- •(Инструкция осмотрщику вагонов)
- •1 Основные положения
- •1.1 Область применения
- •1.2 Нормативные ссылки
- •1.3 Термины, определения, обозначения и сокращения
- •1.4 Порядок технического обслуживания вагонов
- •1.5 Требования, предъявляемые к осмотрщику вагонов
- •2 Техническое обслуживание вагонов
- •2.1 Техническое обслуживание вагонов в транзитных поездах
- •2.2 Техническое обслуживание вагонов на сортировочных станциях
- •2.3 Техническое обслуживание вагонов на пунктах со сменой локомотива и перед затяжными спусками
- •2.4 Контроль технического состояния вагонов при передаче их с подъездных путей предприятий и организаций
- •2.5 Техническое обслуживание грузовых вагонов при подготовке их к перевозкам
- •2.6 Техническое обслуживание пассажирских вагонов на пунктах формирования и оборота
- •2.7 Техническое обслуживание пассажирских вагонов в пути следования
- •3 Технические требования к узлам и деталям вагонов в эксплуатации
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Колесные пары
- •3.3 Буксовый узел
- •3.4 Тележки
- •3.5 Рессорное подвешивание
- •3.6 Автосцепное устройство
- •3.7 Тормоза
- •3.8 Рама вагона
- •3.9 Кузов и оборудование
- •3.10 Привод генератора
- •Средства измерений, инструмент и принадлежности общего пользования на пто
- •Инструмент и принадлежности слесарей пто
- •Инструмент и принадлежности осмотрщиков вагонов
- •Сроки проведения деповского и капитального ремонтов грузовых и пассажирских вагонов курсирующих в межгосударственном сообщении
- •Форма Акта контроля венцов тормозных дисков вагонов
- •Места постановки клейм государств-собственников на деталях вагонов, оформление полей на наружной грани обода колеса и коды принадлежности государств
- •Форма книги натурного осмотра вагонов на пунктах
- •Форма акта на оформление повреждения вагонов ву-25 и акт формы ину-53
- •Акт составлен на непринятые вагоны станцией ________________________
- •Особенности заполнение справки формы ву-45
2.7 Техническое обслуживание пассажирских вагонов в пути следования
2.7.1 Техническое обслуживание вагонов пассажирского поезда производится на приемоотправочных путях станции за время его стоянки по графику; вагоны с неисправностями, устранение которых требует отцепки их от состава, подают на специализированные пути.
Техническое обслуживание вагонов выполняют в соответствии с технологическим процессом пункта, с учетом времени стоянки поезда на этой станции по графику.
2.7.2 Техническое обслуживание пассажирских вагонов с пролазкой в составе поездов должно осуществляться на ПТО, но не чаще чем через 600 км пути.
Техническое обслуживание с пролазкой пассажирских вагонов в составе поезда, на станциях с высокими платформами для посадки и высадки пассажиров, не производится.
2.7.3 Контроль технического состояния составов скоростных поездов на промежуточных станциях осуществляется в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных поездов.
3 Технические требования к узлам и деталям вагонов в эксплуатации
3.1 Общие положения
3.1.1 Запрещается ставить в поезда:
- вагоны, технически неисправные, угрожающие безопасности движения, пожарной безопасности, или вагоны, состояние которых не обеспечивает безопасность пассажиров или сохранность перевозимых грузов;
- вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде, потерпевшем крушение, впредь до осмотра их и признания годными для движения;
- вагоны, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях), а также вагоны, находящиеся под исключением из инвентарного парка (вагоны с закрашенными номерами и номера которых обведены рамкой); порожние вагоны с истекшими межремонтными нормативами - сроками капитального и деповского ремонтов.
- груженые вагоны, сроки плановых видов ремонта которых истекают в пути следования, не должны превышать нормативов, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении;
- пассажирские вагоны без проведения технической ревизии ТО-3, если маршрут следования вагона и возврат его в пункт формирования не обеспечивается до истечения срока периодического ремонта или ревизии.
- платформы с незакрытыми бортами (за исключением случаев, предусмотренных специальными инструкциями), бункерные полувагоны с незакрепленными бункерами, цистерны, хопперы (зерновозы, цементовозы) и другой подвижной состав с открытыми крышками верхних и нижних загрузочно-выгрузочных устройств;
- полувагоны с открытыми дверями (за исключением случаев, предусмотренных правилами погрузки) и крышками люков или крышками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
- порожние крытые вагоны с открытыми или не зафиксированными на закидку дверями;
- вагоны для перевозки битума с не очищенными от битума колесными парами по поверхности катания и ободами колес;
- с отсутствующими или неисправными устройствами, предохраняющими от падения на путь деталей и узлов подвагонного оборудования;
- вагоны для перевозки опасных грузов без знаков опасности и свидетельства о техническом состоянии вагонов для перевозки опасных грузов;
- вагоны с искаженной нумерацией или имеющие двойную нумерацию, при отсутствии кода страны собственника, а также не зарегистрированные в АБД ПВ, ИВЦ ЖА;
- вагоны с ослаблением крепления подвагонного оборудования, узлов, деталей и предохранительных устройств в ходовых частях, на раме и кузове вагона.
3.1.2 Технические требования к вагонам грузового парка, используемым в межгосударственном сообщении:
3.1.2.1 Вагоны, допускаемые к межгосударственному обращению, должны полностью соответствовать требованиям "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" и другим нормативно-техническим документам, регламентирующим совместное использование грузовых вагонов и принятым Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
3.1.2.2 Грузовые вагоны, следующие в страны, не являющиеся участниками "Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики" должны соответствовать требованиям дополнительных технических условий на вагоны, определенным отдельными соглашениями.
3.1.2.3 В отдельных случаях по взаимной согласованности по межгосударственным стыковым пунктам могут пропускаться груженые вагоны с некоторыми отступлениями от установленных технических требований. На межгосударственных стыковых пунктах в таких случаях составляется акт о техническом состоянии вагона формы ГУ-23 с указанием в нем отступлений, с которыми условно принят вагон железнодорожной администрации и следовал до станции выгрузки.
После освобождения такой вагон в порожнем состоянии с приложением акта о его приеме возвращается в государство принадлежности по тому стыковому пункту, через который был принят.