Электрическая передача
В зависимости от типа главного двигателя различают дизель- и турбоэлектрические энергетические установки. В дизель-электрической энергетической установке генераторы приводятся в действие ДВС; в корме судна установлены электродвигатели, которые в большинстве случаев непосредственно соединены с судовыми движителями. Эти двигатели позволяют использовать нереверсивные судовые высоко- и среднеоборотные дизели и обеспечивают гибкую работу всего блока, так как дизели, генераторы и электродвигатели можно комбинировать любым образом. Кроме того, имеется возможность наиболее целесообразного размещения двигателей в средней и носовой части судна, а также достижения наиболее экономичной работы приводных двигателей при различных режимах движения. Дизель-электрические установки являются наиболее распространенными. Чаще всего их применяют на специальных судах, таких как ледоколы, рыболовные буксиры, противопожарные, плавучие краны, землечерпательные снаряды, паромы. На рисунке ниже показаны схемы дизель-электрических энергетических установок: ледокола с двумя и четырьмя пропульсивными электродвигателями в корме и для буксиров. Из рисунка видно, что передача мощности от первичного к пропульсивному двигателю иногда может осуществляться через механический редуктор. Купить фаркоп для рено онлайн.
Схематическое изображение дизель-электрической энергетической установки: а — ледокола; b — рыболовного судна; с — с двухдвигательным приводом (с двигателями разной мощности); d — буксира. 1 — электродвигатель; 2 — дизель; 3 — генератор.
Дизель-электрические энергетические установки обычно применяют мощностью до 4000 кВт. Использование двигателей большей мощности характерно только для ледоколов. Так, например, американский ледокол «Глэсье» имеет два гребных винта, которые приводятся во вращение двумя электродвигателями по 6200 кВт каждый. Наибольшую общую мощность дизель-электрической энергетической установки имеет советский ледокол «Москва». На нем установлено четыре электродвигателя по 4000 кВт каждый. Изображенные на нижнем рисунке турбоэлектрические энергетические установки встречаются намного реже. Их, например, применяли на американских танкерах (типа 12).
Схема турбоэлектрической энергетической установки. 1 — парогенератор; 2 — турбина; 3 — генератор; 4 — электродвигатель.
Министерство транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
Волжская государственная академия водного транспорта
Кафедра ЭСЭУ
Курсовая работа
По теме «Главные судовые передачи и муфты. Комбинированные
и электрические передачи.»
Выполнил: ст. гр. М-621 Ширяев Ю.Н.
Проверил: Храмов Ю.М.
Нижний Новгород
2012г.
Библиографический список:
Главные судовые передачи./Коршунов Л.П./Издательство «Транспорт»/ Москва 1964г.
Эксплуатация судовых дизельных энергетических установок. /С. В. Камкин, И. В. Возницкий, В. Ф.Большаков и др. — М.:Транспорт, 1996.432 с.