Рекомендована література

1. Правила технічної експлуатації залізниць України – К.: Транспорт України,1995. – 133 с.

2. Тепловозы. Назначение и устройство. Под редакцией Куприенко О.Г. –М.: Маршрут, 2006. – 280 с.

3. Корнійчук М.П., Липовець Н.В., Шамрай Д.О. Технологія галузі і технічні засоби залізничного транспорту. Ч.І. –К.: Дельта,2006. – 498 с.

4. В.О. Зайцев, В.С. Крот, А.І. Рашко, В.І. Гусь. Коментарі та роз’яснення щодо застосування положень правил технічної експлуатації залізниць України.

Таблиця 1

В и д з н о ш е н н я	Х а р а к т е р та м і с ц е з н о ш е н н я а б о н е с п р а в н о с т і к о л і с н о ї п а р и	Величина зносу поверхні катання бандажа
		Допускаєма при швидкості руху до 120км/год		Результати виміру
1	2	3		4
Прокат бандажа по колу катання	Локомотив (рис.3 поз. 2)	до мм
	Мотор-вагонний рухомий склад	до мм (до мм)
	Пасажирський вагон	до мм (до мм)
	Вантажний і рефрижераторний вагон	до мм
	Самохідний спеціальний рухомий склад	до мм
	У дужках розміри зношення для моторвагонного рухомого складу і пасажирських вагонів у поїздах місцевого і приміського сполучень.
Товщина гребеня бандажа	У колісних пар локомотивів на відстані 20 мм від вершини гребеня, а вагонних колісних пар на відстані 18 мм від вершини гребеня (рис.3 поз. 5)	max мм min мм
	Різниця товщини гребенів бандажів однієї колісної пари	Не більше мм
Повзун на поверхні бандажа	У колісних пар спеціального та тягового рухомого складу і вагонів з роликовими буксовими підшипниками (рис.3 поз.2)	до мм
	У тендерів і вагонів з підшипниками ковзання	до мм
Підріз гребеня	У колісних пар рухомого складу вимірюється спеціальним шаблоном	до мм
Відстань між внутрішніми гранями коліс у ненавантаженої колісної пари
Гострокінцевий накат, тріщини в осі ко-лісної пари, ободі диску і ступиці колеса		не допускається	-