Значение коэффициентов и при нв2  350

Степень точности	Коэффициент	Окружная скорость окр, м/с
		1	2	4	6	8	10
6		1,03/1,01	1,06/1,02	1,12/1,03	1,17/1,04	1,23/1,06	1,28/1,07
		1,06/1,02	1,13/1,05	1,26/1,10	1,40/1,15	1,58/1,20	1,67/1,25
7		1,04/1,02	1,07/1,03	1,14/1,05	1,21/1,06	1,29/1,07	1,36/1,08
		1,08/1,03	1,16/1,06	1,33/1,11	1,50/1,16	1,67/1,22	1,80/1,27
8		1,04/1,01	1,08/1,02	1,16/1,04	1,24/1,06	1,32/1,07	1,40/1,08
		1,10/1,03	1,20/1,06	1,38/1,11	1,58/1,17	1,78/1,23	1,96/1,29
9		1,05/1,01	1,10/1,03	1,20/1,05	1,30/1,07	1,40/1,09	1,50/1,12
		1,13/1,04	1,28/1,07	1,50/1,14	1,77/1,21	1,98/1,28	2,25/1,35
Примечание. 1. В числителе приведены данные для прямозубых колес, в знаменателе – для косозубых. 2. Для конических колес значение принимают по средней скорости и увеличивают на 10%.

3. По формуле 46 (для косозубых – 47) определяют расчетные контактные напряжения _Н в зоне зацепления зубьев, подставляя уточненные значение а_w, и, К_Н. Допускается недогрузка не более 10% и перегрузка до 5%. Если условие прочности не выполняется, то либо увеличивают степень точности изготовления колес, уменьшая тем самым коэффициент нагрузки К_Н, либо увеличивают ширину обода колеса b₂, не выходя за пределы рекомендуемых значений . Если эти меры не дадут должного эффекта, то либо увеличивают межосевое расстояние, либо назначают другие материалы колес или другую термообработку и повторяют расчет.

1. Силы, действующие в зацеплении (формулы 104-107).

2. Проверочный расчет на выносливость при изгибе

   1. Проводят сравнительный анализ значений прочностных характеристик для шестерни и колеса

   2. Вычисляют коэффициент нагрузки К_F

   3. По формуле 63 (для косозубых – 66) определяют расчетные напряжения изгиба _F. Если _F > [_F] , то задаются новыми значениями модуля, соответственно изменяя z₁ и z₂, и повторяют проверочный расчет передачи на изгиб. При этом межосевое расстояние не изменяется, а следовательно не нарушается контактная прочность передачи.

11