- •1.1. Назначение самолета
- •1.2. Аэродинамическая компоновка
- •1.3. Основные технические данные
- •1.4. Геометрические характеристики
- •1.5. Пассажировместимость
- •1.6. Характеристики багажно-грузовых отсеков
- •1.7. Ограничения по скорости и числу м
- •1.11. Состав экипажа
- •1.13. Сертификация самолета
- •Определения и термины:
1.13. Сертификация самолета
Сертификационный базис самолета Ан-140 разработан на основе:
действующих норм летной годности самолетов транспортной категории АП-25 (нормы АП-25 построены на структуре принятой в нормах FAR-25 и JAR-25, содержат все требования FAR-25 с поправками к ним с 1-й по 73-ю).
действующих требований по шуму на местности в соответствии с главой 3 приложения 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1994 г.), том I - "Авиационный шум", третье издание, 1993 г. и требований части 36 авиационных правил АП-36, идентичных FAR-36.
Правила (нормы летной годности) АП-25, которые являются основой сертификационного базиса самолета Ан-140 и в максимальной степени гармонизированы с правилами FAR-25 и JAR-25.
Определения и термины:
Сертификация - установление факта соответствия воздушного судна требованиям норм летной годности, которые предъявляются к нему.
Скорость звука – скорость распространения звуковой волны, или волны слабых возмущений.
Число М – отношение скорости потока V к скорости звука а при данных условиях:
М = V/a
Взлетом называют ускоренное движение самолета от начала разбега до достижения эволютивной скорости и заданной высоты набора. Эволютивная скорость обычно превышает скорость отрыва на 30-35% и достигается самолетами на высоте 25 м.
Посадкой называется движение самолета с высоты 25 м до полной его остановки после приземления. Посадка состоит из планирования, выравнивания, выдерживания и пробега.