6.3.2 Пространственная выборка

 

Пространственная неоднозначность была детально рассмотрена в Разделе 1.6.1 и в связи с миграцией в Разделе 4.3.5. Проблема пространственной неоднозначности вызвана слишком большим шагом пространственной выборки мигрируемого волнового поля, т.е. суммарного разреза. Пространственная дискретизация конечных суммарных данных (без интерполяции между трассами) определяется параметрами регистрации. Следовательно, необходимо тщательно подбирать шаг между сейсмоприемниками, между поперечными профилями и направление поперечных профилей.

На рис. 4.107 обратите внимание, что существует взаимосвязь между шагом трасс на суммарном разрезе, наклоном и частотой, при которой начинает появляться пространственная неоднозначность. Предположим, что два нормально падающих луча зарегистрированы двумя сейсмоприемниками, А и В. В случае постоянной скорости угол между поверхностью и волновым фронтом представляет собой истинный угол наклона отражающей поверхности, от которой пришли эти лучи. Имеется временная задержка, эквивалентная пути пробега СВ между сейсмоприемниками в точках А и В.

Рис.6.9 Для учета апертуры миграции размер 3-D съемки на поверхности над структурой обычно превышает размер самой структуры.

Если эта временная задержка равна половине периода данной частоты составляющей сигнала, поступающего на сейсмоприемники, эта частота представляет собой пороговую величину, за которой начинается неоднозначность. Из соотношения на рис.4.107 можно видеть, что максимальная частота, при которой отсутствует неоднозначность, становится меньше при увеличении угла наклона, уменьшении скорости и увеличении интервала между трассами. Из этого соотношения можно вывести оптимальный шаг между трассами для продольного и поперечного направлений при условии, что известны региональное скоростное поле и углы наклона.

Типичная величина шага между трассами в продольном и поперечном направлениях в морских 3-D съемках изменяется от 12.5м до 25м и от 37.5м до 75м соответственно. Даже если шаг между трассами в поперечном направлении мал, насколько это возможно, он обычно все же больше, чем в продольном направлении из экономических соображений. По этой причине может потребоваться интерполяция между трассами в поперечном направлении перед стадией миграции. Обычно в наземной 3-D съемке шаг между трассами по продольным и поперечным профилям изменяется от 12.5м до 25м и от 25м до 50м соответственно. В некоторых наземных 3-D съемках интерполяция между трассами может не потребоваться.

 

 

6.3.3 Другие соображения

 

Почти все аспекты полевых работ при 2-D съемках относятся к 3-D съемкам. Например, выбор средств передвижения и регистрирующего оборудования зависит от полевых условий. Следует также учитывать условия работы. В морских работах к таким условиям относятся глубина, течения, приливно-отливные движения, морские условия, активность судоходства и препятствие, такие как буровые платформы, последствия морских катастроф, рифы, ставные неводы. При проведении наземных работ существуют свои ограничения и факторы, которые влияют на схему съемки. Вследствие этих ограничений для получения приемлемой кратности и распределения удалений «взрыв-прибор» необходимо тщательно планировать систему отстрела. Работа с применением двух судов может обеспечить более равномерный охват и сократить время полевых работ. Точная съемка необходима при 3-D работах, т.к. сбор данных идет по плотной сети; статика, возникающая в результате ошибок при периоде от профиля к профилю, может сильно ухудшить 3-D миграцию. Фактически фактором, ограничивающим шаг между профилями в морских 3-D работах, является ошибка определения положения, а не экономические причины.