2. Порядок выполнения работы.

В соответствии с заданными величинами из практической работы №1, №2 (водоизмещение для типового случая нагрузки судна - ∆, водоизмещения судна в грузу ∆₁, сумма масс дополнительных статей нагрузок, при приеме балласта, с учетом массы принятого балласта - ∑m_і), производим расчеты по своему варианту в следующем порядке:

1. Определяем среднюю осадку для типового случая нагрузки.

Для выполнения расчетов определим характеристики судна по кривым элементов теоретического чертежа (Приложение 5). Чтобы воспользоваться кривыми, сначала необходимо определить объемное водоизмещение судна из уравнения плавучести ∆ = ρV:

V = ∆ / ρ

где: ρ = 1,025 т/м³ – плотность морской воды.

Кривая объемного водоизмещения (V) построена в масштабе: для РТМС- 1см = 400м³ БМРТ типа «Н. Островский» - 1см = 200м³, горизонтальная ось градуирована в сантиметрах (см). Чтобы воспользоваться кривыми нужно найти скольким сантиметрам на оси соответствует объемное водоизмещение:

для РТМС типа «Прометей» n = V / 400 (см)

для БМРТ типа «Ню Островский n = V / 200 (см)

На оси абсцисс находим точку А (Рис.3), соответствующую найденным сантиметрам и из полученной точки восстанавливаем перпендикуляр до пересечения с кривой V (точка а) .

Через полученную точку проводим горизонтальную линию, пересекающую кривую (S) в

точке точке b и вертикальную d в точке g. Отрезку og, в (см), вертикальной оси соответствует осадка судна d, м:

d = og (м)

S 1см = 100 м²

1 см = 400 м³

6

5

g b

4

3

d

2

1

А

0

5 n 10 15

Рис. 3

2. Определяем изменение средней осадки при изменении нагрузки судна.

От вертикальной оси осадок замеряем отрезок до соответствующей кривой S (отрезок gb) в сантиметрах. а затем умножаем длину отрезка на масштаб кривой.

Площадь действующей ватерлинии S. Отрезок gb (см), масштаб кривой в данном случае 1см = 100м²:

S = gb ∙ 100 (м²)

Изменение средней осадки рассчитывается по формуле:

δd = ∑m_і / ρ S (м)

где: ∑m_і – сумма грузов из практической работы №1 (таблица дополнительных нагрузок,

если принимался балласт, с учетом массы принятого балласта);

S – площадь действующей ватерлинии в зависимости от объемного водоизмещения при

средней осадки судна типового случая нагрузки

ρ = 1,025 т/м³ – плотность морской воды.

Изменение средней осадки δd положительное при приеме груза – знак «+», осадка судна увеличивается, и отрицательное при расходовании груза – знак «-», осадка судна уменьшается.

3. Определяем изменение средней осадки при изменении плотности воды.

Из практической работы №2 выбираем значение водоизмещения судна в грузу (∆₁).

Определяем объемное водоизмещение судна в грузу (V₁) по формуле:

V₁ = ∆₁ / ρ

где: ∆₁ – водоизмещение судна в грузу (Практическая №2), т;

V₁ – объемное водоизмещение судна в грузу, м³;

ρ = 1,025 т/м³ – плотность морской воды.

Для определения изменения средней осадки при изменении плотности воды применяем формулы:

а) δd₁ = ∆₁ (ρ₁ – ρ₂) / ρ₁ S ρ₂ (м) - при переходе из пресной воды в соленную,

б) δd₁ = ∆₁ (ρ₂ – ρ₁) / ρ₂ S ρ₁ (м) - при переходе из соленной воды в пресную,

или; δd₁ = V₁ (ρ₁ – ρ₂) / S ρ₂ (м) - при переходе из пресной воды в соленную,

δd₁ = V₁ (ρ₂ – ρ₁) / S ρ₁ (м) - при переходе из соленной воды в пресную.

где: ∆₁ - весовое водоизмещение судна в грузу (практическая работа №2), т;

V₁ – объемное водоизмещение судна в грузу, м³;

ρ₁, ρ₂ – плотность воды, по варианту задания, т/м³;

S – площадь действующей ватерлинии судна , м².

Если числитель второго сомножителя – величина отрицательная, изменение осадки δd также будет отрицательным, и судно всплывет, т. е. осадка судна уменьшится.

В случае если изменение осадки будет положительным, судно погрузится в воду, т.е. осадка увеличится.

4. Определяем среднюю осадку судна после грузовых операций и изменения плотности воды.

Для определения средней осадки после грузовых операций и изменения плотности воды применяем формулу:

d₁ = d + δd + δd₁

где: d – осадка судна типового случая, м;

δd – изменение осадки после грузовых операций со своим знаком, м;

δd₁ – изменение осадки судна при изменении плотности воды со своим знаком, м.

6. Вывод: Расчет показал, что средняя осадка судна изменяется как при изменении нагрузки, так и при изменении плотности воды.

Литература:

1. Ф.Н. Белан , А.М. Чудновский .Основы теории судна . – Л : Судостроение , 1978

2. И.И.Бендус . Теория и устройство судна.Часть 1.2-е изд. перераб.и доп.-Керчь.:КГМТУ , 2006

3. В.Д. Кулагин . Теория и устройство промысловых судов .- Л.; Судостроение , 1986

4. Л.Р. Аксюткин . Контроль остойчивости морских судов .- Одесса:Фенікс,2003

5. А.М. Горячов,Е.М. Подругин . Устройство и основы теории морских судов .- Л.;Судостроение,1981

6. Суднові документи : БМРТ « Николай Островский » , РТМА « Прометей »

7. В.Л. Фукельман . Основы теории корабля .- Л.;Судостроение,1977

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4

Тема: Определение с помощью грузовой шкалы характеристик судна в условиях эксплуатации.

Цель практической работы: Научиться пользоваться грузовой шкалой при решении

практических задач связанных с условиями эксплуатации

судна.

Задание: С помощью грузовой шкалы определить необходимые величины в соответствии

с вариантом задания.

Материалы и наглядные пособия необходимые для выполнения работы.

а) Грузовая шкала в соответствии с вариантом.

б) Линейка, карандаш.

в) Калькулятор.

г) [1] §§ 19, 20 С. 50, 52