2. Франция: противоречия социально-экономического развития

В последней трети XIX в. Франция, являясь страной «первого эшелона», подобно Англии оказалась в не менее сложном положении. Уже в 1870-х гг. она заметно отставала по выпуску промышленной продукции не только от Великобритании, своего основного соперника, но и от молодых индустриальных стран, прежде всего, Германии и США. В 1870—1913 гг. темпы роста французской промышленности замедлились и были почти в 2,5 раза ниже, чем в течение предыдущих 50 лет. В результате за отмеченный период производство промышленной продукции во Франции выросло лишь в 3 раза, тогда как в Германии — почти в 6 раз, США — в 9 раз. Во Франции не хватало собственных машин, оборудования, сырья, все это приходилось ввозить из Англии и Германии. С другой стороны, французский экспорт в европейские страны был невелик. Главную роль в экономике страны продолжала играть легкая промышленность. Как и прежде во всем мире ценились французские товары индивидуального спроса, рассчитанные на состоятельных потребителей (шелк, кожгалантерея, парфюмерия, ювелирные изделия, вина и т. п.). Подобное производство в основном было сосредоточено на мелких предприятиях с высоким уровнем ручного труда. Сложившаяся ситуация привела к сокращению доли Франции в мировом промышленном производстве: если в 1870 г. она составляла 10 %, то в 1900 г. — уже 8 %, а в 1913 г. —7 %. Подобная тенденция наблюдалась и в сфере мировой торговли: в 1870 г. доля Франции здесь составляла 10 %, в 1900 г. — 9 %, в 1913 г. — 8 %. В итоге в конце XIX — начале XX в. по объему промышленного производства Франция оказалась на четвертом месте в мире.

Причиной экономического отставания Франции, прежде всего, был груз нерешенных проблем, стоявших на пути индустриального развития: узость внутреннего рынка, малоэффективность сельского хозяйства, низкий уровень концентрации производства и ориентация его в основном на индивидуальный спрос, высокая доля ручного труда в промышленности, более высокие темпы роста денежного капитала, чем промышленного. Кроме того, во второй половине XIX в. перед Францией встала такая же трудная задача, как и в случае с Англией: замены устаревшего промышленного оборудования, использовавшегося в течение многих десятилетий. Это требовало огромных инвестиций, которых страна не имела. Вместе с тем, французская буржуазия предпочитала вкладывать свои капиталы за рубежом, поскольку это приносило ей большие доходы, чем инвестирование отечественной промышленности. Уже с 1870-х гг. происходил отток французских капиталов за рубеж.

Низкие темпы развития французской экономики также объясняются и отсутствием достаточной сырьевой базы для развития промышленности. Например, внутренние потребности страны в угле лишь на 2/3 покрывались за счет собственной добычи. В этой связи Франция ввозила в большом количестве уголь, железную руду, цветные металлы, хлопок и др. Применение импортного сырья приводило к заметному удорожанию промышленной продукции, что снижало ее конкурентоспособность.

Немалую роль в промышленном отставании Франции сыграли и итоги франко-прусской войны (1870—1871). В целом ее последствия во многом определили социально-экономическое и политическое развитие Франции вплоть до Первой мировой войны. Они оказались катастрофическими, привели к резкому сокращению промышленного производства и объема внешней торговли. От Франции были отторгнуты наиболее экономически развитые области — Эльзас и Лотарингия (богатые углем и железной рудой), где проживало 1,5 млн человек. В ходе оккупации германские войска опустошили 43 департамента, вывезли из страны промышленное оборудование, скот, сельскохозяйственное сырье. Кроме того, как страна-агрессор Франция должна была выплатить Германии огромную контрибуцию в размере 5 млрд франков. В целом сумма ущерба, нанесенного войной Франции, составила 13 млрд франков.

Однако несмотря на отмеченные проблемы и понесенные издержки, французская экономика двигалась вперед. В начале 1880-х гг. Франция перешла к протекционизму, что содействовало развитию французской промышленности, в дальнейшем таможенные тарифы неоднократно повышались. В конце XIX в. в стране наметилось ускорение промышленного роста. Быстрыми темпами развивалась черная металлургия, машиностроительная и металлообрабатывающая отрасли. За последнюю треть XIX в. количество паровых двигателей в промышленности возросло почти в 3 раза. Бурно шло железнодорожное строительство: за 1870—1900 гг. протяженность железных дорог увеличилась в 2,5 раза. По этому показателю Франция превосходила Англию и Германию. В 1898 г. предприниматель Л. Рено основал компанию по производству автомобилей («Рено»), заложив основы автомобильной промышленности во Франции.

После мирового экономического кризиса 1900—1903 гг. во Франции начался экономический подъем, длившийся до 1914 г. В значительной степени он был обусловлен ростом военных заказов и милитаризацией страны. Стремясь к реваншу за поражение во франко-прусской войне, Франция тратила огромные средства на модернизацию армии и флота, на создание новых видов вооружений. В это время заметно возросло промышленное производство: за 1900—1913 гг. производство стали увеличилось почти в 3 раза, чугуна — почти в 2 раза, угля — в 1,2 раза. Больших успехов Франция достигла в развитии новейших отраслей — электроэнергетической, автомобильной, авиастроительной, велосипедной, химической, алюминиевой. Накануне Первой мировой войны страна вышла на второе место в мире по производству автомобилей (после США) и первое — по экспорту.

Очевидный прогресс французской промышленности контрастировал с состоянием аграрной сферы страны. По-прежнему сельское хозяйство во Франции характеризовалось парцеллярностью, остатками кабальных условий аренды, что задерживало его механизацию и препятствовало расширению внутреннего рынка. Кроме того, в середине 1870-х гг. серьезный удар французской экономике нанес мировой аграрный кризис, затянувшийся на 20 лет. Для Франции он был особенно тяжелым, поскольку зерновая отрасль была основной ее сельскохозяйственного производства. В 1913 г. Франция по урожайности пшеницы занимала 10-е место в Европе, отставала от ведущих стран и в развитии животноводства. Импорт сельскохозяйственных товаров в стране превышал экспорт.

В начале столетия заметно оживилась внешняя торговля Франции. Однако более значительную роль во французской экономике играл экспорт капиталов, более выгодный вариант для предпринимателей, чем инвестирование промышленности. За период с 1880 по 1914 гг. французские капиталовложения за рубежом возросли в 3 раза. По объему экспорта капитала Франция занимала второе место в мире после Великобритании. Однако если Англия вкладывала капитал за рубежом предпочтительно в промышленность, то Франция — в форме займов иностранным государствам. Большой интерес к вывозу капитала во Франции проявляли не только представители финансовых и промышленных кругов, но и многочисленные слои средней и мелкой буржуазии. Последние получали доходы по облигациям международных займов, становясь, таким образом, рантье. В 1914 г. их число достигло 2 млн (население Франции составляло в это время 40 млн). Капиталы вывозились в разные страны, в том числе и крупные — в Россию, США, Англию, Испанию, Австро-Венгрию, Турцию, Египет, Латинскую Америку и т. д. Таким образом, французский капитал приобрел ссудно-ростовщический характер, что стало отличительной чертой французской экономики в начале XX в.

Особая роль экспорта капитала во Франции содействовала развитию кредитно-банковской системы. Главным финансовым центром был Французский банк, наиболее крупными банками — «Лионский кредит», «Национально-учетная контора», «Генеральное общество», значительное место занимал Ипотечный банк. Французские банки занимали ведущие позиции в Европе.

В последней трети XIX в. во Франции начались процессы концентрации и монополизации производства. Наиболее активно они проходили в металлургической, горнорудной отраслях, гораздо медленнее — в легкой промышленности. При этом Франция явно отставала в концентрации производства от Германии, США и Англии. Здесь оставалось еще много мелких предприятий ремесленного типа с числом рабочих до 10. Лишь около 30 % предприятий имели число рабочих свыше 50. В начале XX в. насчитывалось лишь 611 предприятий, где было занято по 500 и более рабочих. Крупных предприятий во Франции было в 3 раза меньше, чем в Германии.

Первые монополии в стране появились в 1870—80-х гг. Наиболее распространенными формами объединений стали синдикаты и картели, в конце XIX в. появились и концерны, объединявшие предприятия смежных отраслей. В это время были созданы металлургический синдикат, в который вошли 13 крупнейших заводов страны, сахарный и керосиновый картели. В начале XX в. во Франции, как и в других странах, монополии заняли главенствующее положение. Среди них наиболее влиятельными были: концерн «Комитэ де форж», объединявший около 250 металлургических и машиностроительных заводов, контролировавший 75 % производства чугуна и стали в стране, концерн «Шнейдер-Крезо», состоявший в основном из предприятий военно-промышленного комплекса, объединения в химической промышленности «Сен-Гобен» и «Кюльман». Около половины добычи железной руды находилось в руках 4 монополий, половина объема добываемого угля — в руках 10. Половину всего тоннажа морского флота контролировали 3 компании. Процесс монополизации стал распространяться и на отрасли легкой промышленности.

Отставая в концентрации производства, в начале XX в. Франция лидировала по уровню централизации банковского капитала. Во Французский банк входили 200 крупнейших акционеров, сосредоточивших в своих руках экономические и политические рычаги власти. Его Совет возглавляли наиболее влиятельные банкирские дома Ротшильда, де Ванделя, Шнейдера, Пежо и др.

Французские монополии широко участвовали в международных объединениях. Однако Франция не могла соперничать в этой сфере с Германией и США. В этой связи на рубеже веков она активизировала колониальную политику, стремясь обеспечить надежный рынок для своих товаров и капиталов. В 1880—90-х гг. Франция захватила Индокитай, Тунис, Западную Африку (Сенегал, Дагомею, Берег Слоновой Кости и др.), Экваториальную Африку, остров Мадагаскар, в 1912 г. установила протекторат над Марокко. Эти завоевания позволили Франции создать вторую по размерам (после Великобритании) колониальную империю. Из зависимых стран в метрополию доставлялись сельскохозяйственные продукты (рис, какао, кофе, фрукты), а также сырье для промышленности (хлопок, уголь, железная руда, каучук, цветные металлы и др.). Колонии также являлись рынком сбыта для французских товаров. Доля колоний в экспорте Франции составляла 13 %, в импорте — 9,5 %.

Таким образом, экономическое развитие Франции в последней трети XIX — начале XX в. имело довольно противоречивый характер. Несомненно, французская экономика демонстрировала очевидные успехи: бурный рост металлургии, интенсивное формирование новейших отраслей производства, высокий уровень кредитно-банковской системы, лидирующие показатели в экспорте капитала (второе место в мире), расширение колониальных владений. Вместе с тем накануне Первой мировой войны Франция по выплавке чугуна занимала четвертое место в мире, по добыче угля — пятое, по уровню производства стали отставала от Германии в 4 раза, от США — в 7 раз, меньше, чем в других развитых странах производила электроэнергии. По-прежнему легкая промышленность была более развитой, чем тяжелая. 40 %, населения страны было занято в сельском хозяйстве, тогда как в промышленности — 36 %. В итоге являясь одной из ведущих держав мира, Франция оставалась аграрно-ин­дустриальной страной.