- •1. Грузы, измерители перевозочного процесса и тарифы
- •1.1. Грузы Классификация грузов
- •Транспортная маркировка грузов
- •1.2. Измерители процесса перевозки
- •Объем перевозок
- •Неравномерность объема перевозок
- •Грузопоток
- •Партионность перевозок
- •Транспортная продукция
- •Транспортный путь
- •Транспортное время
- •1.3. Тарифы
- •2. Автомобильные транспортные средства и показатели их использования
- •2.1. Классификация автомобилей
- •Допустимые значения осевых масс двухосных атс и двухосных колесных тележек, при превышении которых транспортное средство относится к категории 1
- •Допустимая полная масса атс, при превышении которой они относятся к категории 1
- •Допустимая полная масса атс при движении но мостовым сооружениям, превышая которую они попадают в категорию 1
- •Выброс загрязняющих веществ транспортными средствами с дизельными двигателями
- •Ограничения внешнего шума грузовых автомобилей общей массой более 3,5 т
- •2.2. Показатели использования автомобильного транспорта Парк подвижного состава
- •Провозные возможности подвижного состава
- •Себестоимость перевозки груза
- •Анализ себестоимости транспортирования
- •Значение коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при работе с различными погрузчиками
- •3. Технология грузовых автомобильных перевозок
- •3.1. Основные принципы технологии перевозочного процесса
- •3.2. Прямые и смешанные автомобильные сообщения
- •3.3. Цикл транспортного процесса
- •Этап погрузки (разгрузки)
- •Этап транспортирования груза
- •3.4. Прогрессивные технологические процессы перевозки грузов Контейнерные перевозки
- •Основные параметры универсальных контейнеров
- •Использование площади кузовов автомобилей при их загрузке пакетами размером 800x1200 и 1000x1200
- •Комбинированные перевозки грузов
- •Перевозки грузов автомобилями-самосвалами и автопогрузчиками
- •4. Организация автомобильных перевозок
- •4.1. Основы организации перевозочного процесса Что такое организация
- •Транспортный комплекс
- •4.2. Подготовка процесса перевозки грузов
- •Экономическая подготовка
- •Техническая подготовка
- •Технологический проект перевозки
- •Организационная подготовка
- •4.3. Служба организации перевозок Функции службы организации перевозок
- •Диспетчерский доклад о выполнении суточного оперативного плана перевозок грузов
- •4.4. Передовые методы организации перевозок Централизованные перевозки грузов
- •Бригадная форма организации труда
- •Интермодальные перевозки
- •Некоммерческие перевозки
- •4.5. Особенности организации перевозок грузов
- •Особенности организации перевозок, сельскохозяйственных грузов
- •4.6. Организация междугородных и международных перевозок Междугородные перевозки
- •Международные перевозки
- •5. Управление автомобильными перевозками
- •5.1. Определение управления
- •5.2. Современное состояние управления автомобильными перевозками
- •5.3. Функции управления
- •5.4. Стадии процесса управления
- •5.5. Диспетчерское управление перевозками Основные правила построения структуры управления
- •5.6. Руководитель коллектива
- •5.7. Стимулы и наказания
- •6. Измерение эффективности перевозочного процесса
- •6.1. Показатели эффективности
- •6.2. Факторы, учитываемые при оценке эффективности перевозок
- •6.3. Оценка эффективности перевозок
- •Фактическая эффективность перевозочного процесса
- •7.2. Графоаналитический метод
- •7.3. Метод потенциалов
- •Базисный план, составленный способом северо-западного угла
- •Базисный план, составленный способом наименьшего элемента по столбцу
- •7.4. Маршрутизация перевозок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке песка, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке щебня, ездок
- •Рациональное закрепление потребителей за поставщиками при перевозке глины, ездок
- •Рациональный план движения автомобилей из пунктов выгрузки в пункты погрузки груза, ездок
- •(Вторая итерация)
- •7.5. Применение теории массового обслуживания в организации перевозок
- •7.6. Решение задач в сетевой форме
- •7.7. Симплексный метод Общие положения
- •Итерация 1
- •Определение исходного базиса
- •Анализ модели на чувствительность
- •7.8. Сетевое планирование в управлении
- •7.9. Ситуационные игры
- •1. Сокращения
- •2. Условные обозначения
- •2.1. Расстояния (протяженность)
- •2.2. Объемы перевозок
- •2.3. Время
- •2.4. Производительность
- •2.5. Скорость
- •2.7. Стоимостные показатели
- •2.8. Числовые величины
- •2.9. Коэффициенты
- •Александр Васильевич Велыможин Владислав Александрович Гудков Леонид Борисович Миротин
- •400131, Волгоград, ул. Советская. 35
- •400131, Волгоград, ул. Коммунистическая. 21, тел.34-99-69
- •404126. Волжский, ул. Пушкина, 79
Определение исходного базиса
Чтобы приступить к решению задачи линейного программирования симплексным методом, необходимо выбрать исходный базис. Выбор исходного базиса зависит от системы ограничений. Система ограничений задачи линейного программирования может быть записана в трех основных формах.
Система записана неравенством вида (меньше или равно).
Ограничения задачи линейного программирования выражены линейными уравнениями
(7.60)
3. Ограничения задачи выражены неравенством вида (больше или равно). При ограничениях, записанных по первой форме, в уравнения вводятся свободные переменные (по одной свободной переменной в каждом соотношении), которые и включаются в исходный базис.
Если ограничения записаны в виде равенств (вторая форма ограничений), то возможны следующие приемы.
Если некоторая переменная входит только j-е уравнение (соотношение), причем с коэффициентом, равным единице, то ее можно включить в исходный базис.
Ограничения, выраженные в виде равенств, записываются в следующем виде:
(7.62)
где уi - искусственная переменная, ввод которой делается с целью построения исходною базиса.
264
265
Чтобы окончательное решение имело смысл, каждая искусственная переменная уi на заключительной симплекс-итерации должна обращаться в нуль. Если на последней симплекс-итерации по крайней мере одна из переменных уi войдет в базис с положительным значением, то это означает несовместимость условий задачи, т. е. задача не имеет допустимых решений.
3. Если ограничения задачи выражены неравенством , то в левую часть неравенств вводятся неотрицательные переменные с коэффициентом (-1). В полученных уравнениях дополнительные переменные не могут быть приняты за базисные, так как они входят в уравнения с отрицательным коэффициентом. Для нахождения допустимого исходного базиса в этом случае может быть задан конкретный набор переменных, предназначенный для формирования исходного базиса.
При некоторых итерациях вычислительные процедуры, предписанные правилами 1 и 2, в части, касающейся перехода от одного базиса к другому, могут оказаться неоднозначно определенными. Например, когда в результате оценки коэффициентов в строке 0 две или более двух переменных являются по правилу 1 в равной степени «перспективными» с точки зрения улучшения пробного решения, выбор одной из этих переменных осуществляется произвольным способом.
Е сли, согласно правилу 2, две или более двух переменных промежуточного базиса должны одновременно принять нулевые значения в силу включения в очередной базис новой переменной, из старого базиса подлежит исключению только одна из них. Другие переменные из упомянутых переменных остаются в базисе, принимая при этом нулевые значения. Базис, полученный в результате такой замены. называется вырожденным.
Если на этапе применения правила 1 при выполнении какой-либо итерации обнаруживается, что ни в одну из строк ограничений переменная, включенная в очередной базис, не входит с положительным коэффициентом, то оптимальное решение является неограниченным. В этом случае значение новой базисной переменной можно (без нарушения условия неотрицательности остальных переменных) выбирать сколь угодно большим, что приводит к неограниченному возрастанию значения целевой функции.