Классификация офисных помещений

Класс	Международная классификация
А1	Центральное местоположение (1). удобный доступ (2). полностью заново отстроенное здание (3). подземная парковка (4). современные системы безопасности здания (5), профессиональный арендодатель (6). правильно оформленная документация (7).
А2	(1). (2). (5). (6). (7). полностью реконструированное в 90-х гг. здание (8) (1). (6). (7). (8). автономное теплоснабжение (9). системы предварительного охлаждения приточного воздуха (10). планировка этажей в виде офисных блоков (11). ремонт — евростандарта (12). современные лифты (13). 24-часовая охрана (14)
В2	(1). (6). (7). (8). (11). (]2Ь(14). возможен не очень удобный доступ (15)
С1	(1). (6). (7). 11). (14). косметически отремонтированное здание (16)
С2	(7). (14), любое местоположение (17). здание бывшего института (18). любое состояние помещений (19)
D	(7). (15). (17), (18). (19)

4. Гаражи-стоянки(автопаркинги) как коммерческие объекты недвижимости подразделяются на индивидуальные типовые (итг) и встроенно- пристроенные (впг), а также паркинги.

Индивидуальные типовые гаражи — отдельно стоящие или сгруппированные на единой территории крытые небольшие одноэтажные строения (боксы) для хранения автомашин. В основном такие гаражи имеют стандартные размеры — 18 м , но встречаются гаражи других размеров, в том числе гаражи на два автомобиля.

Гаражи располагаются на временно арендуемых землях, так как железные гаражи и боксы числятся как временные сооружения с арендой до 3 лет. Таким образом, достаточно большая часть городских территорий используется крайне нерационально. По мнению многих специалистов, одноуровневое капитальное строительство гаражей — недопустимая роскошь.

Паркинг - отдельно стоящее одно- или многоуровневое крытое замкнутое охраняемое помещение, специализированное исключительно на парковке и хранении автомобилей, с компактно выделенными и обозначенными раз­меткой местами или боксами. На верхние уровни автомобили поднимаются по серпантинам, расположенным по торцам сооружения. Паркинги находятся, в основном, в местах, удобно расположенных относительно жилой застройки, близко к потребителю. Паркинги обладают целым рядом преимуществ перед обычными гаражами: экономия площади застройки, внешняя привлекательность и т. д. Земля под паркинги и подземные гаражи предоставляется на 49 лет.

Автостоянка — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенная для размещения и (или) хранения автомототранспортных средств 1. Как правило, под стояночные комплексы город отводит по договорам временной аренды территории, капитальная застройка которых в ближайшие 5—6 лет не предполагается. Этим городские власти решают проблему пустырей и пополняют районные бюджеты.

Рынок гаражей и автостоянок, как и другие секторы рынка недвижимости, подразделяется на первичный и вторичный, а они, в свою очередь, — на рынок купли-продажи (товарный) и аренды (услуг). Первичный рынок купли-продажи гаражей представлен проектами строительства паркингов и парковочными местами в строящихся домах. На вторичном рынке можно приобрести ИТГ и место в существующих паркингах. Рынок аренды формируется, в основном, за счет предложений мест на автостоянках, а также частных предложений по сдаче в аренду ИТГ, мест в паркингах и в ВПГ. Одним из основных факторов, определяющих развитие рынка гаражей и автостоянок, является общее количество автомобилей в городе. Однако темпы роста числа ОПМ значительно ниже, так как:

Гараж покупается (арендуется) прежде всего для защиты транспортного средства от возможного угона, а также нежелательных природных воздействий. В то же время гараж не является насущно необходимым, поэтому несоответствие гаража предъявляемым требованиям лишает смысла его покупку или аренду.

По оценкам западных специалистов, стоимость гаража должна составлять около 30—50 % от стоимости автомобиля. У нас это соотношение справедливо с точностью до наоборот.

Явно ограничено предложение хорошо расположенных новых объектов, особенно вблизи жилых домов. Окружающая застройка далеко не всегда позволяет построить гараж.

5. Складские и логистические комплексы являются неотъемлемой частью инфраструктуры переработки грузов. Без складов не обходится ни одна коммерческая организация. Экономический рост порождает повышенный спрос на складские помещения у предпринимателей.

Промышленные (индустриальные) объекты недвижомости. В последнее время происходит определение собственника основной массы объектов приваизации. Прежде чем заключать сделку, необходимо провести всесторонний анализ правоустанавливающих документов, чтобы убедиться в бесспорности прав продавца на предлагаемый объект, возможности его законного отчуждения. По мере формирования реального собственника объем сделок в этой сфере будет увеличиваться. С другой стороны, почти в каждом городе можно наблюдать пустые корпуса заводов и фабрик в 5—8 этажей с обветшалыми и/или пришедшими в негодность инженерными сетями и выбитыми стеклами. Они стоят и не находят эффективного собственника. Причин несколько:

Промышленная застройка 60—80-х гг. не отвечает требованиям современных технологий, а реконструкция требует больших капитальных вложений. В настоящее время основной потребитель промышленных объектов недвижимости — малые предприятия, для развития которых требуются: высокие мощности, наличие железнодорожных подъездных путей, одноэтажные и желательно отдельно стоящие здания с автономными коммуникациями.

Как правило, предлагаемые промышленные объекты не соответствуют требованиям потенциальных арендаторов и имеют завышенную стоимость. Более-менее полная и точная информация о промышленных объектах недвижимости, их правовом статусе, размерах, состоянии и т. д. отсутствует.