- •Вопрос 1.
- •Вопрос 2.
- •Вопрос 3.
- •Вопрос 4.
- •Вопрос 5.
- •Вопрос 6.
- •Вопрос 7.
- •Вопрос 8.
- •Вопрос 9.
- •Вопрос 10.
- •Вопрос 11.
- •Вопрос 12.
- •Вопрос 13.
- •Вопрос 14.
- •Вопрос 15.
- •Вопрос 16.
- •Вопрос 17.
- •Вопрос 18.
- •Вопрос 19.
- •Вопрос 20.
- •Вопрос 21.
- •Вопрос 22.
- •Вопрос 22.
- •Вопрос 28.
- •Вопрос 29.
- •Вопрос 30.
- •Вопрос 31.
- •Вопрос 32.
- •Вопрос 33.
- •Вопрос 34.
- •Вопрос 35.
- •Вопрос 36.
- •Вопрос 37.
- •Вопрос 38.
- •Вопрос 39.
- •Вопрос 40.
- •Вопрос 41.
- •Вопрос 41.5
- •Вопрос 42.
- •2 Пути:
- •Вопрос 43.
- •Вопрос 44.
- •Вопрос 44.5
- •Вопрос 45.
- •Вопрос 46.
- •Вопрос 47.
- •Вопрос 48.
- •Вопрос 48.5
- •Вопрос 49.
- •Вопрос 50.
- •Вопрос 51.
- •Вопрос 52.
- •Вопрос 53.
- •Вопрос 54.
- •Вопрос 55.
- •Вопрос 56.
- •Вопрос 57.
- •Вопрос 58.
- •Вопрос 59.
Вопрос 29.
Промышленный переворот в Германии. Франко-прусская война. Монополистические объединения.
Начало промышленного переворота .Франко-прусская война. Монополистические объединения.
В целом в силу указанных выше (см. 1 билет) факторов Германия сильно отставала от других стран. Начало можно отнести к концу 18 века, когда в Германии в производстве впервые была применена прялка «Дженни», сооружена паровая машина, доменная печь с использованием кам. угля. Но считается, что переход к фабричному производству начался с создания Таможенного союза в 1833. Германия в основном пользовалась английскими машинами, но были и свои изобретения: каменоточильная, полиграфическая машина и т.д.
Особенности промышленного переворота в Германии в XIX веке. Первые монополистические объединения.
Этапы ПП:
1830 - 1840-е гг. – первый этап промышленного переворота
Толчком было: появление хлопчатобумажной промышленности на фабричной основе (Саксония)
Строительство парового флота
Развитие шелковой промышленности (Крефельд)
Разработка Рурского угольного бассейна
Рейнско-Вестфальский промышленный район
быстро развивается
200 домен. печей
25% раб силы
железные дороги (1848 – 2,5 тыс км) [первая в 1835, Нюрнберг – Фюрт]:
Строительство 3 предприятий по производству локомотивов в Берлине, Касселе, Хемнице
первые паровозы из Англ.
отставание от Англ и Фр по протяженности
1850 – 1860-е гг. – второй этап промышленного переворота (более важный этап, при котором в экономике формируются рыночные отношения)
Переход от мануфактурной к фабричной стадии развития
Развитие отраслей тяжелой промышленности
Фирма Круппа (1811) – сталелитейные заводы выполняющие воен заказы.
исп. новые технологии
широкий спектр отраслей
Развитие химической промышленности
Военные заказы:
1)политика объединения «железом и кровью» и расширения «жизн. пространства» => металл для артиллерии
2)развитие тяж. пром-ти, особенно черной и машиностроения
3)увеличение занятости и работы заводов
Железнодорожное строительство:
↑ протяженности в 8 раз
↑ товар. вагонов в 12 раз
прибыль - 15-20%
укрепление внутр рынка
Гер-транзитное гос-во => прибыль
гос. финансирование
«учредительская горячка» (грюндерство)-массовое учредительство акц. общест. банков и страх. компаний с выпуском цен. бумаг с бирж. спекуляциями
последствия: создание кредитной системы - в Пруссии – 295 акц. компаний, капитал 2,4 млрд. марок
итог: инвестирования капиталов в доб.промыш., металлургию, строительство => рост объема пром. производства
1869 г. – введение общеторгового устава и промыслового закона: 1) отмена цеховой системы, 2) расширение и углубление внутреннего рынка, 3) создание условий для эк. и полит. объединений.
Отраслевая структура хоз-ва:
хлопчатобум. пр-ть
шелковая пр-ть
добывающая пр-ть ( уголь в Руре)
машиностроение (паровозостроение)
хим. пр-ть (мин удобрения)
строительство ж/д
Пром. переворот в Германии имеел догоняющий характер:
1)использование передовых заруб технологий
2)быстр создание собственного машиностроения => меньше зависела от Англии
3)сразу создает крупн. фабрики
1838 и 1857 – унификация монетного обращения и весовых систем; цель: единая денеж. система, общ. монета – талер (в 1872-77 – марка [1 талер=3 марки])
Первые монопольные объединения.
Причины возникновения: Эконом. кризис, 1873 г. из-за опасения падения цен, совместный выход на внеш. рынок (т.к. в отличии Англии/ Франции, не было колоний), протекционистская политика
Фирма «Круппа» (1811)
Условия создания: большая концентрация раб.силы и крупные центры промышленности
Процесс монополизации на основе картелей и синдикатов (в отличие от США, где тресты)
Гос. воен.заказы
Монополия в черной металлургии, машиностроении и хим.промыш.
1893 – реинсковестфальский камен. уголь. синдикат( (50% добычи всей страны) (уголь))
1890 – концерны в электро. тех промыш. – АЭГ, «Сименс»
Судостроение – «Северогерманский Лойд» и «Гамбург-Америка»
Монополия в банк. сфере – 9 круп. Банков (в которых 85% капиталов всех банков) [в отличие от Англии и Франции капитал почти не имел выхода за рубеж => деньги использовались внутри страны]
Причины и последствия Франко-Прусской войны (1870 – 1871) для экономики Германии
Причина: Франция боялась усиления и объединения Германии, и развязала войну.
Франко- Прусская война (1870 – 1871) - победа Германии
Последствия:
1871 – Гос. объединение страны во главе с Пруссией
население – 40 млн чел.
глава – король Вильгельм 1 Гогенцоллерн (кайзер)
первый рейхсканцлер – Отто фон Бисмарк (1815-1898) – 1871 -1890 (в эти года происходит демографический взрыв, рост урбанизации)
Влияние на эконом.развитие:
Един.торг., ж.д. и почт. Законодательство, денежная система (марка), система мер весов
Право частной собственности, свобода предпринимательства и др
Экономический подъем
у Германии Эльзас и Лотарингия (железн. руды)
от Франции 5 млрд. франков контрибуции -> вложение в реконстр. старых предприятий
1879 – протекцион.тарифы
ограждение нем.предпринимательства от иностранной конкуренции
хорошие условия для промыш.=> увеличение разработки запасов желез. руды и угля
Ж.Д. строительство
Создание ширококолейных Ж.Д.
Разветвленная сеть Ж.Д.
Финансирование перешло в частные руки
Ж.Д. акц. компании имели ценные бумаги, имеющий высокий спрос на биржах=> быстрый рост банк. капитала
Ж.Д заказы стимулировали тяж. промыш
1910-е - Германия круп. мировой экспортер ж.д. оборудования
С/Х на рубеже веков:
↑ эффективности
замена крепостных на наемных рабочих
экспорт хлеба в 50-60 года 19 в
1 место по производству картофеля и сахар. свеклы
1870-90-е – аграрный кризис (падение цен на хлеб) => помощь гос-ва кр-нам и Гер. – импортер продовольствия
Феод. пережитки:
сохран. круп. помещичьих хоз-в (по 500 га)
круп собственники – потомки средневек феодалов
высокая земельная рента
посты во власти у дворян => противоречия буржуазии и феодалов
Влияние внеш. факторов:
договор между АЭГ и амер. « Дженерал электрик» (1907)
создание междунар судоход., рельс. и цинк. картелей
отриц сальдо изза больш. закупок продовольствия и сырья
рост торг. флота
не было колоний => предприниматели ↑ качество товаров
Немецкое колониальное общество (1887) – объединение многочисл. эк. колон. организаций:
1.Предпосылки: идея расширения « жизненного пространства» и передела колон. империй
2.Аргумент в пользу общества: огромные траты на колон. товары и отток населения в Америку
3.Итог: решение этой проблемы перешло в руки гос-ва => колонизация: Маршалловых о-вов, Новой Гвинии, Того, Камеруна, некоторых терр. Азии, Каролинских и Мариинских о-вов, части Китая (Циндяо, Шаньдин) + влияние в Турции.
1879 – воен блок с Австро-Венгрией
1882 – Тройственный союз (Гер., Австр., Итал)
Причина: желание расширить геополит. влияние агрессией
-противоречия между Англ и Гер изза проникновения гер. компаний на англ. рынок
-поддержка Гер. буров в Южн. Африке
- гонка вооружений с Англ (флот)
-таможенная война с Россией => убытки
Результат: создание Антанты в 1907 году и начало ПМВ