- •Трасология.
- •1. Предмет, объекты и задачи трасологической экспертизы.
- •2. Трасологическая экспертиза изделий массового производства.
- •3. Система методов трасологии, микротрасологии.
- •4.Понятие, объекты и задачи трасологической диагностики.
- •5. Понятие и классификация «целого» в трасологии.
- •6. Понятие и классификация следов в трасологии.
- •7.Экспертное исследование следов обуви.
- •8.Методика исследования пломб и запорно-пломбировочных устройств.
- •9. Методика идентификации транспортных средств по следам шин.
- •10.Классификация трасологических экспертных исследований и их содержание.
- •11. Методика исследования следов орудий взлома.
- •12. Идентификационные и диагностические задачи, решаемые при производстве экспертизы следов зубов.
- •13. Методика установления целого по частям.
- •14. Экспертное исследование узлов.
- •15. Трасологические исследования замков.
- •16. Виды следов и повреждений, образующихся при дорожно-транспортном происшествии.
16. Виды следов и повреждений, образующихся при дорожно-транспортном происшествии.
Повреждения:
Вмятины – повреждения различной формы, размеров, характеризующиеся вдавленностью следовоспринимающей поверхности, появляющиеся в следствие ее остаточной деформации.
Задиры – следы скольжения с приподнятостью кусочков, частиц следовоспринимающей поверхности, образуются при контакте жесткой поверхности, частей одного транспортного средства с менее жесткой поверхностью другого или иной природы.
Пробой – сквозное повреждение шины размером более 10 мм, образующееся от внедрения какого-либо предмета.
Прокол – сквозное повреждение шины размером до 10 мм, образующееся от внедрения в нее тонкого предмета.
Царапина – неглубокое поверхностное повреждение, длина которого больше ширины, образующееся при наезде на преграду и при столкновении транспортных средств.
Повреждение – причиненное при плотном контакте частями движущего транспорта.
Отслоение – отделение частиц, кусочков, слоев вещества с поверхности какого либо объекта.
Наслоение, связанное с процессом следообразования, перенесения материала какого-либо объекта на следовоспринимающую поверхность другого.
Прижатие – придавливание потерпевшего передней, задней или боковой частью транспортного средства к другому объекту.
Соскоб – отсутствие кусочка верхнего слоя воспринимающего материала, вызванное действием острой кромки следообразующей детали, части.
Следы:
Следы наезда – образуются при наезде транспортного средства на пешехода, какие-либо предметы.
В результате наезда на пешехода на транспортном средстве возникают линейные следы, следы в виде вмятин, отпечатков структуры ткани одежды потерпевшего. Располагаются они преимущественно напередних частях транспортного средства.
На одежде потерпевшего образуются разрывы, разрезы, отпечатки контактных частей транспортного средства, остаются следы в виде наслоений краски, смазки, загрязнений. При наезде транспортного средства на преграду возникают следы, характеризующиеся соответствующим взаиморасположением и одинаковой удаленностью от дорожного покрытия. Они могут иметь характер вдавлений, соскобов, царапин, системы трасс, наслоений или отслоений. У транспортных средств на резиновом ходу иногда образуются проколы, разрывы шин от удара о преграду.
Следы переезда возникают в виде деформаций, вдавлений, разломов при переезде препятствия колесами (гусеницами) транспортного средства; на нижней поверхности препятствия могут остаться следы в виде царапин, трасс, соскобов, наслоений и т.д.
Следы качения образуются от беговых поверхностей транспортного средства. В них отражаются ширина и рельеф беговых поверхностей, длина окружности колеса и другие его признаки. При прокатывании колеса следовоспринимающая поверхность подвергается частичному разрушению и смятию. Следы качения могут быть вдавленные (объемные) или поверхностные.
Следы на одежде:
По источнику присхождения: следы от беговых поверхностей, следы от выступающих частей автомобиля;
По механизму образования: точечные, линейные;
По природе: с наслоением вещества образующего объекта, без наслоения;