6. График оборота пригородных составов

Режим работы подвижного состава, место и время его отстоя и экипировки, смены бригад, потребное их количество определяется графиком оборота, разработка которого ведется одновременно с составлением графика движения пригородных поездов.

Построению графика движения поездов предшествует разработка основных его исходных нормативов: размеров движения пригородных поездов и их распределение по периодам суток, перегонные времена хода, станционные интервалы, интервалы между поездами в пакете, нормы стоянки поездов на станциях и остановочных пунктах.

Разрабатывая график движения пригородных поездов, необходимо обеспечить:

1. выполнение плана перевозок пригородных пассажиров;

2. нормальные условия проезда пригородных пассажиров с учетом концентрации их в часы «пик» при минимальной затрате времени в пути следования и в ожидании в пунктах посадки;

3. увязку расписания прибытия и отправления пригородных поездов с режимом работы промышленных предприятий и учреждений, а также с работой внутригородского транспорта;

4. рациональное распределение необходимого количества пригородных поездов по периодам суток, дням недели, при котором в максимальной степени учитываются интересы пассажиров и наиболее эффективное использование подвижного состава, пропускных способностей и др.;

5. согласование расписания движения пригородных, дальних и местных поездов с целью улучшения обслуживания пассажиров и сокращения времени в ожидании ими поездов;

6. удобную внутризонную связь пригородных пассажиров с учетом характера и конфигурации пригородных пассажиропотоков;

7. возможность организации работ на пригородных участках по текущему содержанию и капитальному ремонту пути, устройств электроснабжения.

Особое внимание при прокладке пригородных поездов должно быть уделено увязке их расписания с графиком движения как дальних пассажирских, так и грузовых поездов.

При построении графика оборота допускается незначительная передвижка ниток пригородных поездов с учетом сохранения расчетных размеров движения по периодам суток.

Заключение

В данном курсовом проекте была произведена организация пассажирского и пригородного движения.

При организации пассажирского движения был построен план формирования, рассчитаны маршрутные и ходовые скорости, приводились технологические графики обработки составов. В завершении 1 раздела был построен график оборота составов.

При организации пригородного движения было определено количество зон (4 зоны), построены технологические графики обработки составов, а также, график оборота пригородных составов.

Таким образом, в ходе выполнения курсового проекта были изучены вопросы организации пассажирского движения.

Список литературы

1. Заглядимов Д.П. Организация движения на железнодорожном транспорте.

2. Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте.

3. Минин А.В. Организация пассажирского движения.

4. Пазойский Ю.О. Организация пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте.