123321, Москва, ул. Новая, д. 10, тел. [phone]

"Утверждаю"

Генеральный директор ОАО "Автоэксперт"

М.П. __________________________ Иванов И.И.

15 января 1999 г.

ОТЧЕТ N 1

ОБ ОЦЕНКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Основание для проведения оценки: договор о проведении оценки транспортного средства от 4 января 1999 г. N 1 с Заказчиком - Обществом с ограниченной ответственностью "РОСТО".

2. Цели и задачи проведения оценки: оценка остаточной стоимости транспортного средства для целей продажи.

3. Объект оценки - транспортное средство:

Тип - легковой автомобиль

Марка, модель - MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8

Категория (ABCD, прицеп): В Регистрационный N: М 111 MM77

Идентификационный номер (VIN): WDB1240301A000100

Двигатель: модель 104 N 123

Шасси (рама) N - Кузов N 000100

Цвет: зеленый Дата выпуска: январь 1993 года

Паспорт транспортного средства: серия 77АА N 1234567

Особые отметки: автомобиль был ввезен из Германии в Российскую Федерацию, растаможен, зарегистрирован в ГАИ и поставлен на баланс ООО "РОСТО" в январе 1996 года. Общее количество владельцев автомобиля - 2 (один в Германии - в соответствии с немецким техническим паспортом, один в России - в соответствии с паспортом транспортного средства).

4. Владелец транспортного средства: ООО "РОСТО".

Адрес владельца: 123456, г. Москва, Московская ул., д. 1.

5. Дата, на которую проводится оценка: 12 января 1999 года.

6. Место оценки: г. Москва

7. Балансовая стоимость транспортного средства: 125 тыс. руб.

8. При проведении оценки используются следующие документы:

8.1. Стандарты оценки транспортных средств: -

8.2. Методические и нормативно - технические документы: "Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98". Утверждена Минтрансом РФ 10 декабря 1998 г.

8.3. Информационное обеспечение: справочник SUPERSCHWACKE (EUROTAX), справочник КАЛЬКУЛЯЦИЯ (EUROTAX).

9. Расчет пробега с начала эксплуатации:

Автомобиль первые 3 года эксплуатировался в Германии, последующие 3 года - в Российской Федерации. В соответствии со справочником SUPERSCHWACKE (EUROTAX) автомобиль MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 относится к категории 5.4. Фактический пробег с начала эксплуатации рассчитывается по формуле (13) в соответствии с данными таблицы П6.2 и таблицы П6.3 "Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98" следующим образом:

3 згр 6 рф

L = SUM L + SUM L =

ф i=1 i i=4 i

= (25,35 + 22,5 + 21,05) + (14 + 14 + 13) = 109,9 тыс. км.

Фактический пробег с начала эксплуатации (определен расчетным

путем): 109,9 тыс. км.

10. Расчет остаточной стоимости транспортного средства.

баз

10.1. Расчет остаточной стоимости С неразукомплектованного

ост

транспортного средства в работоспособном состоянии, на котором не

производились замена агрегатов и переоборудование, а также

отсутствуют неисправности и эксплуатационные дефекты.

баз

Расчет С проводится рыночным методом. По данным газет,

ост

журналов и других печатных изданий с информацией о стоимости

подержанных импортных легковых автомобилей, а также по данным

комиссионных магазинов, получена выборка следующих значений

стоимости легкового автомобиля модели MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 с

возрастом 6 лет и пробегом с начала эксплуатации порядка 110 тыс.

км в границах вторичного рынка транспортных средств Московского

региона: 17000 $, 16500 $, 20000 $, 17000 $, 16500 $, 18000 $,

18200 $, 17500 $.

баз

Рассчитанное значение С = 17587,5 $.

ост

Курс доллара на 10 января 1999 года, установленный Центральным

банком Российской Федерации, составляет 22 рубля за 1 доллар США.

баз

Рассчитанное значение С = 386925 руб.

ост

Коэффициент вариации равен 0,065. Выборка однородна.

10.2. Расчет физического износа транспортного средства И на

ф

дату оценки проводится по формуле (20) "Методики оценки остаточной

стоимости транспортных средств с учетом технического состояния.

Р-03112194-0376-98". В соответствии с таблицей 2 указанной

методики рассчитывается значение ОМЕГА для легковых автомобилей

европейского производства:

ОМЕГА = 0,05 x 6 + 0,0025 x 109,9 = 0,30 + 0,275 = 0,575.

По формуле (20) или по таблице Приложения 9 "Методики оценки

остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического

состояния. Р-03112194-0376-98" определяем, что при ОМЕГА = 0,575

физический износ равен 43,7%.

Физический износ транспортного средства на дату оценки И =

ф

43,7%.

10.3. Расчет составляющей остаточной стоимости, учитывающей

замены агрегатов (узлов, систем, оборудования) базовой

комплектации на аналогичные.

10.3.1. Расчет на дату оценки физического износа шин,

аккумулятора и глушителя, установленных при замене аналогичных

узлов и элементов.

Так как повреждения и дефекты шин отсутствуют, физический

износ шин рассчитывается по формуле:

Н - Н

а н ф сэ

И = --------- x 100% + ДЕЛЬТА И .

ш Н - Н ш

н доп

Физический износ шин, установленных на автомобиле, равен:

а 12 - 8

И = -------- x 100% + (7 x 3 - 9) = 50,5%.

ш 12 - 1,6

Физический износ шины запасного колеса равен:

а 12 - 12

И = -------- x 100% + (7 x 3 - 9) = 12%.

2 12 - 1,6

Физический износ аккумуляторной батареи равен:

а 2

И = -- x 100% = 50%.

3 4

Расчет физического износа глушителя на дату оценки проводится

по формуле (20) "Методики оценки остаточной стоимости транспортных

средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98". В

соответствии с таблицей 2 указанной методики рассчитывается

значение ОМЕГА для легковых автомобилей европейского производства:

ОМЕГА = 0,05 x 3 + 0,0025 x 41 = 0,15 + 0,103 = 0,253.

По формуле (20) или по таблице Приложения 9 "Методики оценки

остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического

состояния. Р-03112194-0376-98" определяем, что при ОМЕГА = 0,253

а

физический износ глушителя равен 22,4 %. Таким образом, И =

4

22,4%.

10.3.2. Значения стоимости в новом состоянии и физического

износа узлов (элементов) базовой комплектации, установленных

взамен аналогичных, приведены в таблице 1.

Таблица 1

┌───┬─────────────────────────┬─────────────────┬────────────────┐

│ N │ Агрегаты базовой │Стоимость в новом│Физический износ│

│ │ комплектации, │ а │ а │

│ │ установленные │ состоянии С , │ И , % │

│ │ взамен аналогичных │ i │ i │

│ │ │ тыс. руб. │ │

├───┼─────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤

│ 1 │Шины, установленные на │ 14,0 (3,5 x 4) │ 47,1 │

│ │автомобиле (4 шт.) │ │ │

├───┼─────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤

│ 2 │Шина на запасном колесе │ 3,5 │ 12,0 │

├───┼─────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤

│ 3 │Аккумулятор │ 1,1 │ 50,0 │

├───┼─────────────────────────┼─────────────────┼────────────────┤

│ 4 │Глушитель (основной и │ 10,8 │ 22,4 │

│ │дополнительный) │ │ │

└───┴─────────────────────────┴─────────────────┴────────────────┘

Расчетное значение составляющей остаточной стоимости, учитывающей замену агрегатов (узлов, систем, оборудования) базовой комплектации на аналогичные, равно:

43,7 - 47,1 43,7 - 12 43,7 - 22,4

14 x ------------ + 3,5 x --------- + 10,8 x ----------- =

100 100 100

= -0,952 + 1,11 + 2,3 = 2,458 тыс. руб.

10.4. Расчет составляющей, учитывающей разукомплектацию транспортного средства (кроме замен при переоборудовании), проводится в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

┌──┬───────────────────────────┬─────────────────┬───────────────┐

│N │Агрегаты (элементы) базовой│Стоимость в новом│ Затраты на │

│ │комплектации, отсутствующие│ сн │ уст │

│ │ на транспортном средстве │ состоянии С , │установку З ,│

│ │ в результате его │ l │ l │

│ │ разукомплектации │ тыс. руб. │ тыс. руб. │

├──┼───────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│1 │Фирменная эмблема │ 0,6 │ 0,2 │

├──┼───────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│2 │Щетка стеклоочистителя │ 2,0 │ 0,2 │

├──┼───────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┤

│3 │Бампер задний │ 14,0 │ 1,8 │

└──┴───────────────────────────┴─────────────────┴───────────────┘

Расчетное значение составляющей, учитывающей разукомплектацию транспортного средства (кроме замен при переоборудовании), равно:

43,7 43,7

0,6 x (1 - ----) + 0,2 + 2 x (1 - ----) + 0,2 + 14 x

100 100

43,7

x (1 - ----) + 1,8 = 11,546 тыс. руб.

100

10.5. Расчет морального износа транспортного средства на дату оценки.

По данным "Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98" выпуск легкового автомобиля MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 прекращен в 1994 году. Так как на дату оценки после снятия автомобиля с производства прошло менее 10 лет, то расчет значения первого фактора морального износа, учитывающего на дату оценки снятие транспортного средства с производства, проводится по формуле:

И = 2 x Т % = 2 x 4 = 8%.

М1 сн

Фактор морального износа, учитывающий прекращение выпуска

запасных частей к транспортному средству, равен И = 0%, так как

М2

по данным справочника КАЛЬКУЛЯЦИЯ (EUROTAX) выпуск запасных частей

к автомобилю MERSEDES-BENZ 300 SE 2.8 продолжается. Указанные

запасные части можно приобрести в Московском регионе. Фактор

морального износа, учитывающий попадание ранее транспортного

средства в дорожно - транспортное происшествие (указано в

заявлении заказчика), равен И = 5%. Фактор морального износа,

М3

учитывающий количество владельцев, И = 0%, так как общее число

М4

владельцев оцениваемого автомобиля менее 4.

Моральный износ транспортного средства на дату оценки И =

М

13%.

10.6. Расчет составляющей, учитывающей переоборудование транспортного средства путем установки дополнительного оборудования без замены агрегатов базовой комплектации на дату оценки, проводится в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3

┌─┬──────────────────────────────────────────────────────────────┐

│N│ Дополнительно установленное оборудование │

│ ├─────────────────────┬────────────────────────────┬───────────┤

│ │ наименование │стоимость в новом состоянии,│физический │

│ │ │включая затраты на установку│ доп │

│ │ │ доп │износ И ,│

│ │ │ С , тыс. руб. │ j │

│ │ │ j │ % │

├─┼─────────────────────┼────────────────────────────┼───────────┤

│1│Автотелефон (включая │ 18,0 │ 30,0 │

│ │антенну и оборудова- │ │ │

│ │ние для установки) │ │ │

├─┼─────────────────────┼────────────────────────────┼───────────┤

│2│Минихолодильник в │ 9,6 │ 30,0 │

│ │багажнике │ │ │

└─┴─────────────────────┴────────────────────────────┴───────────┘

Расчетное значение составляющей, учитывающей переоборудование транспортного средства путем установки дополнительного оборудования без замены агрегатов базовой комплектации на дату оценки, равно:

30 30

18 x (1 - ---) + 9,6 x (1 - ---) = 19,320 тыс. руб.

100 100

10.7. Расчет стоимости С устранения отказов, неисправностей

зд

и эксплуатационных дефектов на дату оценки проводится следующим

образом.

Стоимость работ по ремонту рассчитывается в соответствии с

таблицей 4.

Таблица 4

N	Работы по ремонту
	наименование	трудоемкость, нормочас	стоимость 1 нормочаса, руб.	стоимость работ, руб.
1	Окраска капота	2,6	1000	2600
2	Регулировка крепления двери	0,3	1000	300
3	Замена тормозных шлангов	1,5	1000	1500
4	Замена фары	0,7	1000	700

Стоимость работ по ремонту равна 5100 руб.

Стоимость запасных частей рассчитывается в соответствии с таблицей 5.

Таблица 5

N	Запасные части
	наименование	количество, ед.	стоимость 1 ед., руб.	стоимость, руб.
1	Фара	1	3800	3800
2	Тормозные шланги	4	400	1600

Стоимость запасных частей равна 5400 руб.

Стоимость материалов рассчитывается в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6

N	Материалы
	наименование	стоимость, руб.
1	Тормозная жидкость	260
2	Окрасочные материалы	4000

Стоимость материалов - 4260 руб.

Стоимость устранения эксплуатационных отказов, неисправностей и эксплуатационных дефектов транспортного средства равна 14760 руб.

Результаты расчета стоимости устранения отказов, неисправностей и эксплуатационных дефектов транспортного средства действительны для условий товарных рынков транспортных средств, запасных частей к транспортным средствам, материалов для ремонта, а также услуг по ремонту транспортных средств в границах Московского региона (Москва и Московская область).

10.8. Утилизационная стоимость не определялась, так как значение физического износа транспортного средства на дату оценки значительно ниже 80%.

10.9. Расчетное значение остаточной стоимости транспортного средства на дату оценки равно:

13

С = (386925 + 2458 - 11546) x (1 - ---) + 19320 - 14760 =

ост 100

= 333278 руб.

Остаточная стоимость оцениваемого транспортного средства

равна: триста тридцать три тысячи двести семьдесят восемь рублей.

Эксперт по оценке И.И. Иванов

15 января 1999 г.

Приложение 1

к отчету об оценке N 1

от 15 января 1999 г.

Открытое акционерное общество "Автоэксперт"