5 Нормирование технологических операций с поступающими вагонами

Расчет длины поезда:

L_поезда = l_пл + m_c * l_вагона , м (5.1)

где l_пл – длина поездного локомотива;

m_c – количество вагонов в сквозном поезде;

l_вагона – длина вагона.

L_поезда = 16,97 + 70 * 14.7 = 1046 м

Определим расстояние остановки хвостового вагона участкового поезда:

X = L_полезн – (L_поезда + l_пс) , м (5.2)

где L_полезн – полезная длина станционного пути;

l_пс – расстояние от хвостового вагона до предельного столбика.

X = 1250 – (1046+5)= 199 м

	Вып.	Ахмадуллина			190701/2401. КП. 02. ПЗ	Лист
	Пров.	Важенина
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

5 .1 Расчет норм времени на вытягивание состава

Расчет произведен в практической работе №1 таблица 6, время вытягивания состава – 6 мин.

5.2 Расчет норм времени на расформирование состава с вытяжного пути

Технология расформирования состава с ВП предусматривает сортировку отцепов по путям назначения в соответствии с планом формирования.

Время на расформирования:

T_РФ = Т_с + Т_ос , мин (5.3)

где Т_с – время на сортировку вагонов;

Т_ос – время на осаживание группы вагонов для ликвидации «окон» между недокатившимися отцепами.

Т_с = A * q + B * m_c , мин (5.4)

где А и В – нормативные коэффициенты, зависящие от способа маневров и уклона вытяжного пути

q – число отцепов при расформировании поезда

m_c – количество вагонов в расформированном составе

Т_с = 0,41 * 16 + 0,32 * 55 = 24,16 мин

	Вып.	Ахмадуллина			190701/2401. КП. 02. ПЗ	Лист
	Пров.	Важенина
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

В ремя на сортировку состава при i = 1,5 – 4 ‰ и q = 16 принимаем равным 24 мин.

Т_ос = 0,06 * m_с , мин (5.5)

где 0,06 – коэффициент затрат локомотивоминут на осаживание одного вагона.

Т_ос = 0,06 * 55 = 3,3 ≈ 4 мин

Осаживание производится после роспуска 3 составов.

5.3 Расчет норм времени на перестановку состава из сп в поп

Расчет произведен в ПР № 1 табл. 9. Вытягивание состава с СП на ВП – 4 мин, осаживание маневрового состава с ВП на ПО – 4 мин

5.4 Расчет норм времени на формирование состава

Объем и содержание маневровой работы по окончании формирования составов определяются характеристикой перерабатываемого вагонопотока и условиями накопления вагонов на сортировочных путях. Формирование составов в основном производится одновременно с их расформированием. Для окончательной готовности составов во многих случаях необходимо окончание формирования, заключающееся в расстановке вагонов в соответствии с требованиями ПТЭ и Положением «О порядке охраны труда и объектов на ЖД транспорте».

Технологическое время на окончание формирование одногруппного поезда при накоплении на одном пути определяется по формуле

	Вып.	Ахмадуллина			190701/2401. КП. 02. ПЗ	Лист
	Пров.	Важенина
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

Т _ок^уч = Т_птэ + Т_под , мин (5.6)

где Т_птэ – технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ;

Т_под – технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях СП.

Т_ПТЭ = В + Е + m_ф , мин (5.7)

где В и Е – нормативные коэффициенты, значение которых зависит от количества расцепок, В= 1,6 ; Е= 0,1 ;

m_ф – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав.

Т_ПТЭ = 1,6 + 0,1 * 55 = 8 мин

T_под = 0,08 * m_ф , (5.8)

Т_под = 0,08 * 55 = 5 мин

Т_ок^уч = 5 + 8 = 12 мин

Технологическое время на формирование многогруппного (сборного) состава при накоплении на одном пути включает в себя сортировку вагонов для подборки по поездным группам и расстановку их в составе в соответствии с требованиями ПТЭ, а также сборку подобранных групп вагонов с разных путей в один состав.

Т_ок^сб = Т_с + Т_сб , мин (5.9)

	Вып.	Ахмадуллина			190701/2401. КП. 02. ПЗ	Лист
	Пров.	Важенина
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата

г де Т_с – технологическое время на сортировку вагонов;

Т_сб – технологическое время на сборку вагонов с разных путей сортировочного парка.

Т_с = А * q + B * m_сб , мин (5.10)

где q – число отцепов при формировании сборного поезда;

А и Б – нормативные коэффициенты А = 0,41 ; Б = 0,32 ;

m_сб – количество вагонов в сборном поезде.

Т_с = 0,41 * 13 + 0,32 * 45 = 20 мин

Т_сб = 1,8 * ρ + 0,3 * m_сб , мин (5.11)

(5.12)

где ρ – число путей, с которых собирают вагоны ρ = К – 1;

К – число станций, на которых производится работа со сборными поездами;

m_с – количество вагонов в сборном поезде

T_cб = 1,8 * 7 + 0,3 * 40 = 25 мин

T_ок^cб = 25+20 = 45 мин

	Вып.	Ахмадуллина			190701/2401. КП. 02. ПЗ	Лист
	Пров.	Важенина
Изм.	Лист	№ докум.	Подпись	Дата