Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Архитктурная и строительная физика 1.doc
Скачиваний:
441
Добавлен:
18.11.2019
Размер:
34.16 Mб
Скачать

3.14. Архитектурная светотехника

Первое впечатление об окружающем нас пространстве создается яркостью и цветом ограничивающих его поверхностей, которое отражает взаимосвязь солнечного света и окружающих нас зданий и сооружений.

Солнечный свет - средство создания живописных эффектов, соответствующих стилю архитектуры.

Многие категории архитектуры, такие, как, объемно-пространственная композиция, планировочное решение, архитектурный образ, масштабность и др. вплоть до национальных признаков, во многом предопределяются конкретными климатическими условиями и прежде всего световым климатом места строительства.

3.14.1. Нормирование и проектирование освещения городов

Любой город не может существовать без искусственного освещения, которое используется для освещения улиц, площадей, парков, витрин магазинов, фасадов зданий, памятников архитектуры и т.п. В развитых странах освещаются не только города, но и многие загородные магистрали.

Необходимость освещения городских пространств и объектов вызвано функциональными потребностями, так как с наступлением темноты жизнь города не прекращается и свободное время горожан приходится на вечер. В связи с этим, создание в городе необходимой для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов световой среды, является основной задачей архитектурного освещения.

Проектирование световой среды города относится к области благоустройства городов, поселков и сельских населенных пунктов, которое сводится к разработке систем и установок наружного освещения. Их принято подразделять на установки утилитарного (уличного) освещения и установки архитектурного освещения (зданий и сооружений). Оба вида установок проектируются на основе норм.

К утилитарному относится освещение дорожных покрытий в транспортных и пешеходных зонах. Оно нормируется средним значением яркости покрытий транспортных улиц, дорог и площадей с регулярным транспортным движением в городских поселениях в зависимости от их категории (общегородского - А, районного - Б, или местного - В значения) или средней величиной горизонтальной освещенности дорожных покрытий в пешеходных зонах и гравийно-песчаных и прочих дорог согласно табл.3.37. Таблица 3.37

Нормируемые средние значения яркости покрытий транспортных улиц, дорог

и площадей в зависимости от их категории

Категория

объекта по

освещению

Улицы, дороги и

площади

Наибольшая интенсивность движения транспорта в обоих

направлениях, ед/ч

Средняя

яркость

покрытия,

кд/м2

Средняя

горизонтальная

освещенность

покрытия, лк

А

Магистральные

дороги, магистральные

улицы общегородского значения

Св. 3000

Св. 1000 до 3000

От 500 до 1000

1,6

1,2

0,8

20

20

15

Б

Магистральные улицы районного значения

Св. 2000

Св. 1000 до 2000

От 500 до 1000

Менее 500

1,0

0,8

0,6

0,4

15

15

10

10

В

Улицы и дороги местного значения

500 и более

Менее 500

Одиночные автомобили

0,4

0,3

0,2

6

4

4

К архитектурному отнесено освещение фасадов зданий, сооружений, памятников архитектуры, малых архитектурных форм и зеленых насаждений. Особую группу составляют установки световой рекламы, информации, сигнализации и освещения витрин.

Уровни архитектурного освещения фасадов с диффузным отражением регламентируется средней яркостью, а фасадов зданий с диффузно-направленным отражением - наименьшей средней освещенностью в зависимости от яркости фона (высока - свыше 5 кд/м2, средняя - 1-5 кд/м2, низкая - менее 1 кд/м2 соответственно на улицах категории А, Б и В) и коэффициента отражения материала фасада.

При утилитарном освещении средняя яркость покрытия скоростных дорог независимо от интенсивности движения транспорта принимается равной 1,6 кд/м2 в черте города и 1,0 кд/м2 - вне городов на основных подъездах к аэропортам, речным вокзалам и морским портам.

Средняя яркость покрытий тротуаров, примыкающих к проезжей части улиц, дорог и площадей, должна быть не менее половины средней яркости покрытия проезжей части этих улиц, дорог и площадей, приведенных в табл. 3.38.

Для освещения тротуаров на улицах и площадях, пешеходных дорог, аллей и площадок применяется общие с проезжей частью или автономные осветительные установками с консольными или венчающими светильниками высотой 4-8 м. На улицах, насыщенных световой рекламой, информацией и витринами, тротуары получают дополнительное освещение. В скверах, садах, парках и жилых дворах нередко применяются установки комбинированного или местного освещения со светильниками разнообразной формы высотой 0,4-1,2 м.

Наружное освещение должно обеспечивать в вечернее время хорошую видимость и выразительность наиболее важных объектов и повышать комфортность световой среды города. Освещение должно быть экологически и эстетически полноценным, способствовать формированию в городе благоприятной психологической атмосферы. Установки архитектурного освещения не должны производить слепящего действия на водителей транспорта и пешеходов.

При разработке проектов освещения обычно решают две задачи:

- зрительное выявление функционально-планировочной структуры города:

- выявление светокомпозиционной организации городского пространства.

Первую задачу решают за счет создания различий в интенсивности и цветности освещения зон, отличающихся по своей функции и градостроительной значимости. Подчеркивая приоритетность общественных пространств в городе, представляется целесообразным уровни их освещенности принять выше, чем транспортных, а в пространствах для отдыхa - относительно более низкие (но не ниже гигиенического минимума).

Таблица 3.38

Уровни освещения дорожных покрытий и архитектурных объектов

Расположе-

ние

освещаемого

объекта

Средняя

яркость

(освещен-

ность)

дорожного

покрытия

Lдп, кд/м2

(лк)

Характерная

средняя

яркость

Фона

Lф, кд/м2

Средняя

яркость

освещае-

мого

фасада

Lн, кд/м2

Средняя вертикальная освещенность*

Ев, лк, фасада здания, монумента,

памятника при коэффициенте

отражения материала

Улица или

площадь

категории А

(городского

значения)

1,6**-0,6

(20-15)

>5

10

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Улица или

площадь

категории Б

(районного

значения)

1,0-0,4

(15-20)

1-5

6

Улица или

площадь

категории В

(местного

значения)

0,4-0,2

(6-4)

<1

4

Парк, бульвар категории:

А

Б

В

(6)

(4)

(2)

<1

4

Тротуары категории:

А

Б и В

(4)

(2)

-

-

-

-

Пешеход-

ные зоны на площадях категории

А и Б

(10)

-

-

Пешеход-

ные улицы

(4)

-

-

Примечания:

* Для объектов, поверхности которых обладают не полностью диффузным отражением.

** При интенсивном транспортном движении - более высокие значения.

  1. При расположении объекта вне городской территории и наблюдения его на фоне неба или неосвещенной зелени Lф принимается < 1 кд/м2, а Ев допускается уменьшать вдвое по сравнению с величинами, указанными в таблице.

  2. При расположении объекта вблизи зданий с большими светящимися поверхностями Lф следует принимать > 5 кд/м2.

  3. Освещение объектов допускается увеличивать для зданий при наблюдении с расстояния > 1 км; для памятников при наблюдении с расстояния > 300 м; для фасадов зданий с мелкими архитектурными деталями, имеющими существенное значение для восприятия.

При решении второй задачи прибегают к созданию системы световых архитектурных ансамблей в расчете на восприятие их с дальних, средних и ближних дистанций при разной скорости движения пешехода или пассажира, которые характеризуется тремя категориями масштаба восприятия: ланшафтный, ансамблевый и камерный.

Ланшафтный масштаб используется для восприятия крупных градостроительных образований со значительных расстояний с высоко расположенных видовых точек или при движении с большой скоростью на автомагистралях, когда отсутствуют непосредственные контакты человека с объектом наблюдения и основное внимание направлено на световое решение крупномасштабных элементов (вечерний силуэт, светопанорамы, глубокие перспективы).

Ансамблевый масштаб применяют для восприятия архитектурных объектов со средних расстояний наблюдения при движении с небольшой скоростью в автомобиле или пешком, когда контакты человека с объектом наблюдения все еще опосредованы.

Камерный масштаб используется, когда восприятие человека осуществляется непосредственно с окружающими его объектами и людьми, которые являются активными компонентами среды. Внимание человека при камерном масштабе обращено на ближнюю зону окружения, которую он воспринимает с выявлением пластических и текстурных качеств осматриваемого объекта, его абсолютных и относительных размеров. Большое значение в освещении городской среды имеет масштабная модуляция за счет создания в пределах выбранной зоны таких интенсивности и равномерности освещения, которые обеспечивают ей визуальную целостность и индивидуальность. Освещая объекты на всю высоту или частично и территорию архитектурного ансамбля по всей площади или отдельные ее участки с той или иной интенсивностью и равномерностью, применяя светильники ограниченного или неограниченного светораспределения на высоких или низких опорах и свет различной цветности, можно в широких диапазонах трансформировать масштабные и другие визуальные характеристики световой композиции. Освещая объекты на всю высоту или частично и территорию архитектурного ансамбля по всей площади или отдельные ее участки с той или иной интенсивностью и равномерностью, применяя светильники ограниченного или неограниченного светораспределения на высоких или низких опорах и свет различной цветности, можно в широких диапазонах трансформировать масштабные и другие визуальные характеристики световой композиции.

При разработке архитектурного освещения городов приходится заниматься освещением объемных объектов (зданий, сооружений, памятников, зеленных насаждений и т.п.), которое может осуществляться несколькими способами.

Наиболее распространен в практике прием общего (равномерного или локализованного) заливающего освещения фасадов прожекторами, которые устанавливают так, чтобы они не слепили водителей и пешеходов, а также жителей домов через окна.

Прием локального или местного освещения архитектурных элементов осуществляется с помощью небольших светильников и применяется как для исторических, так и для современных сооружений. В первом случае осветительные приборы скрываются от наблюдателей за выступающими частями фасадов, во втором -проектируются встроенными.

При разработке светового освещения фасада объекта возможны два способа его решения:

- создание подобия освещаемого объекта его дневному образу за счет освещаемых заливающим светом прожекторов, создающих на фасаде распределение яркостей, напоминающих дневное (светлые стены, темные окна);

- проектирование вечернего фасада здания, основанного на учете специфики световой среды и зрительного восприятия ночью за счет технических возможностей искусственного освещения.

Первый способ применяется при освещении памятников архитектуры и существующих сооружений. Однако он не обеспечивает полного соответствия, так как окружение объекта всегда остается темным (фон, небо), светотени из-за отсутствия рассеянного неба более резкие, а интенсивность, цветность и направление света от точечных источников иные, чем в дневное время. Чтобы приблизить светотеневой контраст вечернего освещения фасада здания к дневному освещению следует световые приборы разбить на две группы, первая их которых должна подобно солнцу заливать детали фасада ярким светом, а вторая выполнять роль рассеянного света неба. Для этого первую группу осветительных приборов необходимо разместить выше освещаемого здания, например на опорах уличных светильников или на крышах соседних зданий, а вторую - расположить на земле.

Второй способ дает более разнообразные эффекты освещения и применяется при разработке световой архитектуры новых объектов.

Выбор приема архитектурного освещения зависит от градостроительной ситуации, характера архитектуры объекта, его назначения, возможности расположения осветительных приборов и технико-экономических показателей.

В качестве нормируемого значения архитектурного освещения принимается яркость фасадов зданий, сооружений, монументов и элементов ландшафтной архитектуры в зависимости от их значимости, места расположения и зрительного восприятия в городе согласно табл. 3.39.

Таблица 3.39

Нормы наружного архитектурного освещения (яркости фасадов ) городских объектов

Категория городского транспорта

Место расположения объекта освещения

Освещаемый объект

Заливающее освещение, средняя яркость фасада

Lф, кд/м2

Заливающее и акцентирующее освещение, средняя яркость акцентируемого светом элемента

Lф, кд/м2

Локальное освещение, средняя яркость,

Lф, кд/м2

А

Площади столичного центра, зоны

общегородских доминант

Памятники архитектуры национального значения, крупные общественные здания, монументы и доминантные объекты

10

30

10

Магистральные улицы и площади

общегородского

значения

Памятники архитектуры, истории и культуры, здания, сооружения и монументы городского значения

8

25

8

Парки, сады, бульвары, скверы и пешеходные улицы общегородского значения

Достопримечательные

здания, сооружения, памятники и монументы, уникальные элементы ландшафта

5

15

5

Б

Площади окружных и районных общественных центров

Памятники и монументы, здания и сооружения окружного и районного значения

7

20

8

Магистральные улицы и площади

Окружного и районного значения

То же

5

15

5

Парки, сады, бульвары, скверы и пешеходные улицы окружного и районного значения

То же и характерные элементы ландшафта

3

10

3

В

Улицы и площади, пешеходные дороги местного значения

Памятники и монументы. Достопримечательные здания и сооружения

5

10

3

Сады, скверы, бульвары местного значения

То же и характерные элементы ландшафта

3

8

3

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]