- •Содержание
- •Раздел I. Общие сведения об устройствах сцб на станции.
- •§ 1. Состав устройств сцб на станции.
- •§ 2. Рельсовые цепи.
- •1. Рельсовые цепи:
- •§ 3. Стрелки
- •§ 4. Светофоры.
- •§ 5. Устройства сцб на прилегающих перегонах.
- •§ 6. Путевые устройства локомотивной сигнализации.
- •§ 7. Электроснабжение устройств сцб.
- •§ 8. Речевой информатор.
- •§ 9. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •§ 10. Переезд 1км.
- •§ 11. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •Раздел II. Аппараты управления и контроля.
- •§ 1. Пульт – табло дсп.
- •7. На наклонной панели табло секции №1 (правая половина) расположены:
- •8. На наклонной панели табло секции №1 расположены световые ячейки и лампочки:
- •8.1. Повторители сигналов.
- •8.2. Ячейки.
- •9. На горизонтальной панели табло секции №1 расположены кнопки:
- •10. На наклонной панели табло секции №2 (левая половина) расположены:
- •11. На наклонной панели табло секции №2 расположены световые ячейки и лампочки:
- •11.1. Повторители сигналов.
- •11.2. Ячейки.
- •12. На горизонтальной панели табло секции №2 расположены кнопки:
- •§ 2. Пульт ограждения составов на 4 и 5 путях.
- •§ 3. Курбельная рукоятка.
- •§ 4. Пульт речевого информатора.
- •Раздел III. Прием и отправление поездов, производство манёвров.
- •§ 1. Эксплуатационные ограничения.
- •§ 2. Таблицы маршрутов.
- •§ 3. Прием и отправление поездов.
- •1. Прием поездов.
- •2. Отправление поездов.
- •§ 4. Смена направления движения на перегонах.
- •§ 5. Производство манёвров.
- •§ 6. Отмена маршрута.
- •§ 7. Отправление и прием поезда с ключом – жезлом.
- •§ 8. Увязка с переездной сигнализацией.
- •Раздел IV. Порядок пользования отдельными устройствами сцб на станции.
- •§ 1. Устройства частотно-диспетчерского контроля (чдк).
- •§ 2. Устройства контроля схода подвижного состава (укспс).
- •§ 3. Ограждение составов на 4 и 5 путях.
- •Раздел V. Выключение и включение устройств сцб.
- •§ 1. Выключение стрелок, изолированных участков, светофоров.
- •§ 2. Выключение укспс.
- •Раздел VI. Содержание устройств сцб.
- •§ 1. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 2. Содержание рельсовых цепей.
- •§ 3. Техническое содержание укспс.
- •§ 4. Обязанности электромеханика сцб.
- •§ 5. Обязанности дсп.
- •§ 6. Перечень совместных проверок работы устройств сцб.
- •5. Проверка состояния пульт – табло.
- •§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
- •Раздел VII. Действия дсп при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •§1. Общее положение.
- •§ 2. Искусственное размыкание (разделка) заданного маршрута.
- •§ 3. Перевод стрелки при ложной занятости изолированного стрелочного участка.
- •§ 4. Использование пригласительного сигнала.
- •§ 5. Действия дсп при неисправности устройств алсн.
- •§ 6. Действия дсп при неисправности автоматики на переездах.
- •§ 7. Действия дсп при неисправности ключа-жезла.
- •§ 8. Действия дсп при неисправности рпб.
- •§ 9. Перечень основных признаков и возможных причин нарушения нормальной работы устройств сцб.
- •Раздел VIII. Действия дсп в экстремальных ситуациях.
- •§ 1. Действия дсп при пожаре.
- •8. Отключение энергоснабжения поста эц.
- •§ 2. Действия дсп при затоплении устройств.
- •§ 3. Порядок хранения и использования запасного ключа от релейного помещения.
- •§ 4. Порядок хранения и использования блока бдр.
5. Проверка состояния пульт – табло.
6. Замена реле и другой аппаратуры.
7. Проверка действия переездной сигнализации.
8. Проверка работоспособности УКСПС.
§ 7. Порядок совместных проверок работы устройств сцб.
1.Проверка видимости лунно-белого мигающего пригласительного огня.
Видимость огня проверяют в свободное от движения поездов время с согласия ДСП по заявке ШН или комиссии.
ШН, находясь на требуемом расстоянии от светофора, с помощью носимых радиостанций устанавливает связь с ДСП и запрашивает разрешение на проверку пригласительного огня. ДСП в Журнале осмотра делает запись о срыве пломбы с кнопки пригласительного огня и нажимает данную кнопку, о чём сообщает ШН СЦБ.
Об окончании проверки ШН сообщат ДСП.
2. Проверка действия схемы двойного снижения напряжения.
Перед началом проверки ШН, согласовав с ДСП время начала работ оформляет запись в Журнале осмотра. На основании записи электромеханика ДСП запрашивает приказ у ДНЦ, оформляет запись в Журнале осмотра о снятии пломбы с кнопки «ДСН Сн. напр.» и нажатием кнопки переключает светофоры на двойное снижение напряжения.
После нажатия кнопки, ШН должен проверить индикацию на пульт-табло. Затем ДСП, по просьбе ШН открывает выборочно несколько светофоров на разрешающее показание. ШН измеряет напряжение на лампе ближайшего светофора.
2.1. После окончания работ ШН проверяет индикацию на пульт-табло, навешивает пломбу на кнопку и оформляет запись в Журнале осмотра.
2.2. Результаты проверки электромеханик заносит в журнал ШУ-61.
3. Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом
положениях при закладке между остряком и рамным рельсом щупа толщиной 4 мм.
Стрелки проверяют ШН и ПДБ в свободное от движения поездов время с согласия ДСП и с предварительной записью в Журнале осмотра, с применением имеющихся в наличии средств связи с ДСП.
Требуемую стрелку переводит ДСП по просьбе ШН или ПДБ.
ШН или ПДБ при обнаружении отжима должны по связи, через ДСП, обеспечить в Журнале осмотра запись об обнаруженной неисправности и при возвращении в помещение ДСП под текстом этой записи поставить свою подпись.
4. Проверка рельсовых цепей на шунтовую чувствительность.
Работа согласовывается с ДСП и проводится в свободное от движения поездов время с предварительной записью в Журнале осмотра, с указанием времени начала работ.
Наложение шунта на каждую рельсовую цепь ШН согласовывает с ДСП, используя имеющиеся в наличии средства связи. Шунтовой режим рельсовой цепи ДСП контролирует по индикации на пульт-табло.
Если отсутствует индикация занятости рельсовой цепи, ШН делает соответствующую запись в ДУ-46 и после подписи ДСП приступает к определению и устранению причины.
Результаты проверки шунтовой чувствительности оформляют записью в ДУ-46.
5. Проверка состояния пульт – табло (См. § 1 данного раздела).
6. Замена реле и другой аппаратуры.
Работа по смене приборов СЦБ штепсельного типа могут выполняться с устного разрешения ДСП без записи в ДУ-46. Работа выполняется в свободное от движения поездов время, в каждом случае согласовывается с ДСП. Об изменении индикации ШН предварительно ставит в известность ДСП.
Если смена приборов регистрировалась в Журнале осмотра и выполнялась под руководством ШНС, то ему разрешается делать общую запись на смену группы приборов. При этом смена каждого прибора согласовывается с ДСП, которого следует извещать о порядке пользования устройствами СЦБ на время смены данного прибора и последующей проверки его работоспособности. Смена приборов РПБ согласовывается с ДСП соседних станций. После окончания работ в ДУ-46 делают запись в соответствии с требованиями Инструкции ЦШ-530.
7. Проверка действия переездной сигнализации.
Работы, связанные с кратковременным нарушением действия переездной сигнализации следует выполнять в свободное от движения поездов время с разрешения дежурного по переезду и ДСП, руководствуясь Инструкцией ЦШ-530, раздел 9.
8. Проверка работоспособности УКСПС.
Проверка УКСПС с участием ДСП проводится по графику тех. процесса. Проверка производится в свободное от движения поездов время по согласованию с ДСП и оформлением записи в ДУ-46 установленным порядком.
При открытом входном сигнале «Ч» или «Н», ШН изымает контрольную скобу. При этом ДСП проверяет индикацию на табло о неисправности УКСПС, срабатывание звонка УКСПС, прекращение звонка после нажатия кнопки, перекрытие входного сигнала и воспроизведение звукового сообщения от речевого информатора. Далее проверяется открытие входного сигнала при неисправности УКСПС при помощи вспомогательной кнопки.
При исправной работе УКСПС электромеханик отписывает запись в журнале ДУ-46.