- •Цели и задачи гибдд. Этапы ее становления в России.
- •3 Июля 1936 г-Дата выхода Постановления Совета Народных коммисаров № 1182,день рожденье гибдд
- •Отечественная нормативно-правовая база обеспечения бдд на ат.
- •Основные этапы развития национального и международного сотрудничества в области бдд. Международные нормативные документы, регламентирующие требования к бдд.
- •Классификация дтп. Показатели аварийности.
- •Первичные документы, методика учета и анализа дтп. Методы качественной и количественной оценки уровня дтп.
- •Автотехническая экспертиза дтп. Сущность нормативного регулирования и методологии автотехнической экспертизы
- •Сущность и механизм взаимодействия элементов системы «вадс» в обеспечении бдд.
- •О психофизических характеристиках человека, влияющих на его надежность при вождении автомобиля. Основные психофизические хар-ки и свойства человека-водителя.
- •Сущность и критерии профессионального отбора водителей атс. Квалификационные требования.
- •Понятие о стратегии и тактике управления автомобилей.
- •Технические средства для дорожной подготовки,тренировки и проверки квалификации водителей.
- •Общая характеристика свойств конструкции автомобиля, харатер. Его безопасность. Нормативно-правовая база.
- •Понятие о тягово-скоростной динамичности атс и влияние ее на бдд. Основные Измерители и показатели тягово-скоростной динамичности.
- •18.Измерители и показатели информативности атс. Влияние информативности атс на вероятность возникновения дтп.
- •Понятие о видах пассивной безопасности атс: внешняя и внутренняя. Основные свойства и показатели пассивной безопасности атс.
- •Понятие о послеаварийной безоп-ти атс. Оценочные показатели послеаварийной безоп-ти.
- •Экологическая безоп-ть атс. Негативное влияние атс на окр. Среду и чел-ка.
- •Влияние дорожного фактора в обеспечении бд.
- •Классификация и нормативные требования к элементам улиц и дорог по условиям безопасности движения.
- •Показатели оценки состояния дорог по критерию безопасности движения атс. Нормативные документы, определяющие требования к состоянию дорог.
- •Нормативно-правовая база, определяющая требования к состоянию дорог
- •Понятие об основных характеристиках и параметрах тр-ых потоков.
- •Значения коэф-ов приведения kпр I, по сНиП 2.05.02-85
- •Понятие о пропускной способности дорог и улиц.
- •Методы повышения пропускной способности удс.
- •Классификация технических средств регулирования дд.
- •Классификация, условия и правила применения дорожных знаков и дорожной разметки.
- •Светофорная сигнализация: назначение и условия применения. Понятия о конструкции светофоров.
- •Понятие о структуре светофорного цикла.
- •Классификация методов и систем светофорного регулирования.
- •Понятие координированном и адаптивном регулировании дд.
- •Организация служебного расследования и учета дтп на предприятии.
- •Основы организационно-методической работы кабинета по бдд.
- •Организация предрейсовых медосмотров водителей и контроля за работой их на линии.
- •Задачи служб атп по обеспечению безопасности движения.
- •Совершенствования профилактической работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в предприятиях на основе деловых игр. Сущность программно-целевого подхода профилактики дтп на атп.
Понятие о стратегии и тактике управления автомобилей.
Стратегия управления автомобилем охватывает вопросы теоретической и практической подготовки, а также планирования и организации транспортного процесса. В зависимости от цели и длительности поездки (междугородный рейс, связанный с доставкой особо ценного груза, кратковременная поездка по знакомому маршруту, длительное путешествие на автомобиле и пр.), степени подготовленности, предыдущего опыта, наличия необходимых материалов (инструкций, документов, схем, карт) и т. д. стратегия может меняться, принимать определенную направленность. Наличие большого числа факторов, определяющих стратегию управления автомобилем, создает неопределенность в ее формировании. Поэтому основная цель стратегии — это снижение уровня неопределенности в период подготовки поездки.
Тактика управления автомобилем — есть реализация выработанной стратегии. Она проявляется в оперативном изменении режима движения Иными словами, тактика управления водителем транспортного средства заключается в принятии решения и выполнении необходимых действий в процессе движения на основе поступающей оперативной информации с учетом выработанной до поездки стратегии управления.
Таким образом, тактика является неотъемлемой частью стратегии управления и ее логическим завершением. Следовательно, правильно выработанная стратегия и выбранная тактика управления автомобилем являются необходимым условием эффективного и безопасного движения.
№11
Технические средства для дорожной подготовки,тренировки и проверки квалификации водителей.
К информационным техническим средствам обучения относят, прежде всего, средства представления визуальной информации — изобразительные средства (плакаты, стенды, чертежи, макеты) и экранные проекторы.
Важным техническим средством оборудования кабинета по безопасности движения являются автомобильные тренажеры. Для формирования устойчивых навыков безопасного управления автомобилем применяют специализированные тренажеры, которые имитируют внешнюю обстановку, поведение автомобиля как объекта управления и являются средством отображения информации всех видов, анализируемой водителем в условиях дорожного движения.
Для тренировки способности к правильному распределению внимания между объектами, воспринимаемыми на слух, устанавливают набор динамиков, воспроизводящих звуковые сигналы легковых, грузовых и специальных автомобилей.
В упражнениях на остроту зрения при различной освещенности и удаленности объекта используют слайды с изображением разных дорожных ситуаций, происходящих (с одного и того же места съемки) в разное время суток.
№12
Общая характеристика свойств конструкции автомобиля, харатер. Его безопасность. Нормативно-правовая база.
Безопасная конструкция автомобиля—сложное понятие. Безопасность, заложенную в конструкции автомобиля, для удобства изучения отдельных ее аспектов делят на активную, пассивную, послеаварийную и экологическую.
Активная безопасность автомобиля — свойство автомобиля предотвращать ДТП или снижать его вероятность. Активная безопасность проявляется в период, соответствующий начальной фазе ДТП, когда водитель в состоянии изменить характер движения автомобиля.
Пассивная безопасность — свойство автомобиля уменьшать тяжесть последствий ДТП. Пассивная безопасность проявляется в период, когда водитель, несмотря на принятые меры безопасности, не может изменить характер движения автомобиля и предотвратить ДТП (кульминационная фаза ДТП).
Послеаварийная безопасность автомобиля — свойство автомобиля уменьшать тяжесть последствий ДТП после остановки (конечная фаза ДТП). Это свойство характеризуется возможностью быстро ликвидировать последствия происшествия и предотвращать возникновение новых аварийных ситуаций.
Экологическая безопасность автомобиля — свойство автомобиля, позволяющее уменьшить вред, наносимый участникам движения и окружающей среде в процессе нормальной эксплуатации.
№13
Понятиея о видах конструктивной безопасности АТС: активная, пассивная, послеаварийная, экологическая. Общая хар-ка параметров определяющих виды конструктивной безопасности и их значения для безопасности движения.
Под активной безопасностью понимают свойства автомобиля, снижающие вероятность возникновения ДТП. К ним относятся эксплуатационные свойства автомобиля (тормозные, тягово-скоростные качества, надежность элементов конструкции, управляемость, информативность, весовые и габаритные параметры) и показатели обитаемости (микроклимат кабины, удобство управления автомобилем, шум, вибрация, плавность хода).
Пассивная безопасность включает свойства автомобиля, обеспечивающие снижение тяжести последствий ДТП. Основные ее задачи - сохранение жизни водителю и пассажирам, снижение степени травмирования, обеспечение сохранности перевозимого груза, а также восстанавливаемость автомобиля после ДТП. Различают внешнюю пассивную безопасность (форма кузова, наличие бамперов, травмоопасных элементов) и внутреннюю (ремни безопасности, пневматические |подушки, подголовники, травмобезопасные рулевые колонки, органы управления, стекла и все элементы салона).
Послеаварийная безопасность характеризуется свойствами автомобиля, направленными на предотвращение усугубляющих последствий ДТП (предупреждение возгорания автомобиля, возможность эвакуации людей после ДТП, наличие аварийной сигнализации)
Экологическая безопасность характеризует свойства автомобиля, снижающие степень его отрицательного влияния на окружающую среду - загрязнение атмосферы, земли, водоемов, шум, вибрации и другие факторы. В отличие от первых трех, связанных с ДТП, экологическая безопасность определяется самим существованием и работой автомобиля и проявляется на протяжении всего его срока службы.
№14