Кафедра «Реконструкции и реставрации архитектурного наследия».
ЗАДАНИЕ
На выполнение проекта « Гараж-стоянка для закрытого хранения на 300 легковых автомобилей ».
Для студентов III курса, 314 группы.
Курсовой проект выполняется в V семестре в течении 10 недель, в количестве 136 часов.
Цель курса: разработать проект гаража-стоянки для закрытого хранения на 300 легковых автомобилей, предназначенного для постоянного хранения автомобилей индивидуального пользования.
Задачи курса: Выработка навыков проектной деятельности работы у студентов, направленной на изучение градостроительного аспекта проектирования, так как гараж может быть расположен в любой функциональной зоне города – жилой, коммунальной, промышленной; объемно-планировочного решения; конструктивного решения; технологических процессов, происходящих в проектируемом объекте.
Место курса в профессиональной подготовке студента: Курс является одним из основных для специальности.
Требования к уровню освоения содержания курса: Проектные навыки должны быть изучены в объеме, необходимом для квалифицированного составления эскизного проекта.
Содержание курса.
Разделы курса:
Объектом проектирования является здание гаража-стоянки, относящееся по своему назначению к промышленному объекту непроизводственной группы. На основе этого строится специфика формообразования внешнего облика здания, на который в свою очередь влияет окружающая это здание архитектура города.
Расчетный автомобиль для определения параметров гаража - «Волга» (ГАЗ-21), работающая на бензине: длина 4,81м, ширина – 1,8м, высота – 1,62м, радиус поворота по следу наружного переднего колеса – 6,3м.
Студент должен самостоятельно провести предпроектный анализ выбранного участка и определить оптимальный тип гаража-стоянки, применительно к выбранному участку города с учетом следующих требований: градостроительных, транспортных, санитарно-гигиенических, экономических и др.
1. Разработка генерального плана участка.
-Местоположение проектируемого объекта;
-Площадь участка зависит от ситуации и от предлагаемого объемно-пространственного решения объекта.
-Въезд и выезд на участок – раздельные, каждый шириной 3,75м, соединены либо с второстепенным проездом (с жилой улицей), либо с ответвлением от магистрали на расстоянии не менее 50м от перекрестка.
-Зонирование участка:
-здание гаража-стоянки;
-транспортная зона – подъезды и выезды из гаража;
-зона стоянки автомобилей перед въездом в гараж (проект. на 10 автомобилей);
-пешеходная зона.
2. Разработка объемно-планировочного решения здания гаража.
Схема функционального зонирования территории гаража состоит из следующих элементов:
-зона хранения – место, где стоят автомобили;
-зона технического обслуживания, в которой проводится обслуживание автомобилей, необходимое ежедневное и периодическое для поддержания автомобиля в хорошем техническом состоянии. В ней находятся посты мойки, уборки, сушки, дозаправки, посты диагностики и технического обслуживания, которые действуют по заявкам водителей или через установленный промежуток времени;
-зона ремонта – зона, где происходит различный по сложности технический ремонт автомобиля;
-зона складов – для хранения агрегатов, деталей, инструментов, запасных частей;
-зона административных помещений – в которых размещается управленческий персонал, инженерно-технические работники. Вспомогательные помещения предназначены для производственных рабочих и водительского состава – раздевалки, душевые, комнаты для кратковременного отдыха во время рабочего дня, комнаты приема пищи и др.
Все эти зоны должны быть функционально взаимосвязаны и представлять единую функциональную и планировочную систему.
Типология гаражей-стоянок.
Наиболее распространены:
-малоэтажные;
-многоэтажные;
-подземные;
-полуподземные.
По способам перемещения автомобиля в пределах здания гаражи-стоянки подразделяются на рамповые, механизированные и автоматизированные.
Основными типами многоэтажных гаражей-стоянок являются: ярусные с рампами, рамповые стоянки с наклонными полами и безрамповые механизированные.
В гаражах рампы применяют, в основном, двух типов:
-рампы движения (прямолинейные или криволинейные), предназначенные только для движения (подъем и эвакуация);
-рампы смешанного назначения – для движения и размещения стоянок автомобилей.
По типу рампы могут быть встроеные и пристроенные, одноходовые и двухходовые, прямолинейные и криволинейные. Число рамп зависит от вместимости гаража:
-до 100 автомобилей-не менее одной однопутной рампы;
-от 100 до 200 автомобилей – не менее одной двупутной рампы;
-от200 до 1000 автомобилей – на менее двух раздельных двупутных рамп.
Ширина проезжей части рамп зависит от ее конфигурации и габаритов автомобилей.