По видам управления

• Управляемые — сцепные, автоматические

• Неуправляемые — постоянно действующие.

[По группам муфт (механические)

• Жёсткие (глухие) муфты:

  • втулочные

  • фланцевые

• Сцепные муфты — соединение или разъединение валов или валов с установленными на них деталями.

  • муфты кулачково-дисковые (по ГОСТ 20720-93);

  • кулачковые муфты;

  • фрикционные;

  • центробежные.

2 - Деформация – изменение формы и размеров тела под действием внешних сил.

ДЕФОРМАЦИЯ ПРОДОЛЬНАЯ - это расчетная велечина, вычисляемая через коэффициент поперечной деформации по отношению относительного поперечного обжатия (поперечная деформация) к степени вытяжки (продольная деформация).

. Закон Гука: сила упругости, возникающая при деформации тела, пропорциональна удлинению этого тела

Экзаменационный билет №11

1 - Фрикционная передача — кинематическая пара, использующаяся для передачи механической энергии силы трения.

Трение между элементами может быть сухое, граничное, жидкостное. Жидкостное трение наиболее предпочтительно, так как значительно увеличивает долговечность фрикционной передачи.

Фрикционные передачи делятся на:

1. а)С параллельными валами

б)с пересекающимися валами

2.а)с внешним контактом

б)с внутренним контактом

3.По возможности варьирования передаточного отношения

а)нерегулируемые(i=const);

б)регулируемые (фрикционный вариатор).

4.По возможности изменения передаточного отношения при наличии промежуточных тел в передаче

5.По форме контактирующих тел

а)цилиндрические

б)конические

в)сферические

г)плоские

Применение

Валы прокатных станов, мотор-редуктор с фрикционным вариатором, ведущие колёса транспортных средств взаимодействующих с опорной поверхностью посредством сил трения.

Фрикционные передачи обладают рядом достоинств, основными из кото­рых являются: простота и бесшумность работы; равномерность вращения колес; возможность регулирования скорости (без остановки передачи); не­большая стоимость колес (катков).

К недостаткам фрикционных передач относятся значительные нагрузки на валы и подшипники, непостоянство передаточного числа, сравнительно низкий КПД, наравномерный износ рабочих поверхностей колес.

2 -Мо́щность — физическая величина, равная отношению работы, выполняемой за некоторый промежуток времени, к этому промежутку времени. В системе СИ единицей измерения мощности является ватт, равный одному джоулю, делённому на секунду.

Другой распространённой единицей измерения мощности является лошадиная сила.

Коэффицие́нт поле́зного де́йствия (КПД) — характеристика эффективности системы (устройства, машины) в отношении преобразования или передачи энергии. Определяется отношением полезно использованной энергии к суммарному количеству энергии, полученному системой; обозначается обычно η («эта»). η = Wпол/Wcyм. КПД является безразмерной величиной и часто измеряется в процентах. Математически определение КПД может быть записано в виде:

x 100 %,

Экзаменационный билет №19

1 -Подшипник скольжения — опора или направляющая механизма или машины, в которой трение происходит при скольжении сопряжённых поверхностей. Радиальный подшипник скольжения представляет собой корпус, имеющий цилиндрическое отверстие, в которое вставляется рабочий элемент — вкладыш, или втулка из антифрикционного материала и смазывающее устройство.