- •Морской государственный университет
- •Введение
- •Содержание дисциплины
- •Рекомендуемая литература
- •Развернутое содержание разделов дисциплины «Энергетические установки»
- •Раздел 1. Назначение, классификация и состав сэу.
- •Технико-экономические показатели элементов сэу
- •Методические указания
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 2. Устройство и принцип работы четырёхтактных и двухтактных двс
- •Методические указания
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 3. Судовой пропульсивный комплекс. Взаимодействие элементов судового пропульсивного комплекса
- •Методические указания
- •Контрольные вопросы
- •Раздел 4. Методы повышения рентабельности работы судна за счёт грамотной эксплуатации энергетической установки
- •Методические указания
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные задания
- •Раздел 1. Назначение, классификация и состав сэу.
- •Раздел 2. Устройство и принцип работы четырёхтактных
- •Раздел 3. Судовой пропульсивный комплекс.
- •Раздел 4. Методы повышения рентабельности работы судна за счёт
Федеральное агентство морского и речного транспорта
Федеральное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Морской государственный университет
имени адмирала Г.И. Невельского
УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
« ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ »
для студентов специальности 18040265 (СВ)
ЗФ ОМИ
Составил: В.З. Липинский
Владивосток
2011
Позиция №
в плане издания
учебной литературы
МГУ на 1912 г.
Рецензент:
Профессор кафедры ЭАСЭУ
МГУ им. адм. Г.И. Невельского
к. т. н. Г.М. Липин
Введение
В жизни человеческого общества водные средства передвижения приобрели большее значение, чем другие виды транспорта. Можно без преувеличения сказать, что судоходство и судостроение неразрывно связано с историей человечества. Именно развитие судоходства способствовало зарождению на нашей планете цивилизации, появлению торговых и культурных связей между народами, и, конечно, способствовало развитию технического прогресса. На сегодняшний день транспортные морские суда оснащены мощными автоматизированными энергетическими установками, впитавшими в себя все последние достижения науки и техники. Для повышения рентабельности работы морского транспорта, а это является основной задачей инженеров-судоводителей, необходимо понимать и знать основные методы и пути снижения энергетических затрат, как технических, так и организационно-управленческих, необходимо исключить энергетические потери и простои при работе флота. А это значит, что грамотное управление морскими перевозками невозможно без глубоких знаний основных законов механики и технической термодинамики, принципа работы механизмов судовых энергетических установок, их устройства и правил эксплуатации, законов движения судового пропульсивного комплекса.
Целью изучения курса «Энергетические установки» является подготовка студентов к практической деятельности инженера-судоводителя в соответствии с квалификационными характеристиками специалистов и учебными планами по специальности 18040265 (СВ) .
Изучение курса начинается с рассмотрения понятия энергетики морского транспорта, иначе энергетических установок морских судов (СЭУ). Рассмотрения назначения СЭУ, различных типов современных СЭУ, элементов СЭУ и их технико-экономических показателей. Подробно рассматриваются вопросы применения двигателей внутреннего сгорания от сжатия (двигатели Дизеля) как основных двигателей, устанавливаемых на транспортные суда в качестве главных и вспомогательных. Рассматривается устройство и принцип работы ДВС.
Далее рассматривается судовой пропульсивный комплекс (СПК) и теоретические основы взаимодействия его элементов.
Вопросы, относящиеся к управлению СЭУ в изменяющихся условиях эксплуатации и на переходных режимах, рассматриваются с точки зрения сохранения допустимых механических и тепловых нагрузок на ГД и другие элементы СЭУ. Рассматриваются вопросы надёжности работы СЭУ и методы её повышения, вопросы выбора оптимальной скорости движения транспортных судов, общие вопросы повышения рентабельности работы судна.
Объём дисциплины «Энергетические установки» и виды учебной работы:
Общая трудоемкость дисциплины - 65 час
Лекции - 6 час
Самостоятельная работа - 59 час
Контроль знаний - зачёт