- •Экономическая и социальная роль жд транспорта
- •Основные понятия и определения оупп. Перевозочный процесс, расчетный период времени, пропускная способность жд линий и участков.
- •Основные понятия и определения оупп. Резервы на жд транспорте, провозная способность, железнодорожный участок, железнодорожный узел.
- •Основные понятия и определения оупп. Тяговый участок, схемы обращения локомотивов, участок обращения локомотивной бригады, поездоучасток, участок диспетчерского управления.
- •Основные понятия и определения оупп. Понятие о пфп.
- •Основные понятия и определения оупп. Классификация грузовых поездов.
- •Основные понятия и определения оупп. Понятие о гдп.
- •Основные понятия и определения оупп. Рабочий и нерабочий парк гр и пасс вагонов и локомотивов.
- •Показатели объема работы транспорта. Годовой объем перевезенных грузов, пассажиров, грузооборот и пассажирооборот, грузонапряженность жд.
- •Показатели объема работы транспорта. Погрузка и выгрузка вагонов за сутки, передача вагонов по стыкам, работа сети, работа дороги.
- •Показатели использования технических средств транспорта. Статнагрузка, средняя статнагрзка, средняя динамическая нагрузка, груженый и порожний пробеги, коэффициент порожнего пробега.
- •Показатели использования технических средств транспорта. Производительность вагона и локомотива, среднесуточный пробег локомотива, средняя масса проведенных за сутки поездов.
- •Показатели использования технических средств транспорта. Оборот вагона, груженый и порожний рейс.
- •Показатели использования технических средств транспорта. Средняя ходовая, техническая и участковая скорость.
- •Принципы комплексного подхода к управлению, технологии и развитию транспортных систем.
- •Транспортные потоки.
- •Нагрузка на транспортную систему.
- •Надежность и безопасность работы железных дорог.
- •Классификация и функциональное назначение станций.
- •Сортировочные станции
- •Линии переработки отправления местного вагонопотока.
- •Технологические линии станций (на примере сортировочной)
- •Комплекс технических средств станции (на примере сортировочной)
- •Документы, регламентирующие работу станций
- •Комплекс технических средств жд транспорта.
- •Основные требования к организации перевозочного процесса.
- •Основные критерии выбора оптимальных решений в эксплуатационной работе.
- •Оперативное управление перевозочным процессом.
- •29. Переход на новую технологию управления перевозочным процессом. Основные предпосылки переходов.
- •Сущность новой технологии управления перевозочным процессом.
- •Информационные технологии в управлении перевозочным процессом. Понятие об инф. Технологиях.
- •Техническая база информационных технологий.
- •Развитие ит. (см. 37)
- •Конкуренция в сфере транспорта и ее основные виды
- •Инвестиции на развитие техсредств жд
- •Перспективы развития ит.
Классификация и функциональное назначение станций.
В зависимости от функционального назначения, станции делатся на: промежуточные (в т.ч. разъезды и обгонные пункты), участвковые, сортировочные, пассажирские, грузовые. Классификации и функциональное назначение станции
В границах сети СНГ 1990г. Насчитывалось свыше 12000 станций из них 10тыс. промежуточные, более 600 участковых,230-сортировочных, 75-пассажирских, 1200- грузовых. В зависимости от функционального назначения в перевозочном процессе станции классифицируются: промежуточные( в том числе разъезды и обгонные пункты), участковые, сортировочные, пассажирские , грузовые.
К промежуточным станциям относятся станции на которых регулярно выполняются операции по обгону,скрещению,пропуску поездов; маневры составления сборных поездов; операции по погрузке и выгрузке вагонов; посадка и высадка пассажиров в пригородных и местных поездах.
Участковые станции ограничивают участки, выполняют комплекс работ по техническому обслуживанию поездов и вагонов. Работа по расформированию/формированию поездов в соответствии с дорожным планом формирования. Комплекс технических устройств зачастую индивидуален для каждой участковой станции. Сортировочные станции – предназначены для массового расформирования/формирования поездов . К их функциям относят пропуск транзитных поездов без переработки или с частичной переработкой. На сортировочной станции также выполняется работа с местными вагонами, как и на участковых станциях выполняются операции по техническому обслуживанию поездов и вагонов.
Грузовые станции- часто размещаются в крупных городах, населенных пунктах и разделяются по видам переработки грузов. Они специализированы к перевалке грузов с одного вида транспорта на другой.
Пассажирские станции- предназначены для приёма, обработки,отправления пассажирских поездов, обслуживания пассажиров, подготовки пассажирских составов в рейс. Подразделяются на собственные( с пассж. зданием,вокзалом,пероннами, багажными и почтовыми отделениями). технические пассажирс. Станции предназначены для технической обработки,переформированию, экипировки и подготовки пассаж.составов в рейс.
Сортировочные станции
Представляют собой сложные комплексы техническо взаимосвязанных между собой элементов и подсистем с точки зрения теории систем сортировочной станции можно отнести к классу сложных систем
Технологические линии сортировочной станции.
Линия пропусков всех категорий пассажирских и пригородных поездов.
Нагрузка на ж/д линию является суммарный поток пассажирских и пригородных поездов.
Линия обработки и пропуска транзитных грузовых поездов без переработки. В этой линии имеются специальные транзитные парки, в которых производятся техническое обслуживание составов поездов, смена локомотивов и бригад. При отсутствии специализированных транзитных парков эта работа выполняется на специально выделенных путях парков отправления ,обычно выделяются внешние пути для того чтобы избежать пересечения маршрутов приема поездов и перестановки составов из сортировочного парка. Нагрузкой на линию является транзитный поток, нетребующий переработки в 1 или 2х напрвлениях.
Линия обработки и пропуска транзитных поездов с частичной переработкой. К ним относяться групповые поезда и поезда с изменением веса и длины. Работа может производиться в специальных парках или на путях парка отправления.
Линия сортировки вагонопотока или обработки транзита с переработкой. Расформирование состава поездов производятся в соответствии с сетевым внутридорожным графиком.Это доминирующая линия, ради которой создана сортировочная станция. В переработке вагонопотоков выполняются операции:
-прием поездов в парк приема
- обработка состава перед расформированием
-расформирование
-накопление составов в СП
- окончания формирования составов
-перестановка в парк отправления
-обеспечение поездными локомотивами и бригадами
-подготовка составов к отправлению
-отправление
Для выполнения этих операций на сортировочной станции имеются :
Парк приема,сортировочная горка,СП( парк формирования), сортировочные вытяжки, парк отправления. На некоторых станциях все эти устройства располагаются последовательно и выполняется важный принцип поточности операций.
ПП,СП,ПО сопутствующими техническими устройствами представляют собой сортировочной комплекс или сортировочную систему. Крупные сортировочные станции имеют 2 сортировоч. системы, специализированные на переработке четного иди нечетного вагонопотока- такие станции называются двусистемными.