенты со срочным грузом. Перевозка такого груза являет­ся настолько срочной, что другие виды транспорта даже не при­нимаются во внимание Тогда клиентом авиакомпании является менеджер фир­мы-грузоотправителя.

Клиенты с обычным грузом. Наземный транспорт часто обеспечивает жизнеспособную альтернативу для грузоотправителя только на дальностях до 1500 км. Клиен­том авиакомпании может быть менеджер по перевозкам, если он принимает решение о выборе вида транспорта и конкретного авиаперевозчика

Форвардеры (консолидаторы) на рынке грузовых авиапере­возок. Через руки форвардеров, выполняющих консолидирую­щие функции, проходит от 80 до 90 процентов всего грузопото­ка в мире. Во многих случаях форвардер будет истин­ным клиентом.

Организуя отправки крупных партий груза, форвардеры получают низкие цены от авиакомпании.

Курьерский груз.

В настоящее время это уже большой сегмент грузоперевозок. Например, в 2006г из Самары

отправки курьерского груза или 16% от всех грузоотправок, а прибыло в Самару –10% от всего прибывшего груза.

Характер груза по городам можно посмотреть в папке в «Лекции 3333 или 4444»

4. 8. Прогнозирование спроса на рынке авиаперевозок

Любая маркетинговая операция осуществляется с учетом рыночной ситуации и позиции авиакомпании на рынке. Состояние рынка можно охарактеризовать через систему ко­личественных и качественных показателей, каждый из которых отражает определенную сторону рыночной ситуации:

Важнейшей характеристикой рынка является спрос на пере­возки.

При прогнозировании применяются:

• качественные методы (анкетирование, опросы, эксперт­ные оценки);

• количественные методы (корреляционный анализ, регрессионный анализ, факторный статистический анализ, экономико-математическое моделирование и др.);

• методы принятия оптимальных решений (теория игр, теория массового обслуживания).

4.8.2. Статистика - как основа для прогнозирования. МЕТОД ТЕНДЕНЦИЙ

Прогнозирование объемов перевозок отдельной авиакомпании, а также на какой-либо действующей ВЛ лучше всего делать на основе собственной статистики А/К за прошлые периоды с коррекцией на новый период от вновь появившихся факторов (см. графики)

По первому графику по методу тенденций с достаточной точностью прогнозируется величина годового пассажиропотока (показать как).

Nпасс. = f (годы) для аэропорта «Курумоч»

Далее полученную величину годового прогноза можно распределить помесячно.

Для этого используются фактические месячные распределения за предыдущие года

(см. второй график).