20 Пасс-кие терминалы. Операторы пасс-ких терминалов

Обустр-во пасс-ких терм-в д. осущ-ся в соотв-вии с норм-ными правовыми актами. Обсл-ние пасс-ров и пер-чиков на пасс-ких терм-лах в РБ д. выполн-ся в соотв-вии с технол-ким процессом. Оказание услуг на пасс-ком терм-ле авт-ому пер-чику произв-ся в соотв-вии с дог-рами м/у оператором терм-ла и авт-ным пер-чиком. На пасс-ком терм-ле д. оказ-ся сл. виды обсл-ния: продажа проездных док-тов, упр-ние прибытием и отпр-нием пасс-ких ТС, контроль экипировки и санит-го состояния пасс-ких ТС, бытовое обслуж-ние пасс-ров и вод-лей, контроль соблюдения вод-лями и пасс-рами положений действ-щих норм и правил. На пасс-ком терм-ле д. предост-ся сл. визуальная инф-ция: рекламная надпись на здании с наим-нием терм-ла; платф-ные указатели с обозначением их №, а при необх-ти конечных пунктов маршрутов или напр-ний; схема размещения помещений и служб; расписание отпр-ния и прибытия пасс-ких АТС с обозн-ием № платформы; таблица расстояний и тарифы на проезд; выписка из Правил АПП в РБ; перечень категорий граждан, к-ые имеют право внеочередного приобретения проездных док-тов; схема эвакуации людей из здания в случае возникновения ЧС; инф-ция о номерах телефонов, по к-ым осущ-ся брон-ние мест для поездок, и стоимости услуг; режим работы пасс-кого терм-ла и билетных касс; схема безопасного движения пешеходов; телефоны должностных лиц, к к-ым м. обратиться потребители тр-тных услуг. Инф-ция для граждан доводится ч/з громкоговорящую связь на гос-ном языке РБ: о несвоевременном отпр-нии или прибытии пасс-ких АТС – непоср-но после получения соотв-щей инф-ции с повтор-ем ч/з 15 мин; об отмене рейса или замене марки ТС за 1,5 ч до отпр-ния; о введении дополн-ого рейса или об изменении порядка работы билетных касс – непоср-но после получения инф-ции. Работа билетных касс на пасс-ком терминале д. обесп-ть миним-ные затраты времени пасс-ров на приобретение проездных док-тов. Работа билетных касс д. начинаться не позднее чем за 30 мин до начала выполнения первого рейса, а время закрытия касс д.б. не ранее времени отпр-ния последнего рейса с пасс-кого терминала. Каждая билетная касса пасс-кого терминала д.б. пронумерована, иметь инф-цию о режиме работы, фамилии, имени и отчестве кассира. Продажу билетов и багажных квитанций на пер-ку пасс-ров в регул-ом сообщ-и осущ-ют операторы пасс-ких терминалов на основе дог-ров с пер-чиками. Это позволяет снизить затраты на продажу билетов по сравнению с вариантом продажи агентствами пер-чика. Опер-р терм-ла оказ-ет и др. услуги пер-чику: польз-ние стоянкой; польз-ние площадками для посадки-высадки пасс-ров; информ-ние пасс-ров; рекламу пер-зок на маршруте и др. Опер-ры пасс-ких пер-зок в нерег-ом сообщ-и организ-ют пер-ки на основе заключаемых соотв-щих дог-ров, предоставляя ТС заказчиком пер-зок и обеспечивая работой или обратной (попутной) загрузкой пасс-ких ТС пер-чиков.

22 Разновидности схем пер-к в нерег-ом сообщении

Нерегулярной МН пер-кой пасс-ров автобусами считается пер-ка пасс-ров и багажа, при к-ой условия ее осущ-ния определяются в каждом отдельном случае по согласованию м/у заказчиком и пер-чиком. МАПП м.б. организ-ны в нерегул-ом сообщении: 1. - маятниковые пер-ки – многораз-ые пер-ки, организ-ые для доставки пасс-ров из одного пункта отправления в др. пункт назн-ия. Пер-ки осущ-ся организов-ми группами, пасс-ры возвр-ся в пункт отпр-ия на одном из следующих обратно рейсов. Посадка и высадка пасс-ров м/у пунктами не производ-ся. Первый обратный рейс – без пасс-ров. 2. – кольцевой тур при закр-ых дверях – пер-ка пасс-ров осущ-ся на одном и том же ТС по всему маршруту и доставляет его в пункт назн-ия (турист-ий маршрут). 3. – пер-ка «в пункт назн-ия с пасс-ми, а обратно без». 4. – прочие – напр-р, движ-ие в пункт назн-ия экипаж, а обратно с пасс-рами. Работа пасс-их ТС при МПП м.б. орган-на по сквозной и участковой схемам. При сквозной схеме пасс-ры перевозятся от пункта отпр-ния до пункта назн-ния на одном и том же ТС, а при участковой схеме поочередно двумя и > ТС, каждым из них на своем участке маршрута. Вторая схема позволяет улучшить условия труда водителей, сократить время доставки пасс-ров, но вызывает необх-ть пересадки пасс-ров, с чем связаны дополн-ные затраты и неудобства.