- •Методичні вказівки
- •1 Основні характеристики та властивості вантажів
- •2 Розрахунок місткості складів та розробка транспортно-технологічних схем нртс робіт
- •3 Вибір типу та розрахунок приймальних устроїв
- •3.1 Траншейно-естакадні приймальні устрої
- •3.2 Приймальні бункера
- •3.3 Закрома
- •4 Розрахунок параметрів засобів механізації
- •4.1 Розрахунок основних параметрів бункера
- •4.2 Проектування стрічкового конвеєра
- •4.2.1 Траса конвеєра
- •Визначення ширини стрічки. При транспортуванні насипних вантажів ширина конвеєрної стрічки визначається за формулою:
- •Визначення потужності привода. Потужність на валу привідного барабана (кВт) визначається за формулою:
- •Вибір типу стрічки. Тип гумовотканинної стрічки вибирається з таблиці 4.11.
- •Споруди та устрої конвеєрного транспорту. Споруди конвеєрного транспорту слід передбачати відкритими з верхнім укриттям (без стін), закритими неопалювальними або закритими опалювальними.
- •4.3 Розрахунок часу виконання вантажних операцій
- •4.4 Розрахунок основних показників механізації вртс робіт
2 Розрахунок місткості складів та розробка транспортно-технологічних схем нртс робіт
Вихідними даними для визначення основних параметрів складів - ємності, довжини, ширини, висоти, розмірів приймально-відправних і вантажних фронтів - є перспективні вантажопотоки, технологія і режим роботи складів.
Розрахунковий вантажопотік визначають за кожним родом вантажу. При цьому необхідно враховувати коливання вантажопотоку, у тому числі по періодах року й т. ін.
При складанні завдання на проектування складу, виборі його типового проекту для прив'язки до місцевих умов розробляється техніко-економічне обґрунтування (ТЕО).
У ТЕО розглядається доцільність прийняття типового проекту або проекту видачі завдання для проектування; визначається місце розташування складу; викладаються дані про перспективу розширення і можливості змін технології й організації складського господарства; відбиваються відомості щодо можливості використання при будівництві існуючих інженерних споруджень і комунікацій; дані кліматології і рельєфу.
Розробка ТЕО включає три розділи: економічний, технологічний з вибором засобів комплексної механізації й автоматизації навантажувально-розвантажувальних і транспортно-складських робіт; пропозиції по об'ємно-планувальному рішенню, зведенню будинків і споруд.
Основні розміри складу залежать від його необхідної ємності, тобто від тієї кількості вантажу, що повинна одночасно зберігатися в складі з урахуванням додаткової площі, необхідної для виконання операцій по сортуванню вантажів, комплектації партій, пакетуванню, зважуванню, маркіруванню й т. ін.[2,3]
Ємність складу визначається за формулою [2]:
, м3 (2.1)
де kск – коефіцієнт, що враховує можливість часткової перевалки за прямим варіантом.
Приймаємо kск = 1;
Qск – розрахунковий добовий вантажопотік, т/добу. Визначається завданням до курсового проекту;
Тзб – термін зберігання вантажу, діб. Визначається завданням до курсового проекту;
γ – об’ємна маса вантажу, т/м3.
Форми штабелю матеріалу та формули розрахунку їх ємності наведено у додатку А. За заданою формою штабелю необхідно визначити його головні параметри: висоту, ширину, довжину, радіуси заокруглень, кут сектора і т. ін. Визначені параметри необхідно позначити на аркуші графічної частини.
Транспортно-технологічна схема (ТТС) - графічне зображення технологічного процесу навантажувально-розвантажувальних, транспортних і складських робіт, що включає всі транспортні й інші, пов'язані з ним операції у встановленому порядку їхнього виконання із вказівкою засобів механізації, оснащення, тари, що використовуються [4,5].
Оптимальна ТТС повинна забезпечувати наявність оптимальної кількості необхідних операцій, мінімальну відстань транспортування й число перевалок вантажу, механізацію в кожній операції в ув'язуванні з механізацією кожного процесу, а також автоматизацію керування машинами й механізмами; максимально можливе об’єднання транспортних операцій з технологічними [6,7].
Умовні позначення операцій на ТТС представлені в таблиці 2.1.
У випадках, коли по тому самому технологічному процесі зазначені роботи можуть виконуватися на різних вантажопотоках даного підприємства, такий процес і відповідну йому транспортно-технологічну схему називають типовими.
У курсовому проекті необхідно описати технологію роботи складів сипких матеріалів із вказівкою всіх засобів механізації і допоміжних пристроїв та їх головних характеристик.
Таблиця 2.1 - Умовні позначення операцій технологічного процесу
Умовне позначення операцій |
Найменування операцій |
Умовне позначення операцій |
Найменування операцій |
Основна технологічна операція |
Штабелювання | ||
Транспортна |
Дештабелювання | ||
Навантаження |
Гравітаційне штабелювання | ||
|
Вивантаження |
|
Вивантаження, забирання вантажу пневмо- або гідротранспортом |
|
Основна техно-логічна, об’єднана з навантаженням |
|
Накопичення |
|
Основна техно-логічна, об’єднана з вивантаженням |
|
Сортування, пакетування, роз-формування пакетів |
|
Транспортна, об’єднана з навантаженням |
|
Зберігання |
|
Транспортна, об’єднана з вивантаженням |
|
Контроль |
|
Операції, що виконуються вручну |
|
Облік |
Механізми, за допомогою яких здійснюється транспортування або інші операції, позначаються в індексах буквами, наприклад: - кран мостовий вантажопідйомністю 5 тонн.