1980-Х гг. Было предложение по введению очень высокого налога (от 30 до
50 Центов за галлон) на бензин. Популярная оценка заключалась в том, что каж-
дый цент налога уменьшит дефицит примерно на 1 млн. Однако такие вычис-
ления не учитывают, что со временем произойдет с потреблением бензина.
Ситуация, связанная с ростом цен в 1970-х гг. и начале 1980-х гг., показывает,
что долгосрочная кривая спроса на бенаин является отнюдь не неэластичной.
Также с точки зрения налогообложения Р И С У Н О К 4A.S
представляет важность эластичность кривой Эластичность предложения
предложения. На рис. 4А.5 мы видим, что вли- и налогообложение
яние на цену и количество тем выше, чем выше
эластичность предложения. Если эластичность
предложения относительна низка, производителю придется взять на себя боль-
шую часть налога.32
РЕАЛЬНЫЕ СИТУАЦИИ
Теперь мы обратимся к некоторым реальным событиям, которые освещались
в газетах и журналах и которые можно легко объяснить, используя анализ спро-
са и предложения. Некоторые статьи описывают события, которые происходили
несколько лет назад. Мы включили эти примеры, потому что они дают нам уроки
анализа спроса и предложения, которые являются по-настоящему вечными.
Наряду с этими примерами мы используем более свежие ситуации в качестве
иллюстраций применения методов, которые мы рассматривали в главах 3 и 4.
Добровольное сдерживание экспорта
В 1981 г. США и Япония пришли к соглашению о том, что Япония ограничива-
ет свои поставки автомобилей в США до 1 млн 680 тыс. в год. Эта норма впо-
следствии была увеличена, но все равно она была значительно меньше, чем ко-
личество машин, которые были бы проданы в США при отсутствии этой квоты.
Каков был результат? Цены на японские автомобили выросли. Результаты по-
добного ограничения отражены на рис. 4А.6. Первоначальное количество япон-
ских автомобилей, продаваемых в США, обозначено как Q, и Ро. Введение -≪доб-
ровольной≫ экспортной квоты для Японии в размере, который меньше
равновесной цены, изменило форму кривой предложения. При уровне экспор-
та Q, кривая предложения становится вертикальной и кривая спроса теперь
пересекает ее в точке Рх - новой, более высокой цене.
Учитывая ограничение, японцы начали поставлять в США свои наиболее
дорогие модели, чтобы удовлетворить верхнюю часть рынка. Так как теперь
спрос на японские автомобили было нереально удовлетворить, американские
потребители стремились теперь покупать американские или другие импорт-
ные автомобили. Подобная ситуация сместила кривую спроса на остальной ав-
томобильный рынок вправо, как показано на рис, 4А.6, б, тем самым увелнчи-
Р И С У Н О К
Введение добровольных
ограничений экспорта
вал количество и цены покупаемых автомоби-
лей. Как было вычислено одним экономистом,
в 1984 г. новый автомобиль стоил на $1500 до-
роже, чем он стоил бы, если бы не было квоты.
Дополнительные издержки для американских
потребителей составили S13 млрд. В результате этого повышения издержек вы-
году получили три крупных производителя автомобилей (около $6 млрд при-
были), работники автомобильной промышленности (около S3 млрд в качестве
платы за сверхурочную работу), а также американские дилеры японских авто-
мобилей и сами японские производители (около $4 млрд). Впоследствии япон-
ские автомобильные промышленники стали производить свои автомобили в
США. Начиная с 1985 г. американский доллар существенно ослаб по отноше-
нию к иене. Цены на японские автомобили в США значительно выросли, что
дало американским производителям возможность продолжить увеличивать свои
цены и наслаждаться более высокой прибылью. Однако в 1998 г., когда суще-
ственную слабость продемонстрировала японская иена, ценовым преимуще-
ством стали пользоваться японские автомобили.
Экономические последствия других важных
ограничений
В ходе исследования, проводившегося в 1973 г., было подсчитано, что ущерб
американским потребителям вследствие ограничений импорта сахара составил
S586 млрд в год. По оценкам Айлса Минца (Use Mintz), ограничения привели
к росту цен на сахар за фунт и к снижению потребления с 23,2 до 22,4 фунта
в год. Эта ситуация показана на рис. 4А.7. Затененная область представляет со-
бой убытки потребителей, которые можно подсчитать следующим образом:
0,0257 х $22,4 млрд - $575,7 млн;
0,0257 х (23,2 - 22,4 млрд) х 0,5 = 10,3 млн.
Всего S586 млн.
В похожем исследовании, проводившемся в 1977 г., рассматривались послед-
ствия введения импортных квот на сталь. Исследование показало, что увели-
чение цены до $11 за тонну стали и последующее снижение потребления стали
До 0,09 млн т в год стоило потребителям более $1 млрд в год и принесло произ-
водителям стали в США $870 млн. Таким образом, потребители теряют боль-
шс, чем выигрывают американские продавцы.
Часть этой разницы отходит зарубежным про-
изводителям. Другая ее часть связана со сни-
жением потребления стали и заменой дорогой
стали американского производства на более
дешевую сталь зарубежного производства.
Р И С У Н О К 4А. 7
Влияние ограничений
на импорт на спрос
на сахар
Спрос на говядину
В 1980-х гг. упал спрос на говядину. В результате увеличилось потребление
морепродуктов, но в основном от этого изменения выиграла курятина. В табл. 4А.2
приведены данные по изменению потребления за последние 12 лет.
Таблица 4А.2. Потребление в США на душу населения(фунты)
|
1975 Г. |
1987 г. |
Говядина |
88,0 |
73,4 |
Курятина |
39,9 |
62,7 |
Рыба |
12,2 |
15.4 |
В середине 1970-х IT. спрос на говядину был очень велик и цены росли.
Однако возникшее беспокойство относительно связи между красным мясом
и уровнем холестерина привело к падению спроса на говядину. Кроме того, при-
мерно в то же время производители курятины разработали и новые продукты
из курицы, которые понравились потребителям. В табл. 4А.2 показано, что по-
требление говядины в США на душу населения упало на 16% в период с 1975
по 1987 г.. тогда как потребление курятины выросло на 57%. Потребление рыбы
также выросло существенно, на 26%, хотя и меньше, чем потребление ку-
рятины.
В этот период поголовье крупного рогатого скота в США сильно уменьши-
лось. Как было сказано ранее, изменение предложения является долгосрочной
реакцией на изменение спроса. Однако недавно отрасль производства говяди-
ны стала предпринимать шаги, которые остановили снижение спроса. В дей-
ствительности после успешной рекламной кампании спрос на говядину стал
несколько увеличиваться. В 1987 г. фермеры проголосовали за создание фонда
из расчета S1 на животное для относящихся к питанию исследований и рек-
ламной кампании в масштабах страны. Один из способов борьбы со спросом на
курятину заключается в брендовой торговле. Этот метод производители куря-
тины используют уже на протяжении многих лет. Отрасль производства говя-
дины достаточно слабо конкурирует с некоторыми маркетинговыми приемами
производители! курятины, но, по словам директора по исследованиям совета
производителей говядины: ≪Складывается впечатление, что необходимо ста-
новиться специалистами по маркетингу≫. Эти тенденции графически показа-
ны на рис. 4А. 8. Изначальное равновесное состояние цен на говядину и произ-
водство находилось на пересечении Ро и Q^. Когда предпочтения потребителей
сместились от говядины к рыбе и курятине, кривая спроса на говядину смести-
лась влево, от DOKDV Объемы производства стали меньше, и цены на говядину
стали относительно ниже.33
Р И С У Н О К 4А.8
Снижение спроса
на говядину
Со временем из отрасли производства го-
вядины стали выводиться ресурсы. Согласно
данным ≪National Cattlemen's Association≫, по-
головье коров снизилось со 130 млн в 1975 г.
до примерно НО млн в 1985 г. Смещение ре-
сурсов показано на рис 4А.8 как движение кривой предложения из 50 в Sv Это
стабилизировало цены на говядину на этот период.34 Как мы уже говорили, в по-
следние несколько лет производители говядины стали давать отпор, хотя и не
всегда успешно. Различные кампании направлены на убеждение потребителей
в полезных качествах мяса и смещение кривой спроса вправо, от Dt к D2. Слож-
но предугадать, будет ли новая кривая спроса между Dx к Do или даже правее
Do. Это стремление увеличить спрос на говядину таит в себе одну опасность — учитывая небольшую численность поголовья скота,35 цены на говядину могут
вырасти, а это расстроит потребителей. Это может произойти, если кривая пред-
ложения в краткосрочном периоде является достаточно неэластичной.
Мы описали ситуацию, которая наблюдалась в 1980-х и начале 1990-х гг.
Несмотря на некоторые усилия со стороны производителей говядины, за по-
следние 25 лет спрос на этот товар упал на 41%. Но недавно отрасль производ-
ства говядины показала, что кое-чему научилась у производителей курятины.
Теперь отрасль тратит сотни миллионов долларов на ≪борьбу со снижением
потребления красного мяса≫. Некоторые крупные фирмы, работающие в этой
отрасли, такие как Hormel Foods, Inc. и IBP, Inc. (которая теперь является под-
разделением Tyson Foods, Inc), выпускают свою продукцию иод торговой мар-
кой. Упор делается на сокращение времени приготовления —эти фирмы про-
Дают заранее приготовленную и упакованную говядину, которая может быть
разогрета в микроволновой печи за несколько минут. Это прежде всего рассчи-
таио на семьи, в которых работают оба супруга и где не остается времени на
приготовление обеда. Хотя это мясо продается по значительно более высоким
ценам по сравнению с сырым, эти две компании планировали в 2002 г. продать
свою продукцию на сумму около $100 млн. В течение десятилетия продажи
говядины могли бы легко принести $ 1 млрд. Также эти компании производят
высококачественные бифштексы и котлеты, используя свои собственные брен-
ды для потребителей, которых не интересуют продукты для микроволновых
печей. Кроме того, некоторые сети супермаркетов предпочитают продавать мясо
под своими собственными лейблами, например ≪Kroger Company's Cattleman's
Collection≫.
В 2003 г. начало казаться, что говядина снова обрела утерянные позиции
Спрос на говядину вырос, и цены стали побивать все рекорды, увеличившись
на 38% по сравнению с прошлым годом. Также росту цен поспособствовало
снижение предложения в результате запрета ввоза говядины из Канады, кото-
рая составляла 8% потребления говядины в США, из-за обнаружения коровье-
го бешенства в Канаде.
Спрос на различные потребительские товары
Общеизвестно, что после окончания Второй мировой войны женщины значи-
тельно увеличили свое присутствие в обшей рабочей силе. После войны, когда
мужчины вернулись из армии, женщины, занимавшее их место в рабочей силе,
вернулись к своим обычным занятиям. В 1947 г. женщины составляли около