- •Расчет механизмов мостового крана
- •Определение основных параметров крана
- •Определение грузоподъемности
- •Определение группы классификации крана (a1-a8)
- •С учетом класса использования и режима нагружения по табл.3 принимают соответствующее значение группы классификации крана Группа классификации крана
- •2.Определение основных параметров подъемного механизма
- •Определение группы классификации подъемного механизма (м1-м8)
- •С учетом класса использования и режима нагружения по табл.6 принимают соответствующее значение группы классификации подъемного механизма Группа классификации механизмов
- •Определение высоты подъема груза
- •Кратность полиспаста
- •Значения кратности полиспастов мостовых кранов
- •2.4. Определение натяжения подъемного каната
- •2.5. Выбор диаметра блоков
- •2.6. Выбор диаметра барабана
- •Наибольший пусковой момент двигателя
- •Передаточное отношение редуктора
- •Действительное значение скорости подъема
- •Момент, приведенный к валу двигателя
- •2.17. Необходимый момент тормозного устройства
- •2.18. Расчет устройства крепления каната к барабану
- •Расчет параметров барабана
- •3. Расчет параметров механизма передвижения тележки
- •Усилие, необходимое для перемещения тележки
- •5. Пример расчета металлоконструкций моста крана
- •5.1. Параметры балки моста в сечении 1-1
- •Расчет среднего сечения 1-1 по первому расчетному случаю
- •5.3. Расчет среднего сечения 1-1 по второму расчетному случаю
- •5.4. Расчет опорного сечения 2-2 по первому расчетному случаю
- •5.4.1. Параметры балки моста в сечении 1-1
- •Приложение 1 Параметры крановых двигателей переменного тока
Наибольший пусковой момент двигателя
(19)
где -коэффициент перегрузки ( =2)
Передаточное отношение редуктора
, (20)
По значению u, и крутящему моменту на барабане М0 из каталога выбирают ближайший соответствующий редуктор. В табл.13. приведены параметры двухступенчатых редукторов типа Ц2, (число после тире в марке редуктора -межосевое расстояние в мм).
Параметры двухступенчатых редукторов типа Ц2
Таблица 13
Передаточное отношение, uд |
Крутящий момент на тихоходном валу Нм |
|||||
Ц2-250 |
Ц2-300 |
Ц2-350 |
Ц2-400 |
Ц2-500 |
Ц2-650 |
|
8,29 9,97 12,4 |
750 |
1200 |
1800 |
3300 |
6000 |
16000 |
16,3 19,88 24,91 32,42 |
750 |
1180 |
1600 |
3100 |
5450 |
16000 |
41,31 50,88 |
650 |
950 |
1550 |
3000 |
5151 |
15000 |
Действительное значение скорости подъема
, м/с (21)
где uр –действительное передаточное отношение редуктора (из каталога)
Момент, приведенный к валу двигателя
, кНм (22)
где
- кпд редуктора =(0,97-0,98)Z , z-число ступеней редуктора
2.17. Необходимый момент тормозного устройства
, кНм (23)
где КЗТ – коэффициент запаса торможения (Табл.14)
Таблица 14
|
М1 |
М2 |
М3 |
М4 |
М5 |
М6 |
М7 |
М8 |
Кзт |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,5 |
1,75 |
2 |
2,5 |
По величине момента тормозного устройства Мт принимают соответствующий типоразмер колодочного тормоза (приложение 2).
2.18. Расчет устройства крепления каната к барабану
а) Расчетное натяжение в месте крепления
, кН (24)
где Sк- натяжение каната, кН (см. форм. 8)
e- основание натурального логарифма (e=2,71)
f- коэффициент трения (f=0,1)
- угол обхвата барабана канатом ( =3 )
б) необходимое усилие прижатия прижимной планки
, кН (25)
где k- коэффициент запаса (k=1,25)
-коэффициент сопротивления выдергиванию ( =0,35)
в) Необходимое количество прижимных планок (не менее 2-х)
(26)
где Fo- максимальное усилие затягивания гайки одной накладки при затягивании
вручную (Fo=15кН)