- •Содержание
- •1.1.Технико – эксплуатационная характеристика направления
- •1.2. Определение композиции состава
- •1.3 План формирования
- •Пассажирских поездов Расчёт средне ходовой скорости скорого поезда
- •1.5 Расчёт маршрутных скоростей
- •1.6 Определение потребного количества составов.
- •2. Организация пригородного пассажирского движения
- •2.1 Технико-эксплуатационная характеристика пригородного участка
- •2.2.Определение остановочных пунктов и зонных станций
- •2.2.1. Технико-экономический расчет варианта с 4 зонными станциями
- •2.2.2. Технико-экономический расчет варианта с 3 зонными станциями
- •2.3 Построение графика движения пригородных поездов
- •Заключение
- •Список литературы
1.5 Расчёт маршрутных скоростей
Сокращенные графики разрабатываются для каждой категории поездов в зависимости от их назначения, количества, технологических норм обработки составов и маршрутной скорости движения, равной:
, км/ч, (1.11)
где – длина железнодорожного направления следования поезда, км;
– ходовая скорость поезда, км/ч;
– общее время стоянок поезда на всех станциях направления, мин;
– общее время на разгон и замедление, мин.
Время на обработку составов под снабжением водой и топливом, а также смена локомотива на транзитном поезде приведены на графиках 1 и 2.
-
Наименование операций
t,
мин
Время в минутах
0 5 10 15 20 25
1.Выход на путь приёма осмотрщиков,грузчиковподготовка локомотива
5
2.Отцепка и уборка прибывшего локомотива
3
3.Технический осмотр и ремонт
8
4.Выгрузка и погрузка багажа и почты.
10
5.Снабжение вагонов водой, топливом(зимой)
10
6.Прицепка поездного локомотива и проба тормозов
8
7.Высадка и посадка пассажиров
10
Общее время
10
Рисунок 1 - График обработки транзитного поезда на станции смены локомотива
-
Наименование операций
t,
мин
Время в минутах
0 5 10 15 20 25
1.Выход на путь приёма осмотрщиков, грузчиков подготовка локомотива
5
2.Технический осмотр и ремонт
10
3.Снабжение вагонов водой, топливом(зимой)
8
4.Выгрузка и погрузка багажа и почты.
10
5.Высадка и посадка пассажиров
10
Общее время
10
Рисунок 2 - График обработки транзитного поезда на станции заправки водой и топливом.
Скорые:
Числа 100200, 300350, 600800 необходимо варьировать таким образом, чтобы количество стоянок было целым числом.
tсн – время стоянок для снабжения водой, tсн = 10;
tтех – время на технические операции, tтех = 10;
tв – время посадки-высадки пассажиров, tв = 2.
tрз – время на разгон и замедление на одной станции принимаем равным 2 мин .
Пассажирские дальние:
tсн = 10 мин. tтех = 11 мин. tв = 2 мин. tрз= 2 мин.
Местные:
tрз – время на разгон и замедление на одной станции принимаем равным 2 мин.
tсн = 10 мин.
tв = 2 мин.
Результаты вычисления сведены в таблицы 4 и 5.
Таблица 4
Назначение |
Категория поезда |
Длина направления, км |
Расчет времени стоянок |
Расчет времени на разгоны и замедления | |||||||
Количество стоянок заправки водой |
Суммарное время стоянок заправки водой |
Количество технических стоянок |
Суммарное время технических стоянок |
Количество стоянок на промежуточных станциях |
Суммарное время стоянок на промеж станциях |
Суммарное время стоянок |
Количество разгонов и замедлений |
Суммарное время на разгоны и замедления | |||
А–Д |
Скор |
3000 |
4 |
40 |
4 |
40 |
5 |
10 |
90 |
61 |
122 |
А–Д |
Скор |
3000 |
4 |
40 |
4 |
40 |
5 |
10 |
90 |
61 |
122 |
А–Д |
Скор |
3000 |
4 |
40 |
4 |
40 |
5 |
10 |
90 |
61 |
122 |
А–Д |
Пасс |
3000 |
4 |
40 |
4 |
44 |
32 |
64 |
148 |
61 |
122 |
А–Г |
Скор |
2400 |
3 |
30 |
3 |
30 |
4 |
8 |
68 |
49 |
98 |
А–В |
Скор |
1600 |
2 |
20 |
2 |
20 |
2 |
4 |
44 |
33 |
66 |
А–В |
Пасс |
1600 |
2 |
20 |
2 |
22 |
17 |
34 |
76 |
33 |
66 |
А–Б |
Мест |
900 |
3 |
30 |
1 |
10 |
27 |
54 |
94 |
19 |
38 |
Б–Д |
Пасс |
2100 |
3 |
30 |
3 |
33 |
23 |
46 |
109 |
43 |
86 |
Б–Г |
Пасс |
1500 |
2 |
20 |
2 |
22 |
16 |
32 |
74 |
31 |
62 |
Б–В |
Мест |
700 |
2 |
20 |
1 |
10 |
21 |
42 |
72 |
15 |
30 |
В-Д |
Пасс |
1400 |
2 |
20 |
2 |
22 |
15 |
30 |
72 |
29 |
58 |
В-Г |
Мест |
800 |
2 |
20 |
1 |
10 |
24 |
48 |
78 |
17 |
34 |
Г-Д |
Мест |
600 |
1 |
10 |
1 |
10 |
18 |
36 |
56 |
13 |
26 |
Г-Д |
Мест |
600 |
1 |
10 |
1 |
10 |
18 |
36 |
56 |
13 |
26 |
Таблица 5.
Определение маршрутных скоростей.
Направление |
Длина, км |
Категория поезда |
, км/ч |
, мин |
, мин |
, км/ч |
, ч |
А–Д |
3000 |
Скор |
120 |
90 |
122 |
105 |
28,57 |
А–Д |
3000 |
Скор |
120 |
90 |
122 |
105 |
28,57 |
А–Д |
3000 |
Скор |
120 |
90 |
122 |
105 |
28,57 |
А–Д |
3000 |
Пасс |
120 |
148 |
122 |
101 |
29,70 |
А–Г |
2400 |
Скор |
120 |
68 |
98 |
105 |
22,86 |
А–В |
1600 |
Скор |
120 |
44 |
66 |
105 |
15,24 |
А–В |
1600 |
Пасс |
120 |
76 |
66 |
101 |
15,84 |
А–Б |
900 |
Мест |
120 |
94 |
38 |
92 |
9,78 |
Б–Д |
2100 |
Пасс |
120 |
109 |
86 |
101 |
20,79 |
Б–Г |
1500 |
Пасс |
120 |
74 |
62 |
101 |
14,85 |
Б–В |
700 |
Мест |
120 |
72 |
30 |
92 |
7,61 |
В-Д |
1400 |
Пасс |
120 |
72 |
58 |
101 |
13,86 |
В-Г |
800 |
Мест |
120 |
78 |
34 |
93 |
8,60 |
Г-Д |
600 |
Мест |
120 |
56 |
26 |
94 |
6,38 |
Г-Д |
600 |
Мест |
120 |
56 |
26 |
94 |
6,38 |
Примечание: в графе «, ч» значение приведено в виде десятичной дроби, а не в часах и минутах.