2.7 Выбор ведущей машины и определение длины захватки

Для обеспечения высокой экономической эффективности дорожного строительства обоснование рациональной технологической схемы производства работ, назначение оптимальной длины захватки, выбор ведущей и вспомогательных машин должны производится комплексно в зависимости от требуемого критерия оптимизации.

Ведущей выбирается машина, выполняющая основной объем работ и, как правило, наиболее дорогостоящая.

При разработке комплексной механизации дорожной одежды применяем принцип неравенства длин захваток всех специализированных потоков, то есть стремимся к тому, чтобы наибольшая длина захватки была впереди идущего звена, а у последующих звеньев была бы равна длине предыдущей захватки или постепенно убывала. Длину сменной захватки устанавливаем исходя из полной загрузки ведущей машины (Кз=1).

Производительность автокрана:

==69 пл/см

где 60 – переводной коэффициент; Т – продолжительность смены; n – число плит, укладываемых с одной стоянки крана; К_в – коэффициент использования времени; Т_ц – продолжительность цикла, рассчитывается по формуле:

=

где t_ц – время, затрачиваемое на строповку, подъём, перемещения и укладки одной плиты; t_пер – время стоянки крана.

Длина сменной захватки на устройство покрытия из сборного цементобетона

, где 4-колличество плит, 6-длина плит.

Производительность экскаватора ЭО-4321 с объёмом ковша 0,8 м³ на разработку ПГС.

Для слоя щебня рядового принимаем захватку 168 м., тогда производительность ведущей машины будет равна:

Из ЕНиРа выбираем ведущую машину ЭО-5122 с объёмом ковша 1,6 м³.

Подстилающего слоя песка принимаем захватку 168 м., тогда производительность ведущей машины будет равна

Из ЕНиРа выбираем ведущую машину ЭО-1621 с объёмом ковша 0,15 м³

2.8 Определение состава специализированных потоков

По принятой технологии производства работ и установленной длине сменной захватки составляем технологическую последовательность процессов и рассчитываем потребные ресурсы. Расчеты ведем в форме таблицы.

№ операции	№ захватки		Источник обоснования норм			Наименование операций	Единица измерения	Объём работ на захватку		Производи-тельность		Потребное количество					Коэфициент загрузки
												Машино-смен		Машин
Подготовительные работы на захватке длиной 168 м
1	1		§Е2–1–37			Планировка верха земляного полотна автогрейдером ДЗ-31–1 за 4 прохода по одному следу	м^2	2715		10000		0,27		1		0,27
2	1		§Е2–1–29			Доуплотнение верха земляного полотна катком ДУ-16 за 8 проходов по одному следу при длине гона до 200 м	м^2	2715		5405		0,5		1		0,5
Устройство подстилающего слоя основания из песчано-гравийной смеси на захватке 168 м
3	2			§Е2–1–8	Разработка ПГС экскаватором ЭО-4321 с погрузкой в транспортные средства		м^3	569,5		571		1		1		1
4	2			Расчёт	Транспортировка ПГС автосамосвалами ТАТРА грузоподъемностью 14т на расстояние 5,2 км с выгрузкой на земляное полотно		м^3	569,5		120		4,75		5		0,95
5	3			§Е17–1	Разравнивание слоя ПГС автогрейдером ДЗ-61А		м^2	2473		4444		0,56		1		0,56
6	3			§Е17–2	Подвоз воды и увлажнение слоя поливомоечной машиной ПМ-130		м^3	33,6		65		0,52		1		0,52
7	3			§Е17–3	Уплотнение слоя лёгким катком ДУ-47 массой 6т за 10 проходов по одному следу		м^2	2473		3200		0,77		1		0,77
8	3			§Е2–1–31	Уплотнение слоя тяжёлым катком Д-624 массой 30т за 10 проходов по одному следу		м^2	2473		4706		0,53		1		0,53
Устройство верхнего слоя основания из рядового щебня на захватке 168 м
9		4		§Е2–1–8	Разработка рядового щебня экскаватором ЭО-5122 объем ковша 1,6м^3 с погрузкой в автосамосвалы		м^3	445		445		1		1		1
10		4		Расчёт	Транспортировка рядового щебня автосамосвалами ТАТРА грузоподъёмностью 14т на расстояние 5,2 км с выгрузкой на земляное полотно		м^3	445		120		3,7		4		0,93
11		5		§Е17–1	Разравнивание рядового щебня автогрейдером ДЗ-61А		м^2	2271		4444		0,51		1		0,51
12		5		§Е17–2	Подвоз воды и увлажнение рядового щебня поливомоечной машиной ПМ-130		м^3	25,2		65		0,39		1		0,39
13		5		§Е17–3	Уплотнение слоя рядового щебня средним катком ДУ-47 массой 6т за 10 проходов по одному следу		м^2	2271		3200		0,71		1		0,71
14		5		§Е2–1–31	Уплотнение слоя рядового щебня катком на пневмошинах ДУ 29 массой 30т за 15 проходов по одному следу		м^2	2271		3433		0,66		1		0,66
Устройство песчаной подушки под плиты на захватке длиной 155 м
15		7		§Е2–1–8	Разработка песка экскаватором ЭО-1621 объем ковша 0,15м^3 с погрузкой в автосамосвалы		м^3		72,9		73	1	1		1
16		7		Расчёт	Транспортировка песка автосамосвалами ТАТРА грузоподъёмностью 14т на расстояние 5,2 км с выгрузкой на земляное полотно		м^3		72,9		120	0,61	1		0,61
17		8		§Е17–1	Разравнивание песка автогрейдером ДЗ-31–1		м^2		1240		7273	0,17	1		0,17
18		8		§Е17–30	Планировка слоя песка вручную под шаблон		м^2		1240		650	2 чел./час	2 чел		1
Устройство покрытия из сборного цементобетона на захватке длиной 104 м
19		9		Расчёт	Транспортировка плит автосамосвалами ТАТРА грузоподъемностью 14т.		м^2		714		724,5	0,99	1		0,99
19		9		Расчёт	Укладка плит с перекладкой пять раз краном КС3571		м^2		714		724,5	0,99	1		0,99
20		9		§Е17–3	Прикатка плит лёгким катком ДУ-47 массой 6т за 10 проходов по одному следу		м^2		714		3200	0,22	1		0,22
21		10		§Е22–1–1	Сварка шва		м		32,64		25	1,3	2		0,65
22		10		§Е20–2–34	Замоналичивание стыковых соединений		м^2		4,31		12	0,36 чел./час	1 чел		0,36
23		11			Заполнение швов мастикой в цементобетонном покрытии с применением заливщика ДС 67 а) заполнение продольного шва б) заполнение поперечного шва		м		312 121		200 167	1,56 0,96	2 1		0,78 0,96
Устройство присыпных обочин из щебня на захватке длиной 104 мп
24		12		§Е2–1–8	Разработка щебня экскаватором ЭО-4321 с объёмом ковша 0,8м^3 с погрузкой в автосамосвалы		м^3		105,1		571	0,18	1		0,18
25		12		Расчёт	Транспортировка щебня автосамосвалами ТАТРА грузоподъёмностью 14т на расстояние 5,2 с выгрузкой на обочины		м^3		132,1		120	1,1	2		0,55
26		12		§Е17–25	Разравнивание щебня на обочинах автогрейдером ДЗ-31–1		м^2		520		2857	0,18	1		0,18
27		12		§Е17–2	Подвоз воды и увлажнение щебня поливомоечной машиной ПМ-130		м^3		7,28		65	0,11	1		0,11
28		12		§Е17–25	Уплотнение щебня виброкатком ДУ-54 за 5 проходов по 1 следу		м^2		520		1860	0,28	1		0,28